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建设项目环境影响报告表
（送审稿）
项目名称：包头市万泉石油有限责任公司加油站改建项目
建设单位：包头市万泉石油有限责任公司
编制日期：2017年7月
中华人民共和国环境保护部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况
项目名称 包头市万泉石油有限责任公司加油站改建项目
建设单位 包头市万泉石油有限责任公司
法人代表 温润厚 联系人 王孝伟
通讯地址 内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉
联系电话 13848422829 传真 / 邮政编码 /
建设地点 内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉
立项审批
部门 包头市稀土高新区发展和改革局 批准文号 2017-150299-52-03-010923
建设性质 新建□改扩建技改□ 行业类别
及代码 机动车燃油零售
F5265
占地面积（m2） 3757.7 绿化面积（m2） /
总投资
（万元） 100 环保投资
（万元） 6.2 环保投资占总投资比例（%） 6.2
评价经费
（万元） / 投产日期 2017年12月
工程内容及规模
一、项目由来
包头市万泉石油有限责任公司加油站初建1994年，由于建站较早，成立之初未进行环境影响评价，目前加油站储油罐为单层储油罐，单层储油罐存在储油泄漏的风险隐患。为符合环保要求，现决定对包头市万泉石油有限责任公司加油站进行改造，从而提出包头市万泉石油有限责任公司加油站改建项目，并委托我单位进行环境影响评价。本项目将以双层防腐罐替换现有的单层储油罐，将原有地埋式25m3单层柴油罐1座及地埋式25m3单层汽油罐2座拆除，建为地埋式30m3双层柴油防腐罐1座及30m3双层汽油防腐罐3座，新装6台税控油气回收加油机，建设加油站罩棚。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》、中华人民共和国环境保护部令第44号《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律、法规的要求，包头市万泉石油有限责任公司“包头市万泉石油有限责任公司加油站改建项目”应进行环境影响评价工作，编制环境影响报告表，以便对该项目建设的环境影响做出分析和评价，论证该项目实施的可行性，并提出有效的污染防治及生态环境影响减缓措施。
接受委托后，我公司即派工程技术人员赴现场踏勘，调查了拟建项目场址情况，收集与研究了项目所在地的自然、社会和生态环境等的相关资料以及有关该项目的技术资料，通过全面深入调查、监测、类比及综合分析，编制完成本环境影响报告表。
二、编制依据
1、国家与地方相关法律法规
（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日；
（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年7月2日；
（3）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日；
（4）《中华人民共和国水污染防治法》，2018年1月1日；
（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2016年11月7日；
（6）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日；
（7）《内蒙古自治区环境保护条例》，2002年3月21日；
（8）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第682号；
（9）《建设项目环境影响评价分类管理名录》，环境保护部令第44号；
（10）《产业结构调整指导目录(2011年)(修正)》，国家发改委第36号令，2016年3月25日起施行；
（11）《内蒙古自治区建设项目环境保护管理办法实施细则》，2009.11.10；
（12）《内蒙古自治区人民政府关于贯彻落实大气污染防治行动计划的意见》（内政发[2013]126号）；
（13）《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》环发[2015]4 号（2015.1.8）；
（14）《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）；
（15）《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2007）；
（16）《大气污染物综合排放标准详解》（GB16297-1996）；
（17）《国家危险废物名录》（环境保护部令39号）；
（18）《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局令第13号）；
（19）《中华人民共和国城乡规划法》（2015年4月24日修订）；
（20）《国家产业技术政策》（国家经贸委、财政部、科技部、税务总局）2002年6月21日；
（21）《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》国发〔2013〕37号，2013年9月10日；
（22）《国务院办公厅关于印发突发事件应急预案管理办法的通知》（国务院国办发[2013]101号文，2013年10月25日）；
（23）《工业固体废物综合利用先进适用技术目录(第一批)》（工信部公告，2013年第18号，2013年3月28日）；
（24）《挥发性有机物（VOCS）污染防治技术政策》（2013年5月24日实施）。
2、技术规范
（1）《建设项目环境影响评价技术导则·总纲》，（HJ 2.1-2016）；
（2）《环境影响评价技术导则·大气环境》，（HJ2.2-2008）；
（3）《环境影响评价技术导则·声环境》，（HJ2.4-2009）；
（4）《环境影响评价技术导则 地面水环境》(HJ/T2.393)；
（5）《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ610－2016)；
（6）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）；
（7）《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJT46.2-2008）；
（8）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB10058-2014）；
（9）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年版局部修订版）；
（10）《建筑物防雷设计规范》（GB10057-2010）；
（11）《建筑设计防火规范》（GB10016-2014）；
（12）《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》2017年3月。
三、产业政策符合性
本项目建设内容属于中华人民共和国国家发展和改革委员会颁布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）中鼓励类第七款，“石油，天然气”，第三条“原油，天然气，液化天然气，成品油的储运和管道输送设施及网络建设”。其主要设备的型号规格不在《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）淘汰落后生产工艺装备范围内。因此，本项目属于鼓励类，该项目符合国家产业政策。
四、规划符合性及选址合理性分析
1、规划符合性
本项目选址在包头稀土高新区万水泉，占地3757.7方米，该宗地四址清楚，权属明确。本项目用地属于出让用地（详见附件），符合国家产业政策和供地政策，用地范围已列入土地利用总体规划调整完善工作。综上，本项目的建设符合相关规划。
2、与《大气污染防治行动计划》符合性分析
为切实改善空气质量，国务院于2013年9月10日出台了《大气污染防治行动计划》（国发[2013]37号）。《大气污染防治行动计划》中指出：“推进挥发性有机污染物治理。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，在石化行业开展“泄露检测与修复”技术改造。限时完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理，在原油成品油码头积极开展油气回收治理”。本项目在运营过程中采取二次油气回收系统，可有效降低非甲烷总烃的排放。因此，本项目的建设符合《大气污染防治行动计划》。
3、选址合理性
本项目站界外200m范围内无学校、医院、风景名胜区、自然保护区等环境敏感点，外环境关系简单。项目不涉及搬迁，站址选择满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的要求。项目不涉及搬迁，经现场勘查，周边50m范围内无重要的公共建筑物、甲乙类生产存储企业、国家重点保护区、种畜、种苗、军事保护目标及其他法律法规行政区域予以保护的目标。
五、项目基本概况
1、本次改建内容
项目名称：包头市万泉石油有限责任公司加油站改建项目
建设性质：改建
建设地点：内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉
项目总投资：100万元
占地面积：3757.7m2
加油站运营规模：年销售油品650t，其中汽油100t/a，柴油150t/a
加油站等级：二级
建设内容：本项目利用加油站原有罐区，在原有罐区处将现有3座单层储油罐更换为双层防腐罐4座，新装6台税控油气回收加油机，建设加油站罩棚。
本项目组成见表1-1。
表1-1 本项目组成一览表
类别 名称 内容及规模 备注
主体工程 罩棚 网架钢结构罩棚608m2（水平投影面积） 新建
加油岛 加油岛6座 利旧
加油机 税控油气回收加油机6台 新建
辅助工程 站房 建筑面积160m2，1层砖混结构建筑 利旧
围墙 围墙56延长米 利旧
洗车间 建筑面积200m2，1层砖混结构建筑 利旧
储运工程 储罐区 将原有地埋式25m3单层柴油罐1座及地埋式25m3单层汽油罐2座拆除，建为地埋式30m3双层柴油防腐罐1座及30m3双层汽油防腐罐3座，材质为内钢，外玻璃钢 新建
公用工程 给水 加油站用水主要为员工生活用水，无生产用水，生活用水取自站内水井。 利旧
供电 由当地电网提供。 依托
供暖 冬季取暖采用电供热。 依托
排水 洗车废水经隔油池后和生活污水一同排入化粪池后排入市政排水管网。 依托
环保工程 废水治理措施 洗车废水经隔油池后和生活污水排入市政排水管网。 依托
油气回收装置 设置二级油气回收系统。 新建
噪声治理措施 减震、隔声措施。 利旧
防渗工程 埋地卧式油罐采用双层罐，油罐置于罐池中；油罐池采用混凝土现浇结构，采用2.0mmHDPE膜+防渗混凝土进行防渗。输油管线采用双层非金属输油管线，并安装液位仪、检漏仪等在线监测报警系统。一般防渗区采取粘土铺底，再在上层铺10-15cm的水泥进行硬化。 新建
固废治理措施 生活垃圾交由市政部门统一收集处理。 依托
油泥属于危险废物，委托有资质的单位处置。 新建
本项目主要设备见表1-2。
表1-2 主要设备一览表
序号 设备名称 规格 数量 备注
1 汽油贮罐 30m3 3个 埋地卧式
2 柴油贮罐 30m3 1个
3 汽油加油机 双枪 5台 设在罩棚下
4 柴油加油机 双枪 1台
5 油气回收处理装置 处置率98%以上 汽油油罐
2、建后加油站等级
建后加油站设有地下储油罐4座，其中30m3柴油储罐1座，30m3汽油储罐3座，总罐容为105m3（柴油罐容折半计入总罐容）依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版），建后加油站属二级加油站（油罐总容积90＜V≤150m3，单罐容积V≤50m3）。
表1-3 加油站的等级划分
级别 油罐容积（m3）
总容积 单罐容积
一级 150＜V≤210 ≤50
二级 90＜V≤150 ≤50
三级 V≤ 90 汽油罐≤30，柴油罐≤50
3、建后总图布置
建后加油站平面布置严格按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）及《建筑设计防火规范》（GB10016-2014）进行。
站内由储罐区、加油区、站房三部分组成。加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。油罐与站外各构筑物之间的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）及《建筑设计防火规范》（GB10016-2014）的要求。油罐与站区内各设备之间的防火距离也符合相应标准，详见表1-4。站区外构筑物与站内设施之间的防护距离也符合相应标准，详见表1-5和表1-6。
表1-4 站内设施的安全防火距离
设施名称 汽油罐 柴油罐 通气管管口 站房 站区
围墙
汽油 柴油
汽油罐 0.5m/0.5m 0.5m/0.5m - - 4m/4m 3m/3m
柴油罐 0.5m/0.5m 0.5m/0.5m - - 3m/3m 8.4m/2m
通气管口 汽油 - - - - 10.7m/4m 3m/3m
柴油 - - 10.7m/3.5m 3m/2m
密闭卸油点 - - 5.4m/3m 5.4m/2m 12m/5m --
加油机 - - - - 7.5m/5m --
站房 4m/4m 3m/3m 10.7m/4m 10.7m/3.5m - --
注：①本表依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）；②表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。
表1-5 加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距
级别
项目 方位 埋地油罐 通气管管口 加油机
一类保护物 万水泉邮政所 东 155m/14m 145m/11m 140m/11m
二类保护物 建筑物 西 13.8m/11m 13.8m/8.5m 16.8m/8.5m
城市道路 包哈公路（主干路） 南 19.6m/5.5m 22m/5m 18.8m/5m
铁路 包兰线 北 142m/15.5m 142m/15.5m 142m/15.5m
注：①本表依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）；②表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。
表1-6 加油站柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距
级别
项目 方位 埋地油罐 通气管管口 加油机
一类保护物 万水泉邮政所 东 164m/6m 167.6m/6m 157.5m/6m
二类保护物 建筑物 西 18.8m/6m 13.8m/6m 17m/6m
城市道路 包哈公路（主干路） 南 17.1m/3m 22m/3m 18.8m/3m
铁路 包兰线 北 144m/15m 144m/15m 144m/15m
注：①本表依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）；②表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。
4、公用工程
（1）给水
加油站用水为生活用水，由站内水井提供。本次改建不新增用水量。
（2）排水
加油站排水主要为员工的生活污水和洗车废水，项目仅对车辆进行简单的泥土冲洗，采用高压水枪清洗车辆，洗车废水产生量约为3 t/d（1095 t/a），洗车废水排放按100%计算，本次改建后预计日清洗车辆数无变化，不新增排水。生活污水及洗车废水经沉淀池后排入市政排水管网。
（3）供电
供电由城区供电网供应。
（4）供热工程
加油站取暖主要为站房工作人员冬季生活取暖，采用电供暖。
（5）消防
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）及《建筑设计防火规范》（GB10016-2014）设计消防系统。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）10.2.3，本站可不设消防给水系统。
根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005），本站在站房、罐区、加油区设置一定数量的不同类型、不同规格的移动式灭火设备。
火灾发生时，利用站内灭火设备进行灭火，同时直接与消防支队协作单位联系，从消防大队赶到本站火灾事故现场的时间约为10分钟。
6、工作制度及劳动定员
加油站定员为12人，工作制度为三班制，每班8小时，年营业天数为365天，改建前后工作人员无变化。
7、工程实施进度
本项目将于2017年7月动工建设，预计2017年12月份可以竣工投入使用。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
8、原加油站概况
1.原加油站基本情况
加油站名称：包头市万泉石油有限责任公司加油站
加油站占地面积：3757.7m2
加油站运营规模：年销售油品300t，其中汽油200t/a，柴油100t/a
加油站等级：三级
2.原有建设规模及内容
（1）地理位置
加油站位于内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉，加油站南侧紧邻包哈公路；加油站东侧122m为万水泉邮政所；加油站西侧25m为闲置平房；加油站北侧为铁路包兰线。
（2）建设内容及规模
加油站总占地面积为3757.7m2，主要构筑物有1层砖混结构站房1座；加油岛6座；加油机6台；加油站设有地下储油罐3座，其中25m3柴油储罐1座，25m3汽油储罐2座，总罐容为62.5m3（柴油罐容折半计入总罐容），年销售油品300t，其中汽油200t/a，柴油100t/a。
原加油站组成见表1-7。
表1-7 原加油站组成一览表
类别 名称 内容及规模
主体工程 加油岛 加油岛6座
加油机 加油机6台
辅助工程 站房 建筑面积160m2，1层砖混结构建筑
围墙 围墙56延长米
储运工程 储罐区 加油站设有地下储油罐3座，其中25m3柴油储罐1座，25m3汽油储罐2座，总罐容为62.5m3（柴油罐容折半计入总罐容）。
公用工程 给水 加油站用水主要为员工生活用水和洗车废水，无生产用水，生活用水取自站内水井。
供电 由当地电网提供。
供暖 冬季取暖采用电供热。
排水 生活污水排入市政排水管网。
环保工程 废水治理措施 生活污水排入市政排水管网。
油气回收装置 设置二级油气回收系统。
噪声治理措施 减震、隔声措施。
固废治理措施 生活垃圾交由 市政部门统一收集处理。
油泥属于危险废物，目前由油罐清洗单位处置。
（3）加油站等级
加油站设有地下储油罐3座，其中25m3柴油储罐1座，25m3汽油储罐2座，总罐容为62.5m3（柴油罐容折半计入总罐容）依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版），加油站属三级加油站（油罐总容积V≤90m3，汽油单罐容积V≤30m3，柴油单罐容积V≤50m3）。
（4）油源及储运
加油站所使用的油罐车根据国家标准运油车已经安装了油气回收系统装置，即一级油气回收系统，在油罐车装卸油料的过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的汽油通过回收管路回到油罐车内。
9、项目原有污染情况
加油站原有污染情况以及存在的环境问题分析如下。
1.废水
废水主要为职工产生的生活污水，原有员工12人。污水排放总量为0.48m3/d，175.2t/a，生活污水中主要污染物是COD和氨氮。污水中污染物浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，污水经市政排水管网排入污水处理厂处理后排放。
表1-8 原加油站废水统计一览表
分类 废水排放量 主要污染物浓度（mg/L） 污染物排放量（t/a）
生活
污水 0.48m3/d
175.2m3/a COD：300
氨氮：30 COD：0.053
氨氮：0.005
2.废气
加油站废气排放源主要是汽车尾气、储油罐大小呼吸、油罐车卸油、加油机加油作业等过程产生的无组织废气（以非甲烷总烃计）。
（1）汽车尾气
加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响较小。
（2）非甲烷总烃计
主要来自加油站燃料油装卸及销售过程，产生的污染物为非甲烷总烃。本项目达产后年销售汽油200吨，柴油100吨。因柴油不易挥发，所以本项目只考虑汽油的挥发。
本项目挥发性有机物VOCs产生量根据《大气挥发性有机物源排放清单编制技术指南(试行)》进行计算（加油站汽油VOCs产生系数4.323g/kg），本项目达产后年销售汽油200吨，挥发性有机物VOCs产生量为0.8646t/a。汽油蒸汽相对空气的密度是3.5，汽油挥发有机物的体积分数取20%。则挥发性有机物密度为1.293×3.5×20%=0.906kg/m3（空气密度1.293 kg/m3），可换算出汽油挥发产生的废气量为954.305m3。产生浓度为906g/ m3。
本项目在油罐小呼吸口及加油设备处设置油气回收装置，经处理后的油气回流至储罐。油罐装卸大呼吸过程产生的油气回收至油罐车内，不在加油站处理。本项目油气回收装置对油气的综合处理效率为90%。
综上，原加油站挥发性有机物排放总量合计0.8646t/a，具体排放情况见表1-9。
表1-9 原加油站挥发性有机物排放量一览表
序号 挥发性有机物产生情况 治理措施 挥发性有机物排放情况
产生量 产生浓度 排放量 排放浓度
1 0.8646t/a 906g/m3 油气处理装置处置率90% 0.08646 t/a 90.6 g/m3
3.噪声
噪声污染源主要为加油机、吸油泵、油气回收装置和油气处理装置产生的噪声及油罐车及其它加油车辆进场时的汽车噪声，加油机、吸油泵正常运行时噪声源强约为60～70dB(A)、油气回收装置和处理装置正常运转状态下的噪声源强约为70～80dB(A)。一般汽车进出入加油站的车速较低，噪声强度在55～65dB(A)之间。
为避免以上噪声对周边区域造成环境影响，建设单位采取以下措施进行噪声控制：
（1）使用先进的低噪设备，以从声源上降低设备本身噪声；
（2）泵类设备按要求进行安装，减少振动的发生；
（3）按时进行加油机的维修和保养工作，确保其处于良好的工作状态，从而降低噪声的产生。
（4）加油站入口处设置限速标示，使进出入加油站的车辆减速慢行，从而降低交通噪声对周围环境造成的影响。
（5）加油站内设置禁止鸣笛标示。
车辆进出入站区加油，行驶速度要比在城市主干路上行驶的速度慢很多，因此交通噪声对周围环境的影响较小。
4.固体废物
加油站产生的固废主要为生活垃圾；清理储油罐时产生的少量罐底残余物油泥。
（1）生活垃圾
加油站员工共计12人，生活垃圾产生量为6kg/d（按0.5kg/人•天计），即2.19t/a，由市政部门统一收集处理。
（2）危险废物
油泥：储油罐经过长期使用，在罐底积累的底泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》（2016年），产生的油泥为危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物900-221-08）。油泥目前清除频率为5年一次，产生量约为0.45t，清除后直接由油罐清洗单位处置，不在场区内贮存。
二、建设项目所在地自然环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、地形地貌
包头地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国东戈壁省接壤，南临黄河，东西接土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯中部。包头地理坐标东经109度50分至111度25分、北纬41度20分至42度40分，面积为27691平方公里。包头城市建成区面积360平方公里，市中心区面积6.25平方公里。
包头境内有阴山山脉的大青山、乌拉山（以昆都仑河为界），山峰平均海拔2000米，最高峰海拔2324米。全市由中部山岳地带、山北高原草地和山南平原三部分组成，呈中间高，南北低，西高东低的地势。黄河流经包头市境内214公里，公路、铁路两桥并行飞架黄河南北。
2、气候气象
包头属半干旱中温带大陆性季风气候。这里景色宜人，气温适度。据《包头市2011年国民经济和社会发展统计公报》，全年平均气温为7.2℃，年平均风速1.2米/秒，年降水总量421.8毫米，年日照时数2882.2小时。全年空气质量二级以上良好天数达到324天，比上年增加3天。
3、 地表水概况
黄河流经包头境内214公里，水面宽130米到458米，水深1.6米到9.3米，平均流速为每秒1.4米，最大流量每秒6400立方米，年平均径流量为260亿立方米，是包头地区工农业生产和人民生活的主要水源。此外，艾不盖河、哈德门沟、昆都仑河、五当沟、水涧沟、美岱沟等河流，水流量可观，也是可以利用的重要水资源。
包头可利用地表水总量为0.9亿立方米（不包括黄河过境水）。地下水补给量为8.6亿立方米。从50年代起，包头就开始了大规模的水资源开发，先后修建了黄河水源地多处，以及奥陶窑子、团结渠、民生渠、磴口扬水站（东河区一村庄，不同于巴彦淖尔市磴口县）、画匠营水源地等较大的黄河提水工程，先后构筑了昆都仑、刘宝窑、水涧沟等中小型水库，进行了大规模的水资源开发。包头地区的生活、工业及农业用水设施已经能够满足本地区经济社会发展的需要。
4、生物资源
包头市山地占14.49%，丘陵草原占75.51%，平原占10%。已开发和利用的土地中，耕地面积占土地面积比重14.3%；森林面积149.2千公顷，草原面积2086.5千公顷。
北部丘陵地区大都种植干旱作物，主要有莜麦、荞麦、马铃薯、胡麻、菜籽等。北部草原盛产绵羊、山羊、牛、马、骆驼等牲畜。南部平原区土质肥沃，有引黄（河）灌溉系统和地下水浇灌设施，旱涝保收，盛产小麦、糜黍、甜菜、向日葵、玉米、高粱及蔬菜、瓜果。
中部山岳，据初步考察，野生植物共有88科，302属，601种。列入国家重要保护的稀有物种有黄耆，蒙古扁桃。常用的重要药材有甘草、黄芪、麻黄、赤芍、防风、柴胡、桔梗、远志、知母、党参、枸杞等200多种。
在山岳中的次生林带和草原地区，是野生禽兽栖息、繁衍之地。有兽类21种，其中青羊、雪豹是国家二级保护珍稀动物；狍子、毛皮兽、赤狐、獾、豹、野猫、蒙古兔等是内蒙古自治区级的保护动物。鸟类繁多，有留鸟25种，夏候鸟18种，旅鸟80种，冬候鸟7种。其中属国家保护的珍稀鸟类有：雀鹰、大鹫、金雕、红隼、松雀鹰等13种。
5、矿产资源
包头市是世界最大的稀土矿床——白云鄂博铁矿所在地，该市的矿产资源具有种类多、储量大、品位高、分布集中、易于开采的特点，尤以金属矿产得天独厚，其中稀土矿不仅是包头的优势矿种，也是国家矿产资源的瑰宝。已发现矿物74种，矿产类型14个。主要金属矿有：铁、稀土、铌、钛、锰、金、铜等30个矿种，6个矿产类型。非金属矿有：石灰石、白云岩、脉石英、萤石、蛭石、石棉、云母、石墨、石膏、大理石、花岗石、方解石、珍珠岩、磷灰石、钾长石、珠宝石、紫水晶、芙蓉石、铜兰、膨润土、高岭土、增白粘土、砖瓦粘土等40个矿种。能源矿有：煤、油页岩等。
三、环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）
1.空气环境质量现状
根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ 2.2-2008）要求，考虑监测期间项目所在地区主导风向、项目区地形地貌及周围敏感点分布情况，本次环境空气现状监测共设2个监测点，1#监测点（项目所在地）坐标：E109°54’47.80’’ N40°35’22.86’’，2#监测点（WN 1.2km）坐标：E109°53’59.09’’ N40°35’35.06’’。
监测因子：SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TSP、非甲烷总烃。
监测采样时间：2018年3月26日至4月1日。
表3-1 1小时平均浓度监测结果统计表
监测点 监测项目 浓度值范围mg/m3 最大值mg/m3
1# 二氧化硫 0.016-0.090 0.090
二氧化氮 0.015-0.088 0.088
臭氧 0.014-0.057 0.057
一氧化碳 0.4-0.8 0.8
非甲烷总烃 0.07-0.10 0.10
2# 二氧化硫 0.015-0.030 0.015
二氧化氮 0.018-0.070 0.070
臭氧 0.016-0.047 0.047
一氧化碳 0.4-0.6 0.6
非甲烷总烃 0.07-0.14 0.14
表3-2 24（8）小时平均浓度监测结果统计表
监测点 监测项目 浓度值范围mg/m3 最大值mg/m3
1# 二氧化硫 0.014-0.06.2 0.06.2
二氧化氮 0.010-0.030 0.030
臭氧 0.030-0.039 0.039
一氧化碳 0.6-0.7 0.7
TSP 0.209-0.461 0.461
PM2.5 0.06.2-0.052 0.052
PM10 0.108-0.136 0.136
2# 二氧化硫 0.011-0.018 0.018
二氧化氮 0.012-0.015 0.015
臭氧 0.028-0.037 0.037
一氧化碳 0.5-0.6 0.6
TSP 0.229-0.357 0.357
PM2.5 0.040-0.055 0.055
PM10 0.116-0.135 0.135
环境空气现状评价结果表明：评价区各项污染物单项评价指数均能够满足评价标准；各监测点各监测因子24（8）小时平均浓度值、1小时平均浓度值均未超过评价标准。说明本项目拟建位置环境空气质量较好。
2.声环境质量现状
本次声环境质量现状监测委托内蒙古宇驰环保科技有限公司进行现状监测，监测时间为2018年3月28日至3月29日。
（1）监测点位
按照有关噪声测量方法，结合厂址区域环境特征，本次声环境现状监测在厂区四周及周边敏感区进行布点，距离围墙1m处布设4个现状监测点，共计4个噪声现状监测点。
（2）监测项目
等效连续A声级，即LAeq（dB）。
（3）监测时间及频次
监测时间为2018年3月28日-3月29日，监测2天，2次/天，昼间和夜间各进行一次，昼间监测时间为10:00~11:00，夜间监测时间为22:00~23:00。
监测仪器使用AWA6228型分析仪。测量方法按《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定进行。
（4）监测结果
表3-3 厂界噪声监测结果 单位：dB（A）
点位 监测点
编号 测量值Leq dB(A)
第1日 第2日
昼间 夜间 昼间 夜间
厂界 ZH-18033-01 49.6 47.1 48.9 47.0
ZH-18033-02 49.1 47.6 49.6 47.8
ZH-18033-03 49.8 48.5 49.5 48.1
ZH-18033-04 49.4 47.8 49.2 48.0
从噪声监测结果看，厂界现状昼间最大监测值为49.8dB（A），夜间最大监测值48.5dB（A），均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4类标准昼间值和夜间值要求，说明厂址地区的声环境质量现状良好。
3.地下水环境质量现状
根据地下水评价工作要求，本次监测共布设3个监测点，监测地下潜水水质现状，监测时间为2018年3月26日，监测结果见表3-4。
表3-4 地下水监测点位
序号 监测点 坐标 用途
1 SH-18033-01-001 E109°54’46.07’’ N40°35’23.09’’ 项目自备井
2 SH-18033-02-001 E109°53’50.89’’ N40°35’37.18’’ 灌溉井
3 SH-18033-03-001 E109°91’49.19’’ N40°58’54.59’’ 灌溉井
表3-5 地下水监测结果
序号 检测项目 2018年3月26日监测结果（mg/l） 标准值（mg/l）
SH-18033-01-001
监测点 SH-18033-02-001
监测点 SH-18033-03-001
监测点
1 K+ 4.12 2.59 3.48 /
2 Na+ 128 73.1 70.2 /
3 Ca2+ 174 75.6 77.8 /
4 Mg2+ 88.3 34.6 37.5 /
5 CO32- 0 0 0 /
6 HCO3-（mmol/L） 4.48 4.95 4.85 /
7 Cl- 236 73.6 72.1 /
8 SO42- 241 97.6 95.4 /
9 pH 7.62 7.87 7.65 6.5-8.5
10 氨氮 <0.025 <0.025 <0.025 ≤0.2
11 硝酸盐 72.5 9.41 8.81 ≤20
12 亚硝酸盐 <0.003 <0.003 <0.003 ≤0.02
13 挥发性酚类 <0.0003 <0.0003 <0.0003 ≤0.002
14 氰化物 <0.004 0.045 0.035 ≤0.05
15 砷（ug/L） 0.54 0.67 0.57 ≤0.05
16 汞（ug/L） <0.04 0.09 0.09 ≤0.001
17 六价铬 0.012 <0.004 <0.004 ≤0.05
18 总硬度 745 6.26 6.26 ≤450
19 高锰酸盐指数 0.6 1.2 1.2 ≤3.0
20 氟化物 0.82 0.87 0.87 ≤1.0
21 铅（ug/L） 20 9 9 ≤0.05
22 镉（ug/L） 3.9 1.8 1.8 ≤0.01
23 铁 <0.03 0.04 0.04 ≤0.3
24 锰 <0.01 <0.01 <0.01 ≤0.1
25 溶解性总固体 1381 571 571 ≤1000
26 石油类 <0.01 <0.01 <0.01 0.3
27 总大肠菌群 <3 3 3 ≤3
28 细菌总数个/mL 0 36 36 ≤100
由表3-3可见，各监测项目地下水水质均符合《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中Ⅲ类标准，说明该区地下水环境质量较好，可以满足本项目需要。
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
加油站位于内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉，加油站南侧紧邻包哈公路；加油站东侧122m为万水泉邮政所；加油站西侧25m为闲置平房；加油站北侧为铁路包兰线。根据本项目特性和所在地环境特征，确定本项目主要环境保护目标，本工程影响范围内无国家、省、市级自然保护区、风景名胜区、文物等保护目标。环境保护目标如下：
表3-6 环境敏感目标一览表
环境要素 保护对象 方位 距离（m） 环境保护目标
环境空气
美室层双 西南 363 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准
金辉华府 西南 681
滨河第一城 西南 966
胜源滨河新城 西南 607
海富城市印象 西南 1100
包头市蒙医中医医院 西南 1000
民馨家园 西南 1700
万水泉邮政所 东 122
中国农业银行万水泉营业所 东北 226
包头市万水泉新区地税局 东南 155
水岸花都 东南 1300
共青中学 东南 1600
万水泉中心小学 东南 1900
蒙古族中学 东南 1800
环境噪声 厂界外200m范围内无敏感点 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4类区标准
风险 3km范围内敏感目标 四周 3km范围内 /
地下水 本项目所在区域 \ \ 《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准
四、评价适用标准
环境质量标准
1．地下水
地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准，石油类执行《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006）附录A生活饮用水水质参考指标及限值0.3 mg/L标准要求。
表4-1 地下水环境质量标准
指标 标准 指标 标准
pH(无量纲) 6～9 氟化物 ≤1 mg/L
氨氮 ≤0.2 mg/L 硫酸盐 ≤250 mg/L
总硬度 ≤450 mg/L 硝酸盐 ≤20 mg/L
高锰酸盐指数 ≤3 mg/L 亚硝酸盐 ≤0.02 mg/L
溶解性总固体 ≤1000 mg/L 挥发酚 ≤0.002 mg/L
铅 ≤0.05 mg/L 氰化物 ≤0.05 mg/L
镉 ≤0.01 mg/L 砷 ≤0.05 mg/L
六价铬 ≤0.05 mg/L 汞 ≤0.001 mg/L
氯化物 ≤250 mg/L 总大肠菌群(个/L) ≤3.0 mg/L
铁 ≤0.3 mg/L 总细菌数(个/L) ≤100mg/L
锰 ≤0.1 mg/L
2．环境空气
本项目所在区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。
表4-2 环境空气质量标准（单位：µg/m3）
污染物名称 1小时平均 24小时平均 年平均 标准
来源
SO2 100 150 60 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准
PM10 -- 150 7
NO2 200 80 40
CO 10 4 --
PM2.5 -- 75 35
TSP -- 300 200
O3 200 160（日最大8小时平均） --
非甲烷总烃质量标准执行《以色列国家环境空气质量标准》中，非甲烷总烃（NMHC）限值为：一次值5.0mg/m3。
3．声环境
本项目所在区域声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1和4a类区标准。
表4-3 声环境质量标准（单位：dB（A））
类别 标准值 标准来源
昼间 夜间
4类 70 55 《声环境质量标准》（GB3096-2008）
污染物排放标准 4．废水
生活污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级。
表4-4 污水综合排放标准
序号 污染物 污染物排放浓度限值 标准名称/级
1 COD 100mg/L 《污水综合排放标准》
（GB8978-1996）三级
2 BOD5 300mg/L
3 氨氮 ----
4 石油类 30mg/L
5 pH 6~9
5．废气
1、运营期油气回收处理装置执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007），处理装置的油气排放质量浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4 m。排放浓度应每年至少检测1次。
2、本项目加油站周界非甲烷总烃浓度执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值≤4.0mg/m3。
表4-5 大气污染物综合排放标准
污染物名称 标准限值 单位 执行标准
油气 25 g/m3 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）
非甲烷总烃 4.0 mg/m3 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）
6．噪声
根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）要求，本项目噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，本项目运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）中4类标准。本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体见下表。
表4-6 工业企业厂界环境噪声排放标准（单位：dB（A））
类别 标准值 标准来源
昼间 夜间 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）
4类 70 55
施工期 70 55 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）
7．固体废物
固体废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单（2013.6.8）、《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单。废油泥执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013修改单；《危险废物污染防治技术政策》（环发[2001]199号）；《建设项目危险废物环境影响评价指南》。
总量
控制 8．总量控制
1、本项目为改建项目，改建后运营规模增加。
2、本项目不增加员工，所以本项目污水量不增加。所排污水为生活污水，排放量为175.2t/a。所含污染物COD(300mg/L)和NH3-N(30mg/L)排放量分别为0.053t/a、0.005t/a。本项目产生的生活污水排入市政排水管网。
表4-7 建设项目总量控制染物排放“三本帐”
项目 污染物 现有排
放量 以新带老削减量 改建
分排放量 改建后全厂排放量 改建后预测排放量 改建后核定排放量 排放增减量
废气
t/a 挥发性有机物 0.08646 0.05796 0.05796 0.0285 0.0285 0.0285 -0.05796
废水
t/a COD 0.053 0 0 0.053 0.053 0.053 0
NH3-N 0.005 0 0 0.005 0.005 0.005 0
备注 1.增减量中：新增（+）、减少（-）
五、建设项目工程分析
工艺流程简述：
1．汽油卸油、储油、加油工艺流程及简述：
图5-1 汽油卸油、储油、加油流程图
加油工艺简介：
本项目油品由专用罐车拉运至站内卸油场，通过密闭接头连接油槽车和卸油口，以自流方式卸油，油品按照不同规格分别固定贮存于地埋卧式钢制油罐中。给汽车加油时，通过加油机将油品计量打入汽车油箱。
（1）卸油工艺
成品油罐车来油先卸到地下油罐中，此过程采用单罐分油品独立密闭卸油方式，卸油管线按3‰的坡度坡向埋地油罐，通过液位差将油品装到埋地油罐中，卸油口配备快速接头和卸油胶管。项目油罐为双层钢制油罐，油罐设有带高液位报警功能的液位监测系统，并具备渗漏监测功能。油料达到油罐容量的90%时，会触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，会自动停止油料继续进罐。
卸油过程产生工作排放（大呼吸排放），即在收进油品时，随着液相的油进入油罐，油罐内液体体积的增加，将气相的油蒸气置换并排出。卸油过程排放的油气通常称为一次油气。
本项目设汽油卸油油气回收系统，即一次油气回收装置，使卸油置换出的油蒸汽重新收集回到槽车内，运回油库回收，油蒸汽基本不外排。
（2）储油工艺
储油过程中由于气温变化，导致油罐内油品及空间的体积热胀冷缩产生小呼吸排放。为保证油气收集率，气液比（加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值）控制在1.0~1.2之间，会有少量富余油气回收后经油罐呼吸阀排放。储油过程经油罐排放的油气称为二次油气。呼吸阀又称P/V阀、通气阀、压力阀，其作用是调节油罐内外压差，使油罐内外气体相通的阀门，本项目二次油气经与呼吸阀连接的4m高通气管排放，并设置阻火器。
（3）加油工艺
加油机本身自带的泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后经加油枪给汽车加油。
加油过程产生工作排放（大呼吸排放），即在汽车加油时，随着液相的油进入汽车油箱，油箱内液体体积的增加，将气相的油蒸气置换并排出。加油过程排放的油气称为三次油气。加油机安装加油油气回收管道，通过加油机内部的真空泵将汽车油箱溢散于空气中的油气回收到油罐内。加油机通过安装加油油气回收系统，使站内产生的油气大大减少。
（4）油气回收系统
本项目油气回收系统由卸油油气回收系统（一次油气回收）和加油油气回收系统（二次油气回收）组成。在卸油过程中埋地油罐中的油蒸气通过油气回收管道进入汽车油槽车，拉运至母站统一回收处理。汽油加油枪在加油过程中产生的废气通过油气回收管道进入项目站内汽油罐。
卸油油气回收：卸油油气回收是指在卸油过程中，通过油气回收管把埋地油罐内的油气回收至汽油罐车，由汽油罐车把油气拉到油库进行后处理的流程。卸油时同时连接卸油口与油气回收口，这样埋地油罐与汽油罐车就形成了一个统一的油气空间，汽油罐车通过连通作用靠重力卸进埋地油罐，而埋地油罐里的油气则被反压回汽油罐车，整过过程为密闭过程，不存在油气的泄漏。卸油油气回收的比例为1：1，一般只对汽油罐进行油气回收。在此过程中，油罐车必须采用密闭卸油方式，卸油管道不应小于DN80，油气回收管道与之相配，卸油口及油气回收口须采用密闭式快速接头。卸油油气回收工艺流程图如下：
图5-2 卸油油气回收工艺流程图
加油油气回收：加油站采用带油气回收的加油机，其加油枪为内外双管设计，在加油的过程中，按1：1.1~1.2的比例吸回油气。当采用加油油气回收时使用油气回收型加油枪，并在加油机内安装真空泵。真空泵控制板与加油机脉冲发生器连接，当加油枪加油时，获得脉冲信号，真空泵启动，通过加油枪回收油气。所有加油机的油气回收管线进口并联，汇集到加油油气回收总管，加油油气回收总管直接进入最低标号油罐，起到回收加油油气的作用。汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收总管，油气回收总管直径不宜小于DN50，油气回收管道埋地部分的管道公称直径不宜小于DN100，与加油机和油罐接口应采用大小头连接，在立管上连接的可采用同心大小头，在水平管上连接的应采用管底取齐的偏心大小头。钢制管道壁厚不得小于5mm。加油油气回收工艺流程方块图如下：
图5-3 加油油气回收工艺流程图
在启动卸油油气回收及加油油气回收系统时，需将汽油储罐的通气管连通。启动油气回收系统时为了防止在卸油过程中串油，需在汽油储罐卸油管线上安装卸油防溢阀。
同时为了保证整个系统的密闭性，连通的汽油通气管需设阻火型机械呼吸阀和防雨型阻火器，并对应安装球阀。阻火型机械呼吸阀的球阀为常开状态，当储罐内气压过高时，机械呼吸阀打开，集中排出油气，当储罐内气压过低时，机械呼吸阀打开，空气可进入储罐内。防雨型阻火器下的球阀为常闭状态，当阻火型机械呼吸阀失去作用时，可打开防雨型阻火器下的球阀，防止储罐内气压过高或过低，对储罐造成破坏。
2、柴油卸油、储油、加油工艺流程及简述：
注：加油过程中，配套紧急泄压、高温断油、防溢流、防爆等装置。
图5-4 柴油卸油、储油、加油流程图
项目柴油卸油、储油、加油过程的工艺流程和汽油基本相同，此处不再重述，唯一区别的是柴油不设油气回收系统。
因为汽油比柴油的碳个数少，沸点低，故汽油具有很强的挥发性，而柴油相对难挥发。因此本项目在汽油的卸油和加油工艺过程中设有油气回收系统，柴油没有设此系统。
3、清罐工艺
加油站大概每3年需进行一次油罐清洗作业，保证输出油品质量和防治油罐腐蚀。清罐由专业资质公司进行，首先排除罐内存油，然后再用通风排除罐内油气并测定油气浓度到安全范围，接着人员进罐清扫油污、水及其它沉淀物，人工用290~490kpa高压水冲洗罐内油污和浮锈，同时尽快排除冲洗污水并用拖布擦净，然后再通风干燥除湿，人工用铜制工具除去局部锈蚀，最后进行质量检测验收。清罐产生的清罐废物属于危险废物HW08（900-221-08，废燃料油及燃料油储存过程中产生的油泥），直接由专业资质单位回收利用。
主要污染工序：
4．施工期
本项目为改建项目，施工期间会对环境造成一定影响，主要表现在以下几个方面：
1、各类建材及土石方进出施工现场带来的扬尘影响；
2、施工作业产生的含泥沙废水以及人员生活污水排放对环境造成的影响；
3、各类建筑机械噪声对周围声环境造成一定影响；
4、因土方开挖而造成土方增加和建筑过程中产生的建筑垃圾对环境造成的影响。
5．运营期
1、废水
本次改建无新增排水，营运期产生的废水主要是原有员工工生活污水和洗车废水。
（1）生活污水：项目原有员工12人，年工作365天，用水量根据内蒙古自治区地方标准《用水定额》（DB15/T385-2015），平均按50L/(人•日)计算，；本项目生活用水量为0.6m3/d，则全年用水量为219t/a。污水排放量按其用水量的80%计，污水排放量0.48m3/d，175.2t/a。废水水质指标CODCr 300mg/L，BOD 250mg/L，NH3-N 30mg/L，则共产生 CODCr 0.053t/a，BOD 0.044/a，NH3-N 0.005t/a。生活污水经沉淀池池处理后排入市政污水管网。
（2）洗车废水：本项目洗车废水产生量约为3 t/d（1095 t/a），洗车废水排放按100%计算，主要污染因子为CODCr、SS和石油类，CODCr产生量为280 mg/L，SS产生量为150 mg/L，石油类产生量为5 mg/L，洗车废水排入隔油池后排入站内化粪池收集处理后排入市政污水管网。
图5-5 项目水量平衡图（单位t/a）
2、废气
成品油的运输、储存、加油过程中将有一定量的非甲烷总烃逸出，对大气环境有一定影响。
储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88 kg/m3·通过量。
油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12 kg/m3·通过量。
油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.6 kg/m3·通过量。
加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08 kg/m3·通过量、置换损失控制时0.11 kg/m3·通过量。本加油站加油枪具有自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11 kg/m3·通过量。
汽油相对密度（水=1）0.70～0.79，本项目取0.75，柴油相对密度（水=1）0.87～0.9，本项目取0.9，项目预计年销售汽油100 t，柴油150 t，油品年通过量或转移量=（100÷0.75）+（150÷0.9）=833.4 m3/a。综合以上加油站的油耗损失，根据上述分析，本项目非甲烷总烃废气无组织排放量见表5-1。
表5-1 本项目无组织废气产生源强
污染源名称 排放系数 年周转量（m3/a） 非甲烷总烃产生量（kg/a）
卸油灌注（大呼吸） 0.88kg/m3通过量 833.4 733.4
储油（小呼吸） 0.12kg/m3通过量 833.4 100
卸油损失 0.6kg/m3通过量 833.4 100
加油损失 0.11kg/m3通过量 833.4 91.7
合计 / / 1425.1
根据工程分析可知，本项目卸油灌注损失（大呼吸）、储油损失（小呼吸）和卸油、加油作业损失等过程中汽、柴油挥发产生的非甲烷总烃为1425.1 kg/a，本项目在油罐小呼吸口及加油设备处设置油气回收装置，经处理后的油气回流至储罐，油气的综合处理效率为98%，具体排放情况见表5-2。
表5-2 本项目挥发性有机物排放量一览表
序号 挥发性有机物产生情况 治理措施 挥发性有机物排放情况
产生量 产生浓度 排放量 排放浓度
1 1.4251t/a 906g/m3 油气处理装置处置率98% 0.0285 t/a 18.12 g/m3
3、噪声
本项目噪声主要来源于油罐车和加油车辆在进出加油站时产生的交通噪声和加油机产生的设备噪声。
低速行驶车辆噪声值为，55~75dB（A），汽车在加油站内发动机处于关闭状态。潜油泵和加油机加油时产生的噪声，噪声值约为55-60dB（A），属于间歇性噪声。夜间加油车辆较少，经距离衰减，夜间偶发噪声的最大声级超过限值的幅度不高于15dB（A），站界噪声可达标排放。
项目选用低噪设备；加强设备的维修与日常保养，使之正常运转；潜油泵位于地下，采取了减振、隔声的措施。项目拟在进站、出站口设置减速带，尽量减少刹车制动。环评要求建设单位加强管理和宣传，车辆进站时减速、禁止鸣笛，可使外来车辆噪声降低至60dB（A）以下，尽量避免影响周围居民。
4、固体废物
本次改建无新增固体废物，营运期产生的固废主要为生活垃圾；清理储油罐时产生的少量罐底残余物油泥。
（1）生活垃圾
生活垃圾产生量为6kg/d（按0.5kg/人•天计），即2.19t/a，由市政部门统一收集处理。
（2）危险废物
油泥：储油罐经过长期使用，在罐底积累的底泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》（2016年），产生的油泥为危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物900-221-08）。清除后即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在项目场区内贮存。底泥的清除、运输和处置均由具备该资质的专业公司完成，频率为3年一次，产生量约为0.45t。
5、污染物排放总量
本项目各种污染物排放量汇总详见表5-3。
表5-3 本项目染物排放情况
类型 污染物 去向与排放情况 排放总量
废气 非甲烷总烃 无组织排放 0.0285t/a
废水 生活污水 排入站内化粪池 175.2 t/a
洗车废水 排入隔油池后排入化粪池 1095 t/a
噪声 加油机、加油泵、洗车机及车辆噪声 噪声对周围环境影响较小
固废 生活垃圾 由环卫部门清运 2.19t/a
危险废物 由有资质单位处理 0.45t/5a
六、项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型 排放项目 污染物名称 处理前产生浓度
及产生量 处理后排放浓度
及排放量
废水 生活污水 COD
BOD
氨氮 300mg/L，0.053t/a
250mg/L，0.044t/a
30mg/L，0.005t/a 300mg/L，0.053t/a
250mg/L，0.044t/a
30mg/L，0.005t/a
洗车废水 CODCr
SS
石油类 280 mg/L，0.307t/a
150 mg/L，0.164t/a
5 mg/L，0.005t/a 280 mg/L，0.307t/a
150 mg/L，0.164t/a
5 mg/L，0.005t/a
废气 卸油、储油、加油 非甲烷总烃 1.4251t/a，906g/m3 0.0285t/a，18.12g/m3
固体
废物 职工 生活垃圾 2.19t/a 0
油罐 废油泥 0.45t/3a 0
噪
声 主要噪声源为油罐车、来往加油车辆进出场时的汽车噪声和加油机噪声，噪声强度在55~60dB(A)之间。
主要生态影响
本项目选址原为加油站油罐区，主要为油罐的更换，项目充分利用厂区周围空地进行绿化，增加绿化面积，合理选择树种、花卉等品种，乔灌结合，选用常绿品种，起到美化、净化作用，降低厂区对周围环境的影响，对生态环境的改善有一定的意义。
七、环境影响分析
1．施工期环境影响分析
项目施工期间会给周围环境造成一定影响。因此，应加强施工期的污染防治措施，将污染物对环境及周围环境敏感目标的影响降低到最小程度。施工期污染以施工废水、施工大气、施工噪声和施工固体废物为主。
1、废水
工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对地面污水的排放进行组织设计，严禁乱排和污染环境等，严禁将施工污水散排。施工过程中产生的施工废水应进行收集、沉淀处理后用于洒水压尘。生活污水经市政排水管网排入污水处理厂处理后排放。在认真落实上述措施的基础上，且本项目仅更换油罐，施工期较短，废水量较小，施工废水对施工现场周围的环境影响较小，伴随施工期的结束也将结束。
2、废气
为使施工过程中产生的粉尘和废气对周围环境空气的影响降低到最小程度，建议采取以下防护措施：
①在施工作业现场设置围挡。容易产生粉尘的施工过程应洒水作业，使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土也应经常洒水防止粉尘、扬尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬；
②加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积；
③应使用预拌混凝土。运输车辆装载不宜过满，保证运输过程中不散落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民区等敏感区行驶；
④运输车辆加蓬盖，且出装、卸场地前应先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面；
经上述治理后，施工期颗粒物排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中颗粒物无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境空气及敏感点的影响较小。
3、噪声
施工噪声的防治主要是通过合理安排施工时间、距离围挡防护、使用低噪声机械设备等措施来实施的。
（1）合理安排施工时间，可避免施工噪声扰民。
（2）选用低噪声机械、设备是从声源上对噪声进行控制，淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械，产生噪声的施工设备加强维护和维修工作，对控制施工噪声的影响很有效，如液压机械较燃油机械平稳，噪声低10dB（A）以上。夜间22时至次日6时禁止施工。
经上述治理后，施工期产生的噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中要求。
4、固体废物
为减轻施工人员生活垃圾、建筑垃圾、废油罐对环境的影响，建议采取如下措施：
（1）施工人员生活垃圾收集后，送至生活垃圾指定地点，由环卫部门统一收集处理。
（2）施工单位必须向有关的部门提出申请，按规定办理好弃渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。
（3）施工期拆除的废油罐由设备厂家回收，交给设备厂家回收处置。
经上述治理后，施工期产生的固体废物对周围环境的影响较小。
小结：
在施工期间只要做到文明安全施工，划定施工区，合理安排施工进度，严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》；合理安排高噪声设备远离敏感目标作业；施工现场采取有效的防尘、抑尘措施，减轻粉尘影响；按规定做好弃渣土、建筑垃圾及生活垃圾的排放，建设期污染物对环境的影响较小，施工期间带来的各项环境影响也将伴随着施工期的结束而消失，本项目施工过程对环境造成的影响较轻微。
2．运营期环境影响分析
1、水环境影响分析
本次改建无新增排水，营运期产生的废水主要是原有员工生活污水和洗车废水。
项目原有员工12人，年工作365天，用水量根据内蒙古自治区地方标准《用水定额》（DB15/T385-2015），平均按50L/(人•日)计算，；本项目生活用水量为0.6m3/d，则全年用水量为219t/a。污水排放量按其用水量的80%计，污水排放量0.48m3/d，175.2t/a。生活污水中主要污染物是COD和氨氮。污水中污染物浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，污水经市政排水管网排入污水处理厂处理后排放，对外环境影响较小。
表7-1 加油站废水统计一览表
分类 废水排放量 主要污染物浓度（mg/L） 污染物排放量（t/a）
生活
污水 0.48m3/d
175.2m3/a COD:300
BOD:250
氨氮:30 COD:0.053
BOD:0.044
氨氮:0.005
洗车
废水 3t/d
1095t/a COD:280
SS:150
石油类:5 COD:0.307
SS:0.164
石油类:0.005
加油站设有加油棚，非露天设置，同时考虑汽油、柴油的挥发性，初期雨水受污染的可能性较小，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年修订版），加油站内地面雨水可散流排出站外，当雨水由明渠排到站外时，应在围墙内设置水封装置，隔除可燃气体（不应采用暗沟排水）。
2、大气环境影响分析
1）非甲烷总烃
加油站生产区产生的主要为卸油、加油、储油过程产生油品损耗挥发形成的废气，主要污染物为非甲烷总烃。根据建设单位提供的设备清单，按照GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》要求，项目应安装油气排放处理装置。参照《环境工程学报》2009年2月发表的《加油站油气排放治理技术》“应用实例”中采用该油气回收处理装置的北京某加油站回收处理装置尾气口的三次检测结果，分别是8.5g/m3、12g/m3、13g/m3，符合GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的要求（排气筒距地面不低于4m，油气浓度≤25g/m3），总油气回收率可高达98%。因此，通过类比本项目油气排放浓度符合《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2007）中的排放限值的要求。由于本项目油气排放源主要为油罐通气管和机油枪，油罐通气管和加油枪均高不满15米，因此视作无组织排放。
本次环评针对项目无组织排放的非甲烷总烃进行预测，预测其对周围环境的影响。源强参数见表7-2、7-3。
①源强参数
表7-2 加油过程无组织排放废气源强参数
面源长（m） 面源宽（m） 面源有效高度（m） 项目
位置 测风高度（m） 排放
工况 评价因子源强（t/a）
无组织
排放源 22 22 4 农村 4 间歇 0.0917
表7-3 卸油、储油过程无组织排放废气源强参数
面源长（m） 面源宽（m） 面源有效高度（m） 项目
位置 测风高度（m） 排放
工况 评价因子源强
（t/a）
无组织
排放源 13.3 9 4 农村 4 间歇 1.3334
②预测模式的选择
本次环评根据《环境影响评价技术导则-大气环境》HJ2.2-2008中推荐的SCREEN3估算模式进行污染源预测。
③预测结果
表7-4 加油过程非甲烷总烃废气影响预测结果
距离m 非甲烷总烃下风向浓度mg/m3 非甲烷总烃浓度占标率％
10 0.0187 2.94
94
（下风向最大浓度） 0.0732 8.66
100 0.0725 8.63
200 0.0566 7.83
300 0.0116 5.58
400 0.0092 3.96
500 0.00844 2.92
600 0.00482 2.24
700 0.0055 1.78
800 0.00919 1.46
900 0.0045 1.23
1000 0.00092 1.05
表7-5 卸油、储油过程非甲烷总烃废气影响预测结果
距离m 非甲烷总烃下风向浓度mg/m3 非甲烷总烃浓度占标率％
10 0.05524 2.76
81
（下风向最大浓度） 0.1826 9.13
100 0.1721 8.60
200 0.1432 7.16
300 0.09247 4.62
400 0.06271 3.14
500 0.04518 2.26
600 0.03421 1.71
700 0.02687 1.34
800 0.02195 1.10
900 0.01834 0.92
1000 0.01561 0.78
经预测加油过程非甲烷总烃下风向94m处最大落地浓度0.0732mg/m3，占标率8.66%；储油过程非甲烷总烃下风向81m处最大落地浓度0.1826mg/m3，占标率9.13%，均符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》周界外无组织排放监控浓度最高点小于4.0mg/m3标准要求。因此本项目安装油气回收装置后，本项目废气排放不会降低周围环境空气的功能级别，周围大气环境功能可维持现状。
2）大气环境防护距离
采用大气导则推荐SCREEN3估算模式中的大气环境防护距离模式计算得出本项目无组织排放的非甲烷总烃落地浓度均可满足推荐标准限值，排放大气污染物均无超标点。
3）废气治理措施
根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007），为了减少加油站非甲烷总烃对周围环境的影响，需配置油气回收系统，对卸油油气、储油油气和加油过程油气采取控制措施：
（1）卸油油气排放控制措施
①采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距离罐底高度小于200mm；
②设置卸油油气回收口，增加卸油油气回收接口安装DN100mm 截流阀、密封式快速接头、球阀和帽盖；
③连接软管采用DN100mm密封式快接接头与卸油车连接，卸油后连接软管不能残留残油；
④连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于DN50mm。
（2）储油油气排放控制措施
①所有影响油气密闭性的部件，包括油气管线、所连接的法兰、阀门、快速接头以及其他相关部件都应保证小于750pa时不漏气。
②埋地油罐采用具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量；
③进气管坡向油气回收泵，坡度不小于1%；
④采用符合相关规定的溢流控制措施。
（3）加油油气排放控制措施
①加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集；
②油气回收管线坡向油罐，坡度不小于1%，二次油气回收回收管坡向汽油罐，坡度不小于1%；
③在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油监测液阻；
④加油软管配备拉断截止阀，加油时防止溢油或滴油；
⑤油罐的呼吸管排放口安装压力/真空阀（呼吸阀），压力真空阀排放口距地平面的高度为4.25米；
⑥严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查，维护并记录备查。
⑦当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。
本项目采用地埋式钢制储油罐，密封性较好，储油罐室内气温较稳定，受大气环境影响较小，可有效减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，可在一定程度上减少非甲烷总烃的排放。为减少加油机作业时由于跑、冒、滴、漏造成的非甲烷总烃损失，环评要求加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。通过采用上述措施，本项目加油站排放的烃类气体对周围环境的影响不大。
3、声环境影响分析
本项目噪声主要来源于油罐车和加油车辆在进出加油站时产生的交通噪声和加油机产生的设备噪声。低速行驶车辆噪声值为60-75dB（A），汽车在加油站内发动机处于关闭状态。潜油泵和加油机加油时产生的噪声，噪声值约为55-60dB（A），属于间歇性噪声。夜间加油车辆较少，经距离衰减，夜间偶发噪声的最大声级超过限值的幅度不高于15dB（A）。
3.1设备噪声
（1）预测模式
由于6台加油机距离较近，本次评价将6台加油机作为一个点声源，根据HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则-声环境》基本公式，对设备噪声的影响范围进行预测，本次评价只考虑几何发散衰减和屏障屏蔽。
式中：LA(r)为距离声源r处的A声级dB(A),
LA(r0)为参考位置r0的A声级dB(A)；
R为声源与预测点的距离（m）；
TL为机房墙体隔声量；
多个声压级不同声音的叠加模式
其中：L—总噪声值，dB
L1、L2、L3—各不同声源的噪声值，dB
（2）声源基本参数的确定
噪声源强：6台加油机同时运转的情况下，叠加取值为66dB(A)。
（3）预测结果
表7-6 噪声影响范围预测结果 单位：dB(A)
噪声源强dB(A) 加油机 66dB(A)
北面场界外1m 距离（m） 7.5
噪声贡献值 48.5
东面场界外1m 距离（m） 40
噪声贡献值 34
南面场界外1m 距离（m） 17.5
噪声贡献值 41.1
西面场界外1m 距离（m） 15
噪声贡献值 42.5
（4）结果评价
预测结果表明，项目东侧、西侧和北侧（临近铁路包兰线）、南侧（临近包哈公路一侧）厂界噪声贡献值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准。
3.2车辆噪声
车辆运行噪声在距道路中心线不同距离处的噪声级如表7-7所示。
表7-7 运输车辆声源暴露声级预测结果表
距声源距离(m) 5 10 20 30 50 100
车辆声级(dB(A)) 75 53.2 43.9 41.2 36.2 30.2
由表7-7可知：在道路两侧20m处，噪声级约43.9dB(A)。本项目通过合理安排车辆进出次序，控制或禁止鸣笛，建设交通噪声影响，经过以上措施后，车辆产生噪声对周边的环境影响较小。
综上，项目运营期噪声对周边环境影响较小。
4、固体废物影响分析
本次改建无新增固体废物，营运期产生的固废主要为生活垃圾；清理储油罐时产生的少量罐底残余物油泥。
（1）生活垃圾
项目固体废物主要为职工生活垃圾，产生量为6kg/d（按0.5kg/人•天计），即2.19t/a，由市政部门统一收集处理。
（2）危险废物
油泥：储油罐经过长期使用，在罐底积累的底泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》（2016年），产生的油泥为危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物900-221-08）。清除后即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在项目场区内贮存。底泥的清除、运输和处置均由具备该资质的专业公司完成，频率为3年一次，产生量约为0.45t。
综上所述，本项目固废均得到有效处置，对周围环境影响较小。
5、地下水影响分析
(1)正常状况对地下水环境的影响
本项目储油罐、埋地管道均采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理；设置防漏槽，把油罐放置在防漏槽内；地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水造成污染。加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防漏槽的保护作用，积聚在防漏槽内，对地下水不会造成不良影响。
(2)非正常状况对地下水环境的影响
1）预测情景与范围
污水管线等防渗系统老化、腐蚀不能正常运行或保护效果达不到设计要求时，存在对地下水水质造成污染的可能，持续点源发生渗漏时，不考虑包气带防污性能带来的吸附作用和时间滞后问题，取污染物原始浓度随污水沿垂直方向直接进入到潜水含水层进行预测。
本项目预测范围同评价范围（地下水下游向东外延2.5km，南、北分别外延1.3km，合围面积即为本项目评价范围）。地下水系统的顶端以自由水面为界，通过该边界，潜水与系统外界发生垂向水量交换，如接受大气降水入渗补给、地表水渗漏等。
2）预测时间
污染发生后100d、1000d。本项目企业自身环境管理目标设定较高且有定期跟踪监测，但考虑到极端的人为或极端情况因素导致污染物持续泄漏事件大于100d，因此本项目最长的持续泄露时间取导则规定的时间为1000d。
3）预测方法
采用解析模型预测污染物在含水层中的扩散，一维半无限长多孔介质柱体，一端为定浓度边界。不考虑吸附解析作用和化学反应作用，公式如下：
式中：x—距注入点的距离，m；
t—时间，d；
C(x,t)—t时刻点x处的示踪剂浓度，g/L；
C0—注入示踪剂浓度，g/L；
u—水流速度，m/d；
DL—纵向弥散系数，m2/d；
erfc()—余差数函数；
4）预测因子、标准
本项目不涉及重金属，有机污染物中主要污染物因子为COD、石油类，选取标准指数法排序靠前的石油类为预测因子。参照《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中III类水质标准要求。
5）预测参数选取
表7-8 非正常状况地下水预测参数选取一览表
项目 单位 取值 选取依据
注入示踪剂（石油类）浓度 mg/L 140 按最不利情况，工程自身无防渗效果，取各工序石油类最大污染物浓度为源强
水流速度 m/d 0.009 根据达西定律并考虑孔隙度计算。
渗透系数0.8m/d；
水力坡度2/1000
孔隙度0.18
纵向弥散系数 m2/d 0.27 根据弥散度计算，在野外大区域求得的弥散度值在0.1至1000量级范围内，弥散度取30m/d
6）预测结果
表7-9 非正常状况石油类污染物运移100d随距离变化一览表
距离 浓度mg/L
0 140
5 75.28263
10 28.57202
15 7.369369
20 1.2616.26
24 0.2263764
24.5（达标距离） 0.179123
25 0.1411188
30 0.01022053
35 0.000476039
40 1.42E-05
45 2.70E-07
50 3.27E-09
55 2.69E-11
60 1.20E-13
表7-10 非正常状况石油类污染物运移1000d随距离变化一览表
距离（m） 浓度(mg/L)
0 140
10 107.9999
20 73.42728
30 43.38213
40 22.042
50 9.557652
60 3.51697
70 1.093692
80 0.2865343
82 0.2146863
83（达标距离） 0.1853462
90 0.06309333
100 0.01165523
110 0.001803701
120 0.00023357
石油类迁移方向在不进行防渗的情况下，各污染物在水动力条件作用下主要由西北向东南方向运移，随时间的增加和运移的距离增加，含水层石油类浓度变化呈受逐渐下降的趋势。在运移100d时，距离污染源24.5m地下水石油类浓度满足Ⅲ类水标准的规定；在运移1000d时，距离污染源83m地下水石油类浓度满足Ⅲ类水标准的规定。
水源井距离本项目较远，且由于存在物理、化学、微生物等作用，这些作用常常会使污染浓度衰减，因此，对于该水源井的地下水影响很小。
非正常状况石油类污染物运移随时间变化见图7-1。
图7-1 拟设置监测井处非正常状况石油类污染物运移随时间变化图
污染物浓度出现先增高后减小的趋势，污染源下游20米处在69天时本项目石油类污染物贡献浓度达到0.203mg/L，出现超标浓度，对该处地下水产生影响；因此检测频率69天一次为宜，由于设定采取的渗漏检测发现及修复非正常工况时间为30天，因此，在此期间做好监测监管，本项目的地下水环境风险可以接受。
(3)污染防治措施
加油站的地下设施（埋地油罐、输油管线等）因长期使用、维护不利或材料腐蚀等原因易造成油品泄漏，油品中含苯系物、多环芳烃和甲基叔丁基醚（MTBE）等有毒有害物质，易在土壤中长距离迁移进入地下水，成为影响地下水环境的重要风险源。加油站对土壤和地下水造成的污染具有极强的隐蔽性，很难察觉，土壤和地下水环境一旦受到污染，很难清理整治，治理成本极高，无论企业或是政府都难以负担。由于加油站污染场地量大面广，危害严重，国内外管理部门都高度重视加油站的环境污染防治工作。
(4)源头控制
本项目选用双层油罐进行柴油和汽油的存储。油罐外壁为玻璃钢纤维增强材料，油罐内壁为钢制结构。双层油罐不但具有防腐性能优良、安装简便的特点，还可以安装漏油监测系统，具有全天候实时监测、泄漏自动报警的功能，彻底解决加油站储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。
(5)防渗漏措施
将站内按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三类地下水污染防治区域：
重点防渗区包括：危险废物暂存间、罐区、管道。
一般防渗区包括：加油加气罩棚区、变配电箱、控制室以及站内道路。
非防渗区包括：站房、绿化用地。
对重点污染区防渗措施：
1）危废暂存区应严格按照《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求进行防渗、防腐处理，危险废物暂存间要设置经过防渗、防腐处理的地沟和围堰。
2）管道要进行防渗、防腐处理。项目采用混凝土+HDPE膜进行防渗处理，重点污染防治区各单元防渗层的渗透系数应≤1×10-10 cm/s。
3)油罐区修建实体罐池，内壁采用“六胶两布”防渗处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对项目所在区域地下水不会造成影响。
对一般污染区防渗措施：
一般防渗区地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。
综上所述，在采取上述防渗、防腐处理措施后，项目对地下水基本不会造成明显影响。
(6)跟踪监测
本项目环境影响跟踪监测的目的是通过定期对项目周边的土壤、地下水中的石油类物质的监测过程。从而掌握环境中石油类物质含量的变化，进而观察本项目是否出现储罐漏油事故的发生。
(7)环境监测机构设置
根据本项目加油站特点，无法配备监测设备，故本项目加油站定期委托有资质单位对地下水中的石油类物质进行监测，从而掌握地下水中石油类物质的变化情况。
加油站内设环保科室，环保科室设置1名工作人员，负责本项目地下水跟踪监测报告统计工作及日常环保工作。
(8)监测职责
根据国家和主管部门颁布的环保法规、污染物排放标准以及企业内部的要求，制订监测站的工作计划和实施方案。对生产过程中污染物的排放状况和污染治理设施的处理效果进行定期监测，为设施的运行控制提供依据。
监督排污口污染物排放的达标情况。
对监测仪器设备进行维护和校验，确保监测数据的准确性、可靠性。
作好监测数据的整理记录工作，作好企业污染物排放情况动态变化的档案记载工作。
努力学习，不断提高站内工作人员的业务素质和工作能力。
(9)环境监测计划
本项目监测计划见下表。
表7-11 监测计划一览表
项目 监测项目 监测频率 监测单位 监测点位
废气 非甲烷总烃 1次/年 委托监测 站区四周
噪声 等效连续A声级 1次/年 委托监测 站区四周
在今后的生产运营过程中该水井兼具有背景监测点和污染物扩散监测点的功能。企业在运营过程中应认真落实跟踪监测的工作，专职人员应编写地下水环境跟踪监测报告，报告中的内容应包括：地下水跟踪监测的数据（污染物种类、数量、浓度），生产设备、管线、贮存和运输装置的运行情况，跑冒滴漏记录和维护记录。当地下水中石油类浓度有明显增加情况时，应及时作出应急响应。
(10)信息公开
建设单位在开展地下水跟踪监测的同时要进行地下水跟踪监测信息公开工作，每一期的地下水跟踪监测的数据结果要以公告的形式在场区内张贴出来，公告版应展示近3期的地下水跟踪监测结果，包括污染物的名称、监测数值和监测日期等信息。公众参与的主体是本项目的建设单位，需要对公示的监测数据负责。
(11)应急响应措施
加油站漏油事故的发生具有隐蔽性，建设单位应认真落实每月1次的地下水跟踪监测职责，运营期的地下水保护目标应定为不得检出石油类物质。如果在跟踪监测的过程中检出石油类物质，则有可能说明油罐发生泄漏。建设单位应组织开展检查工作确定是否发生漏油事故。当明确发生油罐漏油事故时，应立刻将泄漏油罐中的油品清空，同时应委托具有专业资质的环境监测单位进行更全面的地下水污染跟踪监测，以便明确漏油事故的范围和程度。建设单位应将漏油事故上报给环境主管部门。同时应并委托有专业技术能力的机构进行地下水影响的修复工作。
3．总量控制
（1）本项目为改建项目，改建后运营规模增加。
（2）本项目不增加员工，所以本项目污水量不增加。所排污水为生活污水，排放量为175.2t/a。所含污染物COD(300mg/L)和NH3-N(30mg/L)排放量分别为0.053t/a、0.005t/a。本项目产生的生活污水排入化粪池后排入市政排水管网。
表7-12 建设项目总量控制染物排放“三本帐”
项目 污染物 现有排
放量 以新带老削减量 改建部分排放量 改建后全厂排放量 改建后预测排放量 改建后核定排放量 排放增减量
废气
t/a 挥发性有机物 0.08646 0.05796 0.05796 0.0285 0.0285 0.0285 -0.05796
废水
t/a COD 0.053 0 0 0.053 0.053 0.053 0
NH3-N 0.005 0 0 0.005 0.005 0.005 0
备注 1.增减量中：新增（+）、减少（-）
4、环保投资
本项目总投资为100万元，其中环保投资6.2万元，环保投资占总投资的6.2%。环保投资明细详见表7-13。
表7-13 环保投资一览表
类别 环保设施项 工程投资(万元)
施工期 废水防治措施 收集沉淀池 0.5
废气防治措施 洒水、覆盖 0.5
噪声防治措施 围挡 1
营运期 地下水防治措施 油罐及管线防腐防渗措施，设置防渗检查孔，地下水监测井及跟踪监测 1.5
废气 油气回收及处理装置 0.8
废水 隔油池 1
绿化工程 厂区绿化 0.4
固体废物处置措施 危险废物处置 0.5
环保投资合计 / 6.2
工程总投资 / 100
环保投资比 / 6.2%
5．“三同时”环保验收
根据国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》、2017年10月01日起施行的《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律法规的规定，本次建设项目的环保设施三同时竣工验收一览表见表7-14。
表7-14 建设项目“三同时”验收一览表
环境要素 验收项目 验收内容 监测
点位 验收标准
水环境 生活污水 本项目生活污水直接排入市政排水管网 - 符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级
地下水 地埋油罐 双层防腐罐，地下水跟踪监测，并公开信息，制定相应应急预案 - -
大气环境 非甲烷总烃 油气回收系统（汽油加油作业及大呼吸回收效率为98%） 加油站下风向 符合《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）及《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值≤4.0mg/m3
声环境 噪声 限速行驶、选取低噪声设备，采取隔声、减振措施 厂界处，连续噪声Leq(A) 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中4类标准
固体废物 生活垃圾 交由市政环卫部门
统一清运处理 - 处置率100%
废活性炭 集中收集后交市政部门统一收集处理
油管油泥 按照危险废物的规定委托
资质的单位进行无害化处置
八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型 排放源 污染物
名称 防治措施 预期治理效果
大气污染物 加油站 非甲烷
总烃 油气回收系统（汽油加油作业及大呼吸回收效率为98%） 符合《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）及《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值≤4.0mg/m3
地表水 职工 COD
氨氮 生活污水排至市政排水管网 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）三级标准
地下水 地埋油罐 石油类 双层防腐罐，地下水跟踪监测，并公开信息，
制定应急相应预案 《地下水质量标准》（GB/T14848-93）III类标准
固体废物 办公区 生活垃圾 交由市政环卫部门
统一清运处理 处置率100%
油罐 油泥 按照危险废物的规定委托有资质的单位进行无害化处置
储罐区 活性炭 集中收集后交市政部门统一收集处理
噪声 加油机
车辆
油气回收装置 噪声 限速行驶、选取低噪声设备，采取隔声、减振措施 符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中4类标准
主要生态影响（不够时可附另页）
项目建成后，充分利用厂区周围空地进行绿化，增加绿化面积，合理选择树种、花卉等品种，乔灌结合，选用常绿品种，起到美化、净化作用，降低厂区对周围环境的影响，对生态环境的改善有一定的意义。
九、环境风险分析
1．风险识别
1、重大危险源识别
加油站内建设容积为30m3地下汽油罐3座，30m3地下柴油罐1座。汽油密度为0.73g/cm3，汽油最大储存量为65.7t，小于《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中汽油临界储存量200t。柴油的闪点为45℃≤闪点≤55℃，属于易燃液体。柴油的密度为0.90g/cm3，柴油的最大储量为27t，小于《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中易燃液体临界储存量1000t。
根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中重大危险源的辨识指标的要求，对本项目危险源（罐区）辨识，见表9-1。
表9-1 重大危险源辨识
危险化学品名称 数量（t） qi/Q值
临界量 实际量
汽油 200 65.7 0.3285
柴油 1000 27 0.0054
合计 / / 0.3339
注：罐的充装系数取80%，汽油密度取0.73，柴油密度取0.90。
表9-2 评价工作等级
剧毒危险性
物质 一般毒性
危险物质 可燃、易燃
危险性
质 爆炸危险性
物质
重大危险源 一 二 一 一
非重大危险源 二 二 二 二
环境敏感地区 一 一 一 一
由表9-1看出，汽油、柴油贮存量Σqi/Q=0.3339<1，按《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）规定，该加油站罐区属非重大危险源；根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）中关于风险评价工作等级划分原则，本项目风险评价工作等级为二级。二级评价内容主要是对项目进行“风险识别、源项分析和对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施”。
2、环境风险识别
（1）物质风险识别
本项目贮存油品为汽油和柴油，它们的危险特性和理化性质等见表9-3和表9-4所示。
表9-3 汽油的理化性质和危险特性
第一部分 危险性概述
健康危害： 主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。
危险性类别： 第3.1类低闪点易燃液体。
侵入途径： 吸入、食入、经皮吸收。
环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。
第二部分 理化特性
外观及性状： 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。
熔点（℃）： <-60 相对密度（水＝1） 0.70～0.79
闪点（℃）： -50 相对密度（空气=1） 3.5
引燃温度（℃）： 415～530 爆炸上限％（V/V）： 6.0
沸点（℃）： 40～200 爆炸下限％（VV）： 1.3
溶解性： 不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂。
主要用途： 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革等行业，也可用作机械零件的去污剂。
第三部分 稳定性及化学活性
稳定性： 稳定 避免接触的条件： 明火、高热。
禁配物： 强氧化剂 聚合危害： 不聚合
分解产物： 一氧化碳、二氧化碳。
第四部分 毒理学资料
急性毒性： LD50 80000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）
LC50 103000mg/m3小鼠，2小
（120号溶剂汽油）
急性中毒： 高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状
慢性中毒： 神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害
刺激性： 人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激
最高容许浓度 300mg/m3
表9-4 柴油的理化性质和危险特性
第一部分 危险性概述
危险性类别： 第3.3类
闪点 易燃液体 燃爆危险： 易
侵入途径： 吸入、食入、经皮吸收 有害燃烧产物： 一氧化碳、二氧化碳
环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。
第二部分 理化特性
外观及性状： 稍有粘性的棕色液体。 主要用途： 用作柴油机的燃料等。
闪点（℃）： 45～55℃ 相对密度（水＝1）： 0.87～0.9
沸点（℃）： 200～350℃ 爆炸上限％（V/V）： 4.5
自然点（℃）：
57 爆炸下限％（V/V）： 1.5
溶解性： 不溶于水，易溶于苯、二硫化、醇，易溶于脂肪。
第三部分 稳定性及化学活性
稳定性： 稳定 避免接触的条件： 明火、高热
禁配物： 强氧化剂、卤素 聚合危害： 不聚合
分解产物： 一氧化碳、二氧化碳
第四部分 毒理学资料
急性毒性： LD50 LC50
急性中毒： 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。
慢性中毒： 柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。
刺激性： 具有刺激作用
最高容许浓度 目前无标准
3、环境风险原因分析
虽然该加油站汽油和柴油贮量未超过《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）规定的临界量，属非重大危险源，但由于燃料油的燃、爆性，仍然存在泄漏、爆炸、火灾等风险，主要原因是管线缺陷，焊缝开裂，基础工程不合格，管道腐蚀及违规操作、管理不善、自然灾害等。为降低风险概率，其设计和施工要严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）的各项规定，为增大对自然灾害的防范能力，应按地震裂度八度设防，提高储油基础结构的抗震强度，确保储油罐和输油管线在一般的自然灾害下不发生泄漏。
4、环境风险概率分析
项目属石化行业的储运系统。根据对同类石化企业调查，在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备管道泄漏为多，占事故总数的52%；因人为操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%；其他占12%。
据统计报导，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。据调查，我国北京地区从上世纪五十年代起50多年来建立800多个油罐，至今未发生油罐的着火、爆炸事故，据全国统计，贮罐火灾、爆炸事故概率低于3.1×10-5/年。
2．风险评价及措施
1、环境风险分析与评价
（1）可能发生的最大可信灾害事故
本工程的功能主要是对各种燃料进行储存及零售，工艺流程包括汽车卸油、储存、加油等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型是溢出与泄漏，若遇明火、静电导致火灾、爆炸事故。
加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；④现场有明火或静电；只有以上条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。
储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中罐满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，衔接不严密，致使油类溢出。
储油罐可能发生泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏。
从前面两种事故分析来看，第一类事故出现的频率较低，但其危害性较大，一旦出现，瞬间即可完成，并且很难进行补救和应急，其后果十分严重。本加油站采用卧式油罐埋地设置，根据《汽车加油加气站设计与施工规范（条文说明）》，采用卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置，发生火灾的几率很小。即使油罐发生着火，也容易扑救。
第二类事故的发生频率相对第一类事故要高一些，其发生带有明显的随机性和偶然性。这类事故的出现对环境的影响将会持续一定的时间，带来的后果也较为严重。只要各输油管道与油罐都按照有关规范进行设计与施工，并采取有效的检测渗漏设施，加强巡查和管理，按照行业操作规范作业，产生该类事故的几率也很小。
（2）事故造成的环境影响
以下仅就泄漏事故对环境的影响进行阐述。
①对地表水的污染
泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机非甲烷总烃物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C5～C12的烷烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。
②对地下水的污染
储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。
应当采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理；输油管线采用双层管线，加强防渗防腐处理，设置防漏槽，把油罐放置在防漏槽内；地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水造成污染。加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防漏槽的保护作用，积聚在防漏槽内，对地下水不会造成不良影响。
③对大气环境的污染
根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的面源分布，影响油品挥发速度的主要因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸汽分子平均重度。
本项目采用地埋式储油罐工艺。应当采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，可及时发现储油罐渗漏，再由于受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏的成品油将积聚在储油区。
储油区地面应采用混凝土硬化，较为密闭，油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。槽车卸油时要采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置。
2、风险防范措施
泄露风险防范措施：
①项目油品储存区采用地埋式储油罐，根据建设单位提供的资料，加油站在施工时对地下油罐及输油管道进行“三布四油”防腐处理措施（即三层玻璃丝布，四层沥青油，外加一层聚氯乙烯工业膜）；且经建设单位与施工单位核实，地下油罐的底部周围已回填0.5m的细土，上覆粘土后水泥硬化，只留有出油口，上有顶盖密封，罐体密封性及防渗措施较好。
②加油站营运期间应在每个罐内设置液位仪，液位仪通过地下管线与值班室内的计算机监测系统相连接，通过每天油品输入、输出量平衡的原理，设专人每天24h观察，且加油站长每天与核算员核实当天的进出油情况，及时发现储罐及输油管线的泄露情况，及时采取措施，尽量避免泄露事故的发生。如果发生泄漏，当班人员及站长应立即通知专业人员打开地埋油罐，将泄漏油品转乘入备用容器，收拾泄漏现场，将泄漏油罐报废。
③定期对油品储存、输送、零售环节的设备、管道、阀门、法兰等进行检修、维护和保养，同时将油罐区输油管道埋于地下，管道底部细沙填实、夯实，上部地面做水泥硬化防渗处理。
④加油站应配备有灭火石棉被、干粉灭火器、消防砂池及消防沙、医用急救包等，对每个工作人员进行消防培训、加油站内设立禁止吸烟、禁止使用打火机的警示牌，严格禁止站内明火、电焊、电割，加油软管设拉断截止阀；加强设备、管道的检修维护；加强员工的安全技术培训，提高安全防范意识。
⑤加油站地面采取水泥硬化防渗处理。
⑥公司建立责任奖惩制度，即对每月的油品损溢情况进行考核，特别是对因油罐或管线漏油不能及时上报的，将严厉处罚相关责任人及加油站站长，特别严重的将撤销加油站站长职务。
火灾风险防范措施：
A、建立、完善安全管理制度：严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012，2014版）的规定进行工程建设情况的自查、整改和验收，并制定和执行相应的消防管理、安全防火培训、用火用电安全管理、灭火器材维护使用、岗位消防安全等一系列安全制度，并严格遵守执行。
B、加油站内的电气设备应严格按照防爆区划分配置，防爆区内电气设备和仪表均选用防爆型产品；加油站内加油枪配备油气回收装置进行油气回收处理；采用全密封式卸油法和加油技术。在油罐车、储油罐、加油枪上安装气相管，作业时被挤出的油蒸气就会通过气相管回流到油罐车或油罐中，避免油罐中的油蒸气从呼吸管及油箱口中压出，最大限度防止油气散逸污染和产生聚积的可能。
C、加油站内须设置水封井，其作用是防止站外明火窜入站内后引燃明渠内积聚的油气物质。水封井高度不应小于0.25m，还应设沉泥段，沉泥段高度不小于0.25m。
D、加油站消防沙池设置于站内东北侧，消防工具存放处相应位置，当加油站内发生火灾事故时，先用灭火器（二氧化碳灭火器）或者灭火石棉被扑灭灭火点，再用消防沙隔离。且根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012，2014版）中相关规定，“加油站的火灾危险主要源于油罐，出于油罐地埋设置，加油站的火灾危险就相当低了，而且埋地油罐的着火主要在检修入口处，火灾时用灭火毯即可将火有效的扑灭，因此，加油站可以不设消防给水系统。”鉴于加油站油罐及管线均为地埋式，也不需要对管线及罐体进行冷却，因此不设置事故应急池。
E、做好防雷工作：按《加油站管理规范》2004版规定，加油站油罐及其金属附件应进行可靠的防雷接地，接地点不得少于两处。接地线与接地体的连接处要用焊接，底线与被接地设备的连接要设断接卡，并用双螺栓连接，埋地部分均用焊接。另外，在雷雨天应该停止卸油和发油作业。
F、加强设备管理：加油站的储油设备和发油设备无时不在和油品打交道，一旦设备出现跑、冒、滴、漏等现象，将直接威胁加油站的安全。所以对它们进行定期的检测和加强日常养护十分必要。另外，电气设备的使用不当也是加油站发生火灾的一个重要原因，所以加油站应严格照章办事，不可私拉、乱接电线，不可适应不防爆的开关、插座等电器设备。
G、消除静电危害：油品在运输、装卸、加注时极易产生静电，处理不当即发生放电，引发爆炸事故。所以在接卸油品时，应按规定接地并稳油15分钟以上方可对油罐车进行计量；在卸油后也应稳油15分钟以上才可对储油罐进行计量；不得采取喷溅式卸油，提倡自流油品；尽量避免带泵作业。另外，禁止用加油枪直接向塑料容器内加注油品；工作人员应穿防静电工作服。
H、加强作业现场的安全管理：很多火灾的出现都是由于对作业现场的监管不力造成的。如对外来施工人员的安全教育流于形式，外来施工人员在加油站内吸烟，不按规定用电、用火等均有可能造成加油站的火灾。
I、设立安全标识、规范安全操作：在公路接近加油站前设置减速带和减速标志等防范措施。在油罐区、加油作业区等生产现场设置事故照明、安全疏散指示标志，加油站进出口处及油罐区必须设立“严禁烟火”和“禁止使用手机”等有关警告牌。
J、在操作和维修设备时，应采用防爆工具；动火作业前，设备、管线必须清理、置换彻底，并进行气体分析。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。电气设备检修，应清除电气设备内的尘土及异物，严禁带电作业。
K、灭火设施：加油站内应按照规范要求备足灭火器材及消防灭火沙等用品。消防器材要做到“三保证”，即一保证数量充足，二保证种类齐全，三保证使用有效。
L、加强日常防火巡查：每天对站内电气设备、照明设施，油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、入孔等油罐附件以及卸、输油管线、防雷防静电接地接线状况等巡查不少于2次，并做好记录，一经发现油品渗漏等问题要即使报告和处理。对设备渗漏要立即采取修复措施，严禁“带病”运行。
M、加大培训力度，提高员工素质，增加安全意识：高素质的员工对待安全的问题时能充分发挥主观能动性，为企业的发展提供保障。所以，应该注重对员工的培训和学习，开展安全教育和消防演练，使员工连接油品易燃、易爆、易挥发、易产生静电、有毒等基本特性，了解油品火灾的特点，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，自觉遵守规章制度，从而避免由于认为因素而引发的火灾。
3、环境风险应急措施建议
①加油区、卸油区发生火灾时应急措施：
1)消防抢险人员迅速取就近消防器材对着火部位进行灭火。
2)负责现场用消防沙垒上防火堤，防止油料外溢。
3)计量员关闭加油站油罐、加油机等闸阀，切断相关危险部位电源。
4)收银员迅速将销售货款、及所有帐目等贵重物品装入银行袋转移至办公室保险柜内，之后应立即投入灭火程序。
5)安全员在加油站进出口设置警戒线，进行警戒巡查，疏通应急通道，引导外部救援车辆及人员到达火场。
6)根据应急指挥部的命令，做好应急抢险救援所需器材、装备以及医疗救护药品准备和供应工作；负责加油站以及周边单位人员的必要救护工作。
7)立即向119报警，向应急指挥长报告事故情况，确保应急指挥长与各应急救援小组、外部救援机构信息联络畅通不间断。告知周边单位人员及居民做好迅速撤离准备。
②油罐车发生火灾时应急措施
1)现场卸油人员用喊话方式向全站报警，立即停止收发油作业。
2)卸油人员立即取就近灭火器材对罐车着火部位进行灭火，并关闭油罐的进油阀，用灭火毯保护油罐的进油阀。罐车驾驶员迅速关闭罐车出油阀并拆掉油胶管，立即登上罐车顶部用灭火毯封住罐口，下车后立即将罐车驶离加油站至安全地带。
3)灭火抢险组人员应立即赶到卸油区用灭火器材对罐车着火部位进行灭火。
4)若事故蔓延到储油区或加油区，执行应急救援措施。
5)若火势太大，罐车已经无法驾驶，灭火抢险组人员和驾驶员应对罐车实行全面灭火，除此之外，还可考虑在罐车附近用消防沙垒上防火堤，防止罐车存油泄漏后油火蔓延。
③加油车辆发生火灾应急措施：
1)现场加油员用喊话方式向全站报警，并立即停止加油作业，取就近灭火器尽快控制初期火灾。
2)安全警戒组立即控制加油站进出口，对站内车辆和人员进行疏散，必要时通知周边群众疏散。
3)通讯联络组视火势情况确定升高或降低应急警报级别，决定是否请求援助。
4)医疗救护组立即赶到现场对伤者进行救护，无伤者则的情况时负责现场抢救物资的准备和供应。
5)后勤保障组则准备现金和存油卡及票据的转移，计量员迅速关闭加油机电源。
6)消防抢险组迅速对着火部位进行灭火战斗。
④加油站邻近单位或住户发生火灾措施：
1)在加油站外20米范围内车辆发生火灾，加油站应停止一切收加油发油作业，站长或综合管理员组织员工坚守岗位，不能擅自离开加油站，并作好灭火应急准备，在客户的要求下或直接威胁加油站安全时，经理可组织发油员和安全员迅速为着火车辆灭火，其他员工则坚守岗位，以处置加油站突发事件，根据火灾情况向119或110报警。
2)加油站外20米范围内周边居民房发生火灾，加油站停止一切收发油作业，综合管理员组织员工坚守岗位，不能擅自离开加油站。当火灾直接威胁加油站安全时，经理可以组织发油员和安全员实施灭火，其他员工作好灭火应急准备，综合管理员立即向119报火警。
⑤加油站发生跑、冒、漏油应急措施：
1)加油时出现跑、冒、漏油情况：现场加油操作员立即关闭加油机，停止加油作业。站长（或综合管理员）在确认跑、冒、漏油量不多时，组织加油员用沙土进行覆盖，让其充分吸收残油后扫净。站长（或综合管理员）确认跑、冒、漏油量较大时，则组织用纯棉毛巾、棉纱吸收，然后用沙土覆盖扫净。开票员立即转移现金、存油卡和客户档案至安全地方，并配合卸油员封锁加油站进出口；现场维持秩序，并在现场配备灭火器；安全员指挥现场车辆不得启动，配合驾驶员将车辆推离危险区域后才能启动车离开现场。站长和综合管理员作好清理工作，在确认无其它隐患后恢复正常营业。
2)缷油时发生大量跑、冒、漏油事故：现场驾驶员马上关闭油车阀门，卸油员立即关闭进油闸阀，停止一切收发油作业。在确认配电房内无明显的油气味时，拉下刀闸切断电源，并立即通知站长和综合管理员。站长（或综合管理员）及时了解跑、冒、漏油量和渗透情况，有无外溢油及走向。如出现外溢油，站长指派卸油员和油车驾驶员沿外溢油的方向扩大监护范围，并在溢油的前方用沙土围堵，防止溢油进一步扩散，溢油现场应配备足够的灭火器材，禁止一切火源靠近。站长向公司报告。发油员在站长（或综合管理员）指挥下疏散无关人员和推车出站，并维护加油站现场秩序；开票员负责将现金、eiafans等放进保险柜内，站长组织卸油员尽快采用不易产生火花的容器进行回收，所回收的油品按公司有关规定处理。站长（或综合管理员）根据跑、冒、漏油轻重程度，确定是否向公安消防或交管部门报告，以便必要时实施交通管制，同时通知毗邻单位和居民，清除火源，注意危险。综合管理员确定损失情况，作好记录台帐。确认无其它隐患后恢复正常营业。经理分析事故原因，提出整改措施，书面报告公司。
⑥卸油发生混油事故措施：
计量员立即停止缷油，立即通知站长和综合管理员。站长（或综合管理员或值班班长）通知发油员停止相应油品的加油作业 ，综合管理员立即向公司应急办公室报告。综合管理员计量出混油数量及混油浓度比，计算损失情况。如混油严重则需作处理（清罐），更换合格油品。经理确认更换油品无质量问题后恢复该油品的加油作业。站长分析事故原因，提出整改措施，书面报告公司。
⑦加错油品应急措施：
加油操作员立即关闭该加油机，主动向客户赔礼道歉，并报告站长和综合管员。站长（或综合管理员、或值班班长）了解情况后向客户表示歉意。在驾驶员的同意下，班长与该发油员一起为客户换油，清洗油箱，加入合格油品。待客户车能正常行驶后，经理、值班长和发油员礼貌送客。责任人承担由此造成的一切责任。
客户车已经离开加油站后，返回加油站后反映油品加错时，发油员要礼貌接待，经核实属本站加错油品后，应向客户赔礼道歉，并报告站长和综合管理员。站长（或综合管理员）指派班长和该发油员与客户一起为车辆换油。如换油车是汽油车还应配备2具灭火器。待车能正常行驶后，站长、班长和发油员礼貌送客。车确因混油造成损坏，站长与客户协商维修，责任人承担由此造成的一切费用。站长将处理结果上报公司。
⑧加油机乱码应急措施：
1)加油员应立即停止使用该加油机，向顾客表示歉意并说明原因后，立即向经理(综合管理员)汇报。
2)与顾客协商确定已加油品数量，并根据双方一致意见进行处理。
3)记录同罐其他加油机的数码，对油罐进行计量，确定乱码加油机实际销售数量。
4)通知维修部门修理加油机。
5)交接班时，核实损失，报加油站站长处理。
⑨发生加油机被拉倒应急措施：
加油机胶管被意外拉断，容易出现油品发生喷射事故，从而引发火灾或爆炸事故：
1)若是加油机发生类似事故时，而拉断阀未起作用时，加油员应立即关闭该加油机的潜油泵电源，停止该油品的发油作业，班长指挥员工进行油料回收加油车辆撤离加油站，地面残油用沙进行吸收清理；其他员工作好其他油品的加油作业。
2)若是汽油机胶管被拉断，在拉断阀未起作用的情况下，该加油机操作人员立即关闭该机停止加油作业，班长立即通知停止全部收发油操作，综合管理员立即关闭全部加油机电源，安全员封闭进出站口，站长和综合管理员组织站内人员进行油品回收，班长在喷油周围配备灭火器材随，随时准备对可能发生的火灾事故进行扑救，并对洒漏的油品用沙吸收清理。综合管理员立即对油品进行计量，统计损失情况，并及时向上级部门报告，通知相关抢险部门。
⑩外线停电应急措施：
1)当外线停电发生后，加油业务按加油机乱码处理。如夜间停电，应立即启动紧急照明灯。
2)准备发电：当外线停电后，应及时断开配电柜中外电总闸和加油站内主要设备及大负荷设备的电源开关(如加油机、加油区照明、微机等)；检查确认发电机的燃油、水、机油是否充足。
3)发电供电：启动发电机，当发电机输出电压达到额定电压并稳定后，打开发电机送电开关；将配电柜中的开关切换至“发电”处，对站内供电；逐一开启设备开关；发电、供电过程必须有专人监护。
4)恢复外线供电：当外线来电时，应注意观察外电指示灯及电压表变化情况，确认电压稳定后，准备恢复供电；断开各主要设备及大负荷设备的电源开关；断开配电柜中发电机电源输出开关，合上外线电源总闸送电；关闭发电机，清理现场，并做好下次发电的准备工作；逐一开启各设备开关。
4、应急预案
根据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）、HJ/T169-2004《建设项目环境风险评价技术导则》等有关规定，必须做好危险化学品事故应急预案。建设单元应根据《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》（环发[2015]4号）相关要求结合《危险化学品事故应急救援预案编制导则(单位版)》（安监管危化字［2004］43号）的要求编制本项目的风险应急预案。建设单位根据本项目实际情况制定详细的可操作的应急预案，报有关部门。建设单位应定期组织学习事故应急预案和演练，根据演习情况结合实际对预案进行适当修改。
表9-5 应急预案内容
序号 项目 内容及要求
1 危险源情况 详细说明危险源类型、数量、分布及其对环境的风险
2 应急计划区 危险目标：站区、环境保护目标
3 应急组织机构、人员 站区设应急组织机构，站区负责人负责现场全面指挥，专业救援队伍负责事故控制、救援和善后处理
临近地区：由站区专人负责站区附近地区全面指挥，救援、管制和疏散
4 预案分级响应条件 规定预案的级别及相应的应急状态分类及分级响应程序以此制定相应的应急响应程序
5 应急救援保障 应急设施，设备与器材等
6 报警、通讯联络方式 规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式和交通保障、管制等事项
7 应急环境监测、抢险、救援及控制措施 由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、严重程度等所造成的环境危害后果进行评估，吸取经验教训免再次发生事故，为指挥部门提供决策依据为指挥部门提供决策依据
8 应急检测、防护措施、清除泄漏措施和器材 事故现场、邻近区域、控制防火区域，控制和清除污染措施及相应设备
9 应急防护措施消除泄漏措施及需使用器材 事故现场：控制事故发展，防止扩大、蔓延及连锁反应；清除现场泄漏物，降低危害：相应的设施器材配备
临近地区：划分腐蚀区域，控制和消除环境污染的措施及相应的设备配备
10 人员紧急撤离、疏散，应急剂量控制、撤离组织计划 事故现场、邻近区、受事故影响的区域人员；撤离组织计划；医疗救护
11 事故应急救援关闭程序与恢复措施 规定应急状态终止程序；事故现场善后处理，恢复措施；邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施
12 应急培训计划 应急计划制定后，平时安排事故处理人员进行相关知识培训进行事故应急处理演习；对站区人员进行安全卫生教育
13 公众教育和信息 对站区邻近地区公众开展环境风险事故预防教育、应急知识培训并定期发布相关信息
14 记录和报告 设应急专门记录，建立档案和报告制度，设专门部门负责管理
注：其他未尽事宜按照安全管理部门的要求执行。
3．结论
本项目风险物质中汽油属于《建设项目环境风险评价技术导则》中的易燃液体、柴油属于可燃液体；汽油、柴油均属于危险化学品。本项目不涉及有毒、剧毒物质。
本项目未构成重大风险源。最大可信事故为储油罐及输油管线的泄漏事故，经分析最大可信事故不会对大气、地表水、地下水造成明显的环境污染后果。在建设单位落实本报告提出的风险防范措施的前提下，本项目的环境风险水平可接受。
十、结论与建议
1．产业政策符合性结论
加油站建设项目不属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》中的“限制类”和“淘汰类”项目，为允许类，符合国家产业政策要求。因此，从产业政策符合性角度分析，本项目建设可行。
2．选址合理性结论
加油站位于内蒙古自治区包头稀土高新区万水泉，加油站南侧紧邻包哈公路；加油站东侧122m为万水泉邮政所；加油站西侧25m为闲置平房；加油站北侧为铁路包兰线。该项目选址符合当地规划要求，现有条件有利于项目建设，明显环境制约因素可得到妥善解决，项目总平面布置符合相关规范要求，因此选址合理。
3．项目总平面布置的合理性分析
站内由储罐区、加油区、站房三部分组成。加油站南侧面向包哈公路开放。站房及罩棚位于站区南部，储罐区位于站区南部，加油岛位于站区的中部，站区平面布置详见平面布置图。加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。加油站内各设备与站外各构筑物之间的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）及《建筑设计防火规范》（GB10016-2014）的要求。
4．环境质量状况分析结论
评价区域内各环境空气质量监测点位监测值均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；评价区噪声均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4类标准限值，说明目前评价区内的环境质量较好。
5．环境影响评价结论
1、施工期环境影响分析结论
施工期的环境影响主要为大气扬尘、机械车辆噪声等的影响，由于本项目的施工量不大，而且这种影响影响是短期的、暂时的，施工结束后噪声环境影响就会消失。因此对环境影响较小。
2、营运期环境影响分析结论
（1）大气环境
本项目主要大气污染物油罐大小呼吸及加油机作业等排放的挥发性有机物（非甲烷总烃）。
项目油罐大小呼吸、加油机作业等产生的挥发性有机物量为1.4251t/a，项目设置有二级油气回收系统对加油站卸油、加油机加油过程产生的挥发性有机物废气进行回收和小呼吸过程产生的挥发性有机物废气进行处置。加油站汽油油气回收系统回收后，项目排放的挥发性有机物的总量为0.0285t/a，油气经处理后通过5m高排气筒排放。本项目加油站内卸油油气、储油油气和加油过程油气控制措施满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，处理装置的油气排放质量浓度小于等于25g/m3。
经计算本项目的不需要设置大气环境防护距离，可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中非甲烷总烃的无组织排放周界外浓度最高点4.0mg/m3的要求，对周围环境影响较小。
（2）声环境
车辆进出入站区加油，行驶速度要比在城市主干路上行驶的速度慢很多，因此交通噪声对周围环境的影响较小。采取以上措施，本项目噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，项目对周围声环境影响较小。
（3）水环境
本项目洗车废水排入隔油池后与生活污水一同排入化粪池后排入市政排水管网。对周围地表水环境影响较小。
本项目通过采取双层防腐罐等地下水防治措施，能够有效防止对地下水环境的影响，对地下水环境影响较小。
（4）固体废物
生活垃圾由市政部门统一收集处理。
油气回收过程的废活性炭不属于危险废物，因此集中收集后交市政部门统一收集处理。
油罐油泥清除后即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在项目场区内贮存。底泥的清除、运输和处置均由具备该资质的专业公司完成，建设单位应与有危险废物处置资质的机构或单位签订危险废物处置协议，将产生的油罐油泥交由危险废物处置机构或单位进行无害化处理，不得在站内存放。
综上，固体废物对环境的影响可被接受。
6．环境风险评价结论
本项目为二级加油站，其环境风险本身具有不确定性，主要是加油站可能发生的泄漏、火灾、爆炸等风险，但发生的概率极小。本项目工程设计对风险防范考虑周全，针对性、可操作性强。认真落实各项环保措施，能有效降低风险。建设方从降低环境风险的角度加强工作人员思想意识和应急处理能力的培养，可使工程环境风险降低到最低程度。在此基础上，本工程从环境风险上讲是可行的。
7．环境保护建议
1、项目运营中，项目建设方要加强生产的科学管理，贯彻清洁生产的理念，实施生产全过程环境管理，从生产源头控制污染物的产生，建立完善并可操作的环境保护管理制度，加强企业内部环境保护监督机制，确保项目运营不会对环境产生严重的不良影响。
2、加强厂区绿化，在厂区内及厂界外种花、种草、植树，恢复厂区生态环境，达到生态净化环境、美化环境的目的。
8．评价综合结论
综上所述，本项目符合国家相关产业政策，项目在运营期产生的污染物在按本报告表中所提出的措施及方案进行治理、控制，并加强内部管理，实现环保设施的稳定运行，确保污染物达标排放的前提下，项目对周围环境不会产生影响。本项目具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。经本评价分析表明从环境保护角度而言该项目是可行的。
附图1 项目地理位置图
附图2 项目环境保护目标图
附图3 项目外环境关系图
附图4 项目平面布置图
项目东侧 项目西侧
项目南侧 项目北侧
附图5 项目周围环境照片
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狗仔卡
发表于 2018-6-13 15:11
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