环境影响评价公众参与第二次信息公示

小蝴蝶 · 发表于 2017-8-7 09:58

四橫线分流道白市驿隧道至黄桷坪长江大桥段项目

环境影响评价公众参与第二次信息公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发〔2006〕28号）等相关规定，为以使公众对该项目有更进一步的了解，特将本项目环境影响报告的简要内容进行第二次环评公示。

一、项目概况

（1）项目基本情况

项目名称：四橫线分流道白市驿隧道至黄桷坪长江大桥段项目

建设性质：新建

项目投资：669263.6万元

建设地点：双山-九宫庙片区、重钢-黄桷坪片区

道路等级：城市快速路

道路长度：9224.596m

建设单位：重庆市城市建设投资(集团)有限公司

建设工期：建设周期为48个月。

（2）道路基本情况

拟建项目道路全长9224.596m，包括特长隧道1座（九宫庙隧道）、长隧道1座（黄桷坪隧道）、中隧道1座（青龙嘴隧道）、接线6处（双山连接道、重钢接线一、重钢接线二、青龙嘴立交连接道、锦龙路连接道、九龙半岛西侧连接道）。

拟建项目建设内容主要包括主体工程和辅助工程，其中主体工程主要为道路工程、隧道工程、桥梁工程；辅助工程包括人行道、照明、交通标识、管网工程及绿化工程等。拟建道路设1个管理用房，不设置收费站和服务站。

表1 本项目组成表

类别	项目组成		建设内容	备注
主体工程	线路工程	主线	道路全长9224.596m，城市快速路，双向六车道，设计车速60km/h，采用沥青混凝土路面。	新建
		连接线	主要含6个连接线，包括双山连接道、重钢接线一、重钢接线二、青龙嘴立交连接道、锦龙路连接道、九龙半岛西侧连接道。双山连接道：设A、B共2个匝道，总长约2.9km（包括路基、隧道、桥梁），设计车速40km/h，单向两车道，标准断面宽度8m。重钢接线一：设A、B、C、D、E、F、G共7个匝道，总长约2.9km（包括路基、桥梁和地下通道），设计车速为35km/h和25km/h。其中A、B匝道为单向双车道，标准断面宽8m；C、D、E匝道均为单向单车道，标准断面宽7m；F、G匝道为单向双车道，标准断面宽9m。另设1个调头匝道，车行道宽度8m。重钢连接线二：设A、B、C共3个匝道，全长约1.2km，设计车速35km/h，标准断面宽度8m，另设1个调头匝道，车行道宽度7m。青龙嘴立交连接道：连接青龙嘴立交，设嘉南连接线A和B，总长约0.4km，单向三车道，标准宽度为13m。锦龙路连接道：设A、B共2个匝道，总长约0.6km，单向双车道，标准断面宽8m，设计车速40km/h。九龙半岛西侧连接道：设A、B共2个匝道，总长约0.7km，单向双车道，标准断面宽度9.5m，设计车速40km/h。	新建
	隧道工程		项目主要含3座主线隧道（九宫庙隧道、青龙嘴隧道及黄桷坪隧道），2座匝道隧道（双山连接A、B匝道隧道）。九宫庙隧道：左线长3550.784m（三车道，车行道宽度12m），右线长3506.321m（三车道，车行道宽度12m）；青龙嘴隧道：右线790m（三车道，车行道宽度12m）；黄桷坪隧道：右线2358.245m（三车道，车行道宽度12m）；青龙嘴、黄桷坪隧道（青龙嘴左线隧道与黄桷坪左线隧道贯通）：左线3499.872m（三车道，车行道宽度12m）；双山连接A匝道隧道：1206.622m（两车道，车行道宽度8m）；双山连接B匝道隧道：1044.716m（两车道，车行道宽度8m）。	新建
	桥梁工程		共14座桥，包括主线桥和匝道桥。其中主线桥为主线1桥（左幅）80m、主线1桥（右幅）80m、主线2桥168m；匝道桥为重钢接线一A匝道桥184m、重钢接线一B匝道桥108m、重钢接线一C匝道桥349m、重钢接线一D匝道桥118m、重钢接线一E匝道桥77.8m、重钢接线一F匝道1号桥77.6m、重钢接线一F匝道2号桥105m、重钢接线二C匝道桥180m、双山连接道A匝道桥215m、双山连接B匝道桥86m。	新建
	地通道		设置1处下穿车行地通道，位于重钢接线二A匝道，总长111.5m。	新建
辅助工程	综合管网工程		综合管网包括雨水管网、污水管网、给水管网、通信管网、电力管网和燃气管网（隧道外）。	新建
	公交停车港及人行过街系统		项目共设2对公交停车港和3对人行过街系统。	新建
	交通标志		设置标志标线及交通设施等	新建
	路灯		高架桥路灯共计50套，道路平层路灯600套。	新建
	绿化		项目绿化主要包括边坡防护、种植行道树。边坡防护采用喷播植草，行道树采用高大乔木。	新建
	管理用房		设1处管理用房，在K4+100左侧，总建筑面积为1489.12m2	新建
临时工程	施工营地		项目设5处施工营地，用于办公、材料堆放、施工人员临时住所等	新建

二、区域环境质量现状

环境空气质量：SO2、NO2、PM10、PM2.5等因子均无超标现象发生，能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求。

地表水环境质量：根据长江环境质量监测断面结果可知，水污染因子浓度均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准要求。

声环境：评价区昼间均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准，夜间除了3#规划居住区外，其余敏感点均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准。规划居住区夜间超标主要是由于该点位附近有2处采石场夜间施工，造成该监测点噪声超标。

三、生产工艺过程简述

拟建项目分别按施工期和营运期进行分析，工艺流程及产污环节见下图。

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工艺流程及产污环节图

四、环境影响及采取的相关措施分析

（1）施工期

①声环境保护措施及环境影响

施工期间按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）评价标准，主要设备噪声源大部分超标。昼间边界噪声值达标距离在20 m ~ 50 m之间，若夜间施工，夜间噪声达标距离在 112m~200m之间。由此可见，道路昼间施工噪声对施工场地周围50m范围内的环境影响较大；如夜间施工，对200m范围以内声环境影响大。

建议项目在施工阶段需使用高噪声设备时需与附近的敏感点居民和学校沟通并提前告知相关内容，禁止在敏感点较多区域进行夜间施工，特殊情况得到相关部门批准且提前征求附近居民和学校的意见并公告附近居民，此外施工单位应该采用低噪声的设备和工艺进行施工，合理安排施工工序避免高噪声污染设备同时启用。由于噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，施工过程中噪声污染将得到有效控制，因此施工的噪声污染可以接受。

② 大气环境保护措施及环境影响

施工过程中对运输车辆要经常进行车身的清洗；严禁车辆超载超速，以防止运输过程中的二次扬尘；全部采用外购成品水泥混凝土，不得在工程区内拌和；加强施工机械的使用管理及保养维修；全部采用外购成品沥青的方式，不得在工程区内熬炼沥青。通过采取上述措施，预计工程建设过程中，项目区周围环境空气质量受施工废气影响很小。

③ 水环境保护措施及环境影响

施工废水包括施工场地和车辆的清洗废水，该类废水通过沟槽收集，经沉淀、隔油等初级处理后全部回用于施工场地运输车辆轮胎冲洗、施工场地防尘洒水等工序中，不外排；施工人员生活污水由吸粪车运送至城市污水处理厂同意处理，不外排，对地表水环境基本无影响。

④ 固体废物处置措施及环境影响

拟建项目施工人员生活垃圾经营地内生活垃圾收集点集中收集后，交由环卫部门统一收运处置，对周边环境影响小。根据工程设计资料，工程填方大于挖方，工程挖土方能够在工程区内实现全部充填，不外排。土石方在挖填过程中会引起粉尘污染和水土流失，对环境造成影响，通过采取防尘措施和水土保持措施，这些影响可降低到最小。施工期固废均妥善处置，对周边环境影响小。

⑤ 生态影响

施工过程需减少对地表的破坏，在路基、施工营地、表土及换填土堆场四周挖设排水沟，并对裸露地表或土石方进行覆盖等，施工结束后及时进行施工迹地的恢复。

（2）营运期

① 声环境保护措施及环境影响

公路沿线设置禁鸣限速标志，加强交通疏导，保持道路畅通。道路两侧按乔、灌、草相结合的方式进行绿化，种植行道树。通过以上措施，减少道路噪声对周边环境的影响。

② 大气环境保护措施及环境影响

加强汽车管理，建立完善的汽车尾气监测制度，禁止尾气排放不达标的汽车上路。将工程的路面清扫工作纳入市政环卫系统，确保路面清洁卫生。路面有过往车辆洒落的粉尘性物质，及时清除。

③生态环境影响及保护措施

施工结束后，将路基、路面剩余土石料、骨料、沥青等清理干净。加强道路及边坡绿化工程的管理，保证绿化植物的成活率以及景观的一致性。

五、意见征求范围和主要事项

本次环境影响评价报告简本发布后，征询对象包括项目周边居民，主要意见征求主要事项如下：

1、你是否了解该项目	○了解			○不了解
2、您认为工程建设对当地经济发展的影响	○很大促进	○较大促进		○不明显	○不知道
3、本地现有交通便利程度如何	○便利	○一般		○不便利
4、您觉得拟建工程建设选线是否合理	○合理	○不合理		○不知道
5、你对本地当前环境状况是否满意	○满意	○不满意		具体方面：
6、本地应特别关注的保护对象	○居民区	○保护区		○风景区	○医院
	○文物古迹	○珍稀植物		○珍稀动物	○学校
	○饮用水源	其它：
7、你对本项目最关注的环境问题	○废水	○废气		○噪声	○固废
	○生态	其它：
8、你是否同意本项目的建设	○同意	○反对	○无所谓
其它意见和建议：