岳阳市临湘至鸭栏公路工程竣工环境保护调查

2017年12月2日，临湘市临鸭公路建设发展有限公司在临湘市组织召开了岳阳市临湘至鸭栏公路工程竣工环境保护验收调查验收小组评审会。验收小组成员包括：临湘市交通运输局、岳阳市环境监察支队、临湘市环境保护局、临湘市临鸭公路建设发展有限公司（建设单位）、湖南省建筑设计院（验收调查报告编制单位）湖南亿科检测有限公司（验收监测单位）、湖南葆华环保有限公司（环评单位，从湖南省环境科学研究院脱钩更名）。会前，验收小组察看了岳阳市临湘至鸭栏公路的现场，核实了本项目建设运营期环保工作的落实情况，会上，验收调查报告编制单位-湖南省建筑设计院介绍了验收调查报告的主要内容，经认真研究讨论形成会议意见，并提出整改要求。目前，已基本对需要整改部分完成了整改，经本公司自查，认为本项目符合环保验收条件，根据《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，形成如下自主验收意见：
一、工程建设基本情况
岳阳市临湘至鸭栏公路为新建项目，路线起于临湘市区三角坪环形交叉口，顺接京港澳高速公路临湘连接线，往西北上跨京广铁路复线，下穿武广高速铁路，经张牌、水井桥，穿荆竹山，过荆竹、民主、红士、白荆桥、杨家新屋、李家大屋，顺防洪堤到达鸭栏大闸，与省道S201相接，全长25.208km。项目全线共设置中小桥184.14m/6座，铁路高架桥186.40/1座，涵洞143道，通道1处，隧道820m/1座，项目全线不涉及自然保护区、风景名胜区、湿地公园、地质公园等需要特殊保护的区域。
工程实际建设投资16001.04万元，其中环保投资1095万元，占工程建设总投资的6.84%。2006年12月，湖南省环境保护科学研究院编制完成了《岳阳市临湘至鸭栏公路工程环境影响报告表》，2007年1月，湖南省环境保护局（现湖南省环境保护厅）对该环评进行了批复（湘环评表[2007]1号）。依据湖南省人民政府发布的《关于清理整治环保违规建设项目的通知》（湘政办发[2015]111号），本项目可补办验收手续。
二、工程变动情况
根据工程设计资料和分析，结合现场勘查，本项目相对环评阶段，路线走向及主要控制点基本相同，工程发生变更的内容主要有：
1、相对工程初步设计阶段，路线整体未发生变化，路线长度未变。
2、工程征地838.4亩，比环评阶段减少13.49亩。主要原因是工程在实际建设过程中通过优化设计、控制作业带宽度等方式，节约了土地占用。
3、路基土石方挖方量增加5.59万m3，路基填方量减少0.55万m3，路基弃方量增加4.85万m3。变化的主要原因是：
①部分路段加大了对路堑边坡高危边坡的放缓程度，部分路段调整了路线的平整性，致增加了挖方的工程量；
②部分路段调整了路线的平整性，减少了填方量；
③由于开挖量的增加，开挖土石方未被全部利用，从而导致弃方量增加。
4、原环评中涉及桥梁186.14m/6座，隧道820m/1座，铁路跨线桥186.40m/1座均未发生变化。
5、拆迁建筑物减少了5394m2。主要因为项目局部路线进行了调整，避开了居民点，减少了拆迁量。
根据工程调查结果，本工程K0+000-K3+900段于2014年进行了改扩建，该段车道数增加，设计车速增加，但该段变更未导致环境影响显著变化。
三、环境保护措施落实情况及工程环境影响
1、生态影响
岳阳市临湘至鸭栏公路沿线受人类活动影响较大，未发现珍稀野生动植物保护物种，工程建设未对野生动植物产生明显影响。
建设单位对公路沿线两侧可绿化路段进行了乔、灌、草立体生态绿化，全线绿化长度17.3km。种植乔木826株，灌木6132株，植草339647m2。绿化区域各类花草树木长势总体良好，水保效果较好，但公路沿线少部分已绿化路段或区域因当地开发活动及居民建房，植被被损毁。
本工程在水土保持方面基本执行了环评及批复要求，实施了较为有效的防护措施，工程竣工后，永久占地可恢复植被的区域基本进行了绿化，重点控制的取土场、弃渣场、拌合站等临时用地多以复垦或绿化，水利设施完善，防护措施较到位，基本不存在水土流失隐患。
2、环境空气影响调查
本项目大气污染源主要来自公路的机动车尾气，沿线运载颗粒物的各种货车在运输过程中因货物裸露产生的粉尘、以及道路扬尘。
本次验收设置了两个环境空气现状监测点位，监测结果表明，永春巷居民点（中雅医院）和民主村东头组的环境空气质量现状监测指标TSP、NO2的日均值都达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，同时也达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二标准，区域环境空气质量较好。
3、声环境影响分析
本项目沿线共涉及17处声环境敏感点，本次竣工验收调查选取其中的12处敏感点作为监测目标，现状监测结果表明：各监测点位均达到《城市区域环境噪声标准》及《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相应标准。
在当前车流量状况下，距路中心20m、40m处昼间、夜间均能达到《城市区域环境噪声标准》中的4类标准及《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；距路红线50m之后，昼间、夜间均能达到《城市区域环境噪声标准》中的2类标准及《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。从监测数据及衰减曲线可以看出，交通噪声符合距离衰减规律。
4、水环境影响调查
本项目沿线跨越水体无大中型河流，跨越的水体均为具有农灌作用的渠沟。沿线水体没有设置饮用水源取水口，不具有饮用水源功能，主要为渔业和农灌用水。本次竣工验收调查设置了两个地表水现状监测点位，监测结果表明，本次监测断面的所有监测因子均可达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准，其中悬浮物满足《地表水资源质量标准》SL63-94中表3之三级标准。
本项目沿线不设服务区和收费站等服务设施，公路沿线基本无废水排放，不产生水环境污染影响。同时，本项目跨越水体路段距离非常短，突发事故车辆掉入水体中的概率非常小。建设单位在公路沿线及桥梁路段设置了限载、危险路段注意驾驶等提示标志，完善了桥面雨水径流系统，并在临水域路段设置了防护栏，尽可能的减少风险事故，可确保沿线水环境的安全。
5、环境管理公众意见
工程环境管理机构较健全，环境管理制度基本完善，施工招标合同中有明确的环保要求。对施工扬尘、噪声、废水、固体废物及土石方开挖造成的水土流失等进行了有效控制，减轻了工程施工期不利环境影响。工程施工期和试运营期没有接到环保投诉。
四、验收结论
本项目基本落实了环评文件及批复要求，验收资料齐全。环保设施运转正常，污染物排放达到相应国家标准，符合建设项目竣工环保验收条件，同意该项目通过竣工环保验收。



联系人：娄伟云
联系电话：13974031860


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                                            2017年12月

报告呢 能发来参考下嘛 我也是临湘的~

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谢谢小姐姐~

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