江北区石门立交工程环评公示

江北区石门立交工程环境影响报告书（简本）

     该环境影响报告书以《江北区石门立交工程方案设计说明》为基础编写而成，评价根据相关资料及现场踏勘成果，实事求是地对工程建设中存在的对生态环境、环境空气、声环境、水环境及社会环境的影响进行了分析、预测和评价，提出了相应的预防措施和方案。

     一、章节安排

     前 言

    1 总 则

    2 工程概况

    3 工程分析

    4 项目区域环境概况

    5 环境影响识别

    6 环境影响评价

    8 环境风险评价

    9 公众参与

   10 环境保护措施及可行性分析

   11 环境经济损益分析

   12 环境管理与监测计划

   13 评价结论及建议

    二、工程概况

（1）   工程名称：江北区石门立交工程

（2）   建设单位：重庆市江北区城市建设有限公司

（3）   建设规模：项目采用循环道方案，环道与红石路、东方港湾入口道路及规划建新西路均为平交路口，环道与滨江路通过A线及B线单向支路连接，同时设置C线下穿滨江路高架桥接通到达码头的下河引道。

   1）主线：环道标准路幅宽26.00m，全长855.480m，双向四车道，由于现状为重丘地形，设计速度为30km/h，城市次干路Ⅱ级；

   2）A线：宽8.00m，单向双车道，全长153.341m，为城市支路I级，设计车速为30km/h，，起点接环道，终点接滨江路；

   3）B线：宽8.00m，单向双车道，全长154.556m，为城市支路I级，设计车速为30km/h，起点接环道，终点接滨江路；

   4）C线：宽8.00m，双向两车道，为特珠道路，道路全长380.905m，设计车速20km/h，起点接环道，终点接通下河码头。

（4）   设计车速：30km/h

（5）   建设性质：新建

（6）   建设周期：12个月

（7）   工程投资：31440万元。

三、施工期可能造成的环境影响分析及环境保护措施

（1）水环境

本工程施工过程中主要的污废水来自施工废水和施工生活污水。

施工期间产生的施工废水主要为施工场地的设备冲洗废水、混凝土搅拌废水，场地废水经沉淀、隔油处理后，作场地洒水用，不排放。

施工人员生活可在大石坝片区租用民房，产生的生活污水依托大石坝片区生活污水处理设施进行处理达标后排放，对环境影响较小。

（2）大气环境

A．扬尘

土石方开挖产生扬尘、施工中材料的运输、装卸、拌合过程中大量的粉尘散落到周围空气；建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘；施工段和汽车行驶产生的扬尘关。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，灰土运输车辆下风向150m处超过环境空气质量二级标准，鉴于拟建道路两侧居民较多，应加强运输道路的车辆管理工作，并可通过对道路硬化、洒水和在道路两侧设置防尘网等措施，减少扬尘对周边居民的影响。

B．施工机械尾气

各种燃油施工机械和运输车辆在施工及运输过程中均排放一定数量的废气，主要污染物以CO、NO2为主。排放量小，对周边环境空气影响甚微。

（3）噪声环境

施工过程中噪声源主要来自推土机、挖掘机、载重汽车等机械设备以及施工爆破产生的噪声，距距声源5m处的噪声级为84~102dB(A)。这些突发性非稳态噪声源及施工运输车辆的噪声源强较高，对施工段附近的居民小区等噪声敏感点有一定的影响。对施工期间产生的噪声采取的措施包括：选用低噪声设备，合理安排施工时间，对高噪声的施工设备禁止夜间22:00~次日6:00作业，在施工场地周围有声环境敏感点的地方设立临时声屏障。

（4）固体废弃物

施工期固体废物主要包括废弃土石方和施工人员生活垃圾，其中废弃土石方运往相关部门指定的合法建筑垃圾弃渣场进行处置，生活垃圾由当地环卫部门集中收集后送城市垃圾处理场处理。

（5）城市生态环境

由于项目位于大石坝片区内，为城市生态系统，故在项目施工过程中，对城市绿地的影响非常轻微。项目建成后，将增加一部分行道树，在后期设计及兴建过程中应考虑城市对绿地面积和绿化景观效果的要求。

（6）社会环境

工程施工对周边的交通有一定的影响，施工材料的运输将增加城区其他道路的交通量，尤其在行车高峰期时，将产生交通堵塞现象，通过合理施工组织管理，设置行车标志，经过本路段的辆可选择绕道行驶，车辆减速缓行、沥青路面铺设尽可能在晚上铺设以及尽量缩短路面的施工周期等措施，可尽量的减少施工对城区交通影响。

四、营运期可能造成的环境影响分析及环境保护措施

（1）水环境

本工程沿线不设服务区、停车区、管理处等。工程运营期对地表水环境的主要影响是大雨时雨水冲刷路面，将路面的一些泥沙、油污水雨水经地表径流进入水体。

（2）大气环境

运营期环境空气影响主要来自道路扬尘和汽车尾气。

本工程采用沥青路面，沥青路面对道路扬尘有明显的抑止作用。工程投入运营建立完善的道路清洁制度，及时清除道路里面的洒落物等，减少道路路面积尘量。环评认为道路扬尘对环境空气影响较小。

营运期主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。根据同类型道路车辆尾气影响得知：因昼夜车流量的变化，一般白天的污染重于夜间，下风向一侧污染重于上风向一侧，静风天气重于有风天气。CO、NO2的地面小时浓度在路段两侧100m内均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，无超标现象。汽车尾气影响范围主要在道路范围内，对两侧环境空气影响较小。

（3）声环境

在道路建成投入运营后，随着道路交通量的增加，过往车辆的交通噪声将会对周边声环境造成一定的影响。

根据预测结果，在4类区域，近期（2013年）、中期（2019年）、远期（2027年）昼间及近期夜间在路肩5m处均能够满足4a类标准要求，中期夜间在路肩7m处能够满足4a类标准要求，远期夜间在路肩12m处能够满足4a类标准要求。在2类区域，近期、中期、远期昼夜间均能满足标准要求。

主要通过设置绿化带、隔声窗等方式最大限度减轻交通噪声对道路两侧环境敏感点的影响。

（4）社会影响

建设期内，除了施工单位的人员外，将会雇佣部分当地的居民，给当地居民创造一定的就业机会，增加经济收入：同时，工程施工中所用的部分材料从当地购进，将直接促进当地经济的发展。

根据规划，项目周边地区均为商住用地，人口密度相对集中，商业发展水平较高，项目实施以后，将极大限度的方便周边居民的出行。

本项目是江北区大石坝片区路网的一个重要组成部分，为完善整个路网的布局起着承前启后的作用。

五、评价结论

江北区石门立交工程建设符合国家的产业政策。工程建设后，可起到良好的社会效益和经济效益。工程建设以生态环境和交通噪声影响为主，通过加强管理、优化建设方案；在采取预防、消除和补偿不利影响措施后，工程建设对环境影响小，不会改变工程区环境功能。从环境保护角度，工程建设可行。

六、环境影响评价单位联系方式

环境影响评价机构：重庆市涪陵区环境科学保护科研所  

联系人：方丽   电话：13657685947    传真：72222582    邮编：408000

电子邮箱：fangli0402@163.com   地址：重庆市涪陵区兴华中路28号   

七、建设单位名称及联系方式

建设单位名称：重庆市江北区城市建设有限公司     

地址：重庆市江北区建新东路20号   

联系人：代小芳   联系电话：13657613723