3.1 项目主要工艺流程 本项目主要生产内容为工具收藏厢总成、后饰板总成、电池冷却壶总成、检测汽车发动机、回收废金属屑、运输、车辆维修棚。 本项目产品生产工艺与产污流程介绍: 1、废金属屑回收加工
图3-1 废料加工工艺流程及产污节点图 项目废金属屑来源于上汽通用武汉分厂车间产生的废金属屑,主要加工过程如下: (1)废金属屑从上汽通用武汉分公司各厂搜集。搜集的废金属屑,主要为冲压过程及切割过程产生的余料,主要为长条形和块状的物料。待收集到一定规模后,采用货运厢式卡车(带雨棚)运至加工厂房内部的原料堆放区域进行卸料。根据原料的形状,分类进行堆放,并摆放整齐,做好记录,主要采用人工的方式进行卸料,整个卸料过程均在厂房内部进行。 (2)将堆放在原料区的废金属屑采用人工的方式放入压力机内。待达到一次压制的规模后,将压力机内的废金属屑压制成0.8×0.55×0.5m3块料。压制成型的块料采用叉车移至成品堆放区域,之后人工进行整理,并做好记录。此过程主要产生压力机的机械噪声。 (3)最后,使用叉车将成型的块料送至货运厢式卡车上,货运厢式卡车经地磅称重后,送至厂外。 (4)废金属屑加工生产线由1台液压压块机组成,该生产线作为上汽通用汽车有限公司武汉分厂废金属屑加工备用生产线,在上汽通用汽车有限公司武汉分厂废金属边角料加工生产线事故状态下使用,年最大工作时间为480小时(20天)。 2、车辆维修棚 项目在厂区西部设置一个车辆维修棚,主要对本项目厂内故障机动车及叉车进行检查,不进行洗车服务。项目对车辆进行检查过程中产生的主要污染物包括汽车尾气、废弃汽车零部件、废油、含油抹布及手套、修理产生的噪声等。
图3-2 车辆检修流程及产污节点图 3、装配
图3-3 装配工艺流程及产污节点图 装配任务主要包括:工具收藏厢总成、后饰板总成和电池冷却壶总成装配。 工艺流程简述: 工具收藏厢总成装配:子零件拉动/领料,卸车,放入指定区域,验收货物质量(外观、包装、数量),办理入库单,入库登记入系统上报;按照提货计划,根据车型开具领料单,领用对应的子零件;取泡沫盒并检查外观质量,放置作业台上,根据该车型的JIS要求,分别取对应零件并检查外观质量,对应特殊零件需作调整的应提前进行调整并确保合适,接着依次装嵌入泡沫盒;检查验证每种零件装配到位,将总成零件装入周转箱,入库前装贴二维码标签并确保同一料箱上条形码数据一致;将整箱总成件入指定库位,每班开具入库单,按单入库,根据PUS发货并下账。 后饰板总成装配:子零件拉动/领料,卸车,放入指定区域,验收货物质量(外观、包装、数量),办理入库单,入库登记入系统上报;按照提货计划,根据车型开具领料单,领用对应的子零件;(低配操作)取饰板并检查外观质量,取开关进行通断检测及外观检查,将开关插头穿过饰板孔,根据JIS要求,认准方向,将开关卡入饰板孔,确保牢固不松动,包装入料箱;检查验证每种零件装配到位,将总成零件装入周转箱,入库前张贴二维码标签并确保同一料箱上条形码数据一致;将整箱总成件入指定库位,每班开具入库单,按单入库,根据PUS发货并下账。(高配操作)取饰板并检查外观质量,取开关进行通断检测及外观检查,将开关插头穿过饰板孔,根据JIS要求,认准方向,将开关卡入饰板孔;取摄像头进行通断检测及外观检查,调整方向,将插头穿过摄像头孔,根据JIS,认准方向,使大小卡头对准,取螺丝用专用工具扭紧,确保牢固不松动;检查验证每种零件装配到位,将总成零件装入周转箱,入库前张贴二维码标签并确保同一料箱上条形码数据一致;将整箱总成件入指定库位,每班开具入库单,按单入库,根据PUS发货并下账。 电池冷却壶总成装配:子零件拉动/领料,卸车,放入指定区域,验收货物质量(外观、包装、数量),办理入库单,入库登记入系统上报;按照提货计划,根据车型开具领料单,领用对应的子零件;取泵并检查外观质量,取水管并检查外观质量,将水管扣在泵上并拉下防错环,根据JIS要求,认准方向,将水管扣紧在泵上,确保牢固不松动;取支架检查外观质量,将支架螺丝孔对准泵上的螺丝孔,根据JIS,认准方向,对准螺丝孔,取螺丝用专用工具扭紧,确保牢固不松动;检查验证每种零件装配到位,将总成零件装入周转箱,入库前张贴二维码标签并确保同一料箱上条形码数据一致;将整箱总成件入指定库位,每班开具入库单,按单入库,根据PUS发货并下账。 4、发动机检测
图3-4 发动机检测工艺流程及产污节点图 工艺流程简述:接收需要热试的发动机经过预检发动机外观质量后安装发动机工艺附件,然后将发动机推入台架,连接发动机管路进行热试。热试时,发动机工作温度达到正常后,应使发动机在不同的转速下运转。此外,还应该检查有无漏水、气及油现象,检查调整气门间隙,点火正时,怠速转速等,观察电流表,冷却液温度表,机油压力表指示灯是否正常,听该发动机工作是否有异响,检查发动机汽缸是否符合规定标准,热试的时间为5分钟。热试过程将产生发动机尾气。热试结束后,拆除发动机管路,将发动机推出台架,拆除发动机工艺附件并进行外观终检。 5、物流运输
图3-5 物流运输流程及产污节点图 工艺流程简述:项目设置地面停车场,用于运输车辆的暂停。物流运输产生的废气主要为机动车进出厂产生的机动车尾气。 3.2 项目主要污染源及其处理和排放流程 1、废水 项目排水措施的实际建设情况与环评要求的一致,实施雨污分流制。雨水依地势及道路坡度经厂区雨水管网排至园区四路雨水管网;项目产生的废水主要为地面拖洗废水及办公生活污水。项目地面拖洗废水经隔油池处理后,与办公生活污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准后通过污水排放口接入开发区污水管网,接入往金口污水处理厂(见附件)。 2、废气 项目产生的废气主要为物流车辆进出停车场产生的机动车尾气及汽车热试汽油燃烧产生的发动机尾气。 (1)机动车尾气 物流车辆进出停车场产生的机动车尾气无组织排放。 (2)发动机尾气 项目共设置6台发动机检测线,在热试架安装三元净化器,汽车热试汽油燃烧产生的发动机尾气经三元净化器处理后经集气罩收集后至15m排气筒排放。项目现场设置4根排气筒,每根内径为0.5m。因排气筒间距较小,根据《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)“7.2两个排放相同污染物(不论其是否由同一生产工艺过程产生)的排气筒,其距离小于其几何高度之和,应合并视为一根等效排气筒。若有三根以上的近距排气筒,且排放同一种污染物时,应以前两根的等效排气筒,依次与第三、第四根排气筒取等效值”。本项目4根排气筒视为一根等效排气筒。 3、噪声 项目营运期间产生的噪声主要来自发电机热试台架、配电房、压块机等设备噪声及运输车辆进出厂机动车产生的交通噪声。通过合理布局,选用低噪设备,并加装减振、隔声或消声装置,利用建筑物、构筑物来阻隔声波的传播,减少对周围环境的影响。 4、固体废物 项目产生的固体废物主要为员工日常生活产生的生活垃圾、一般工业固体废物和危险废物三大类。 生活垃圾: (1)办公生活垃圾:经厂区垃圾桶收集后由城管部门统一清运处置。 (2)废含油抹布和手套:混合入生活垃圾,按生活垃圾进行收集处理 一般工业固体废物: (1)不合格零部件:交由供货方回收处理。 (2)废打包绳:交由物资部门回收。 (3)废三元催化装置:交由设备厂家处理。 危险废物 已于联合站房南侧设置危险废物暂存间(20m3)。 (1)废机油:委托武汉北湖云峰环保科技有限公司安全处置(见附件)。 (2)废液压油:委托武汉北湖云峰环保科技有限公司安全处置(见附件)。
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