本帖最后由 海外星云 于 2010-4-30 18:15 编辑
一、规划概况
海南省航道划分为地区性重要航道和一般航道两个层次。 地区性重要航道是海南省内河航运基础设施建设的重点，自然条件相对较好，其流域有重要城镇，近期开发能产生较大效益的主要河流。 一般航道是指出地区重要航道以外的具有开发潜力的其它航道，其航道等级较低，以满足远期旅游和当地居民的便民运输需求，以客运为主的航道。 航道布局规划为：以南渡江、文昌河、万泉河、三亚河航道为重点，以文教河、龙滚河、九曲江、陵水河以及松涛水库航道为补充。航道规划总里程为：329.8 km，其中Ⅰ-Ⅳ级航道合计63.1km，Ⅴ-Ⅶ航道合计243.7km，等外级航道合计23km，规划内河港口74处，规划资金需求总规模约为89900万元。 1、生态环境
利用ArcGIS软件，通过叠加海省生态资源分布图和规划航道布局图进行分析，规划实施后，对生物多样性、自然保护区以及生态生态等资源均有一定的影响。建议加强施工管理。
2、水环境影响
利用ArcGIS软件中叠加海南省水功能区划图和规划航道布局图，分析得到规划的实施将会对海南省的地表水体产生一定的影响。规划的实施应采取措施保护饮用水水源地。 三、报告书环境影响评价综合结论
海南省内河航运发展规划布局总体合理，与其他相关规划基本协调。该规划的实施是促进海南省旅游业的发展、推动沿河两岸经济和发展内河航运、实现水资源综合利用的需要，得到了社会公众的广泛支持与赞同。内河航运发展规划实施过程中，不可避免对周围环境产生一定的负面影响，尤其是穿越包括自然保护区、饮用水水源保护区在内的环境敏感区的部分航道对环境影响较大，但是只要对规划进行适当的调整，使之避让相应环境敏感区，同时有意识的采取相应的防范措施，在具体项目实施时做好环保工作，海南省内河航运发展规划的社会效益、经济效益和环境效益都能得到有效的保障。从生态和环境保护角度，在采取本报告书提出的相应规划调整措施和环境减缓措施后，海南省内河航运发展规划可行。
四、征求公众意见的主要内容
（1）您对海南省内河航运发展规划方案及规模合理性的意见和建议；
（2）您对环评报告书中提出的主要减缓环境影响措施的意见和建议。
五、索取报告书简本及补充信息的方式和期限
公众可在本网站下载报告书简本或者向规划编制单位、环评单位索取补充信息，请于2010年5月10日前以信函、真传或E-Mail的方式索取。
六、联系方式
规划编制单位联系方式 单位名称：海南省港航管理局 联 系 人：莫科长 联系电话：0898-66100613 环评组联系方式 单位名称：交通部天津水运工程科学研究院 单位地址及邮编：天津市塘沽区新港二号路2618号
300456 联系人：侯瑞
联系电话：022-59812396 | 
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发表于 2010-4-30 18:13
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