天津港总体规划环境影响评价公示

为适应、落实新时期党中央、国务院对天津滨海新区开发开放的要求，实现天津港资源的统一布局，需要对天津港进行新一轮的总体规划。交通部天津水运工程科学研究所受天津港（集团）有限公司委托将编制该规划的环境影响报告书。按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定，现将有关规划和本次环评的信息及初步性结论公示如下:
1、 规划概要
规划范围为天津市域所辖海岸线和海河二道闸以下范围内的所有港口岸线及相关水陆域。
规划基础年为2006年，兼顾2007年，规划水平年为2010年、2015年、2020年，展望2030年。
各港区规划如下：
(1)北疆港区位于新港航道北侧，永定新河口以南，西至海滨大道，东与东疆港区共轭反“F”型北港池，码头岸线总长18.9km，陆域总面积31.2km2。规划北疆港区以现有格局为基础，调整作业货类，重点发展集装箱运输，兼顾发展商品汽车、钢铁等对环境影响较小的货类。
(2)东疆港区位于北疆港区东侧，与北疆港区共轭反“F”北港池，以集装箱运输为重点，兼顾邮轮挂靠，依托东疆保税港区和滨海新区综合改革配套试验区的优势，先行先试海关特殊监管区的各类政策，大力发展国际物流、保税仓储、出口加工、国际贸易以及综合服务等功能。
(3)南疆港区位于新港航道南岸、大沽沙航道北侧，为东西长15km、南北宽1.3~2km的狭长人工岛，北侧港口岸线14.2km，南侧港口岸线12.0km，陆域总面积25.8km2。南疆港区为规划的大宗散货中转运输港区，主要承担煤炭、矿石、石油及制品的运输。
(4)大沽口港区主要服务于临港工业区的开发建设，以杂货、石油及制品运输为主。
(5)高沙岭港区位于临港工业区南侧，依托产业区临港工业起步，近期以杂货运输为主，远景预留发展集装箱运输的条件，逐步发展成为临港工业和综合运输兼顾发展的综合性港区。
(6)海河港区分为6个作业区，规划形成码头岸线约21km，陆域面积9.68km2，可建设5000吨级以下泊位约70个，形成通过能力2420万吨。服务于海河下游临河产业的发展和城市物资的运输，以钢铁、矿建等货类运输为主，兼有旅游客运功能。
(7)北塘港区以客运为主，兼顾天津海滨旅游区开发建设物资的运输。港区支持系统码头布置在跨永定新河口桥东侧和东部港池内，分别安排230m和150m岸线。
2、环境影响评价工作程序
评价单位接受委托单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、进行公众参与调查）→编制报告（含委托监测单位进行环境质量本底调查、收集公众意见）→报告送环境保护部→专家评审→报告修改→报环境保护部批复。
3、环境影响评价主要工作内容
评价单位将按《中华人民共和国环境影响价法》等有关国家、天津市环保法规的要求，以环评导则为指导，结合评价区域的的特点，充分利用已有资料，补充必要的现状监测，结合规划的内容，预测评价该规划对大气环境、区域水环境、生态环境等产生的影响，从方案合理、技术可行的角度提出环境保护措施、环境管理与环境监测计划。
4、征求公众意见主要事项
（1）对规划是否支持；（2）规划对您生活的影响；（3）规划实施可能造成污染的意见；（4）规划对当地经济的影响；（5）对规划的建议和要求。
5、公众参与调查方式
（1）与环评单位电话联系；（2）发送信件或邮件到环评单位；（3）直接到环评单位反应意见。
6、联系方式
评价单位：交通部天津水运工程科学研究所
联系人：李亚娟      地址：天津市塘沽区新港二号路2618号
电话（传真）：022-59812389    Email：tkshbsgs@163.com

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