无锡锡东新城高铁商务区地下车行通道工程项目环境影响评价第二次公示
无锡锡东新城高铁商务区地下车行通道工程项目环境影响评价第二次公示现根据国家《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，中煤国际工程集团南京设计研究院承担了该项目的环境影响评价工作后，在网上第二次公示本项目信息，公示时间为10个工作日。
1、项目简介
本项目建设地点位于无锡锡东新城高铁商务区无锡东站西侧。本地下车行通道工程包括高铁商务区地下车行通道及地面配套道路两大内容。地下车行通道工程布置于高铁商务区兴吴路、文景路、翠山路、丹山路四条规划道路下方，全长约3km，分别在新韵路、文景路、丹山路和翠山路和站五路布置出入口。地下车行通道根据服务的功能和布置的不同，采用2～3车道规模，布有5进4出8处出入口（其中新韵路南侧的两根出口匝道并为1处），匝道全长1020m。地面配套道路为：①文景路：南起新华路，北至先锋路；②丹山路：西起文景路，东至高铁车站；③兴吴路：南起新华路，北至先锋路；④翠山路：西起文景路，东至高铁车站；⑤新韵路：北起丹山路，南至站南路；⑥站五路：南起翠山路，北至先锋路。地面道路全长约3670.2m。本项目总投资64779.85万元。
2、建设项目对环境可能造成的环境影响
（1）施工期：施工期的污染有废气、废水、噪声、固体废物等。粉尘主要来源于场地的施工作业和运输车辆引起的路面扬尘等；废水来源于施工区生产废水（基坑废水、砂石料洗料废水，机械车辆维修冲洗废水和混凝土拌和洗涤废水等）和施工人员生活污水。噪声主要来源于施工机械和运输车辆。固体废物主要为施工废渣和施工人员生活垃圾。（2）运营期：运营期的污染主要有噪声、废气和废水。营运期噪声污染主要来源于公路上行驶的车辆，其噪声源为非稳定源。汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，主要有CO、NOx、碳氢化物；公路上行驶汽车的轮胎接触路面使路面积尘扬起，产生二次污染，此外在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。废水主要来源于降雨冲刷路面产生的路面径流污水和结构渗水。3、环境保护对策和措施（1）施工期：土建施工过程中，应采用降尘，降噪等措施将少对大气环境和声环境的影响。施工产生的泥浆及含有废油和泥浆的废水不得直接排入临近的地表水体，应经过隔油和沉淀处理后和生活污水一起排入城市污水管网系统；施工阶段执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中各项要求及无锡市有关施工噪声管理规定，对打桩机、推土机、搅拌机等声源，控制作业时间。对进出施工场地的载重运输车规定行驶路线，尽量避开居民区。（2）运营期：对地下通道峒口处采取有效噪声防治措施（铺设吸声材料、加高防护栏的高度等）来降低峒口处噪声，对地面道路采取修筑低噪声路面和控制大型车的流量的方式降低路面噪声。废气方面采取设置绿化带，防止局地污染和加强地下车行通道通风设备的维护保养和管理等措施来防治空气污染。废水方面，对结构渗漏水和冲洗水外排前先经集水池沉淀处理。为确保达标排放，应适当设定沉淀停留时间，必要时可添加混凝剂。4、结论
本项目符合国家产业政策和区域发展规划，建设单位认真落实“三同时”制度，按照环评报告书所提要求落实建设废水、废气、噪声和固体废物处理和处置设施，则该项目建成后废水、废气、噪声和固体废弃物对环境的影响不大。
5、征求公众意见的范围和主要事项
（1）征求公众意见的内容
征求公众对本项目环境影响、污染防治措施、项目选址等环境保护方面的意见和建议。
（2）征求意见的主要事项
① 本项目选址是否合理？
② 本项目对环境产生何种影响？这种影响是否在可接受的范围内？
③ 从环境角度考虑，是否赞同本项目的建设？
④ 对本项目的环境保护工作有何建议？
6、公众提出意见的主要方式
可通过电子邮件、传真、信件等方式与建设单位或环境影响评价机构联系。
7、公众提出意见的起止日期
公众参与环境信息公开后10个工作日。
8、联系方式
环评单位：中煤国际工程集团南京设计研究院 （无锡办）
联系人：戴工
电子信箱：dxj0122@163.com 电话：0510-82736578
建设单位：无锡锡东新城建设发展有限公司地址：无锡市锡山区安镇街道东兴路198号
联系人：张宏
电话：0510-88535066
中煤国际工程集团南京设计研究院 （无锡办）
2010年12月15日
星期三
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