西四路和北四路东段、西段建设工程项目环境保护公示

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西四路和北四路东段、西段建设工程项目环境保护公示

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现将成都市新都区西四路和北四路东段、西段路建设工程项目环境影响评价情况予以公示。

一、项目名称：西四路和北四路东段、西段建设工程项目

二、工程概况：西四路、北四路东段、西段路建设工程是新都区大丰街道重要的规划道路，其中西四路等级为城市次干道Ⅱ级，工程南起北三路西延线，北接规划道路，道路全长690m，道路宽30m，用地面积约49.9亩，工程选址位于成都市新都区大丰街道赵家村，沥青砼路面，双向六车道；北四路东段及西段道路等级为城市次干道Ⅱ级，工程西起西四路，东接西一路，道路全长940m，道路宽30m，用地面积约34.96亩，工程选址位于成都市新都区大丰街道三元村，沥青砼路面，双向六车道。道路全线共设8道涵洞。本项目总投资4280万元。

三、环境影响评价工作程序

评价单位接受建设单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、与建设单位进行公众参与调查）→编制报告（含委托监测单位进行环境质量本底调查、收集公众意见）→报告送成都市环保局→专家评审→报告修改→报成都市环保局批复。

四、环境影响评价主要工作内容

评价单位将按《中华人民共和国环境影响价法》等有关国家、四川省环保法规的要求，结合本工程的特点，预测评价本项目的营运期对项目所在区域水环境、生态环境等产生的影响，从方案合理、技术可行的角度提出环境保护措施、环境管理与环境监测计划。

五、本工程的主要环境影响

项目实施过程中施工期的环境影响主要表现为施工噪声和扬尘污染；拟采取合理安排施工时间、洒水抑尘等措施加以控制。营运期的环境影响主要表现为交通噪声和汽车尾气，拟采取加强管理养护、设置绿化等措施。

六、主要环境保护措施

1、社会环境：本工程的实施对改善当地交通状况，发展经济，缓解就业压力，提高人均生活水平将起到举足轻重的作用，但公路建设部分为农田，必然造成一定程度的农业损失，建设部门及当地政府要严格按照国家关于征地的有关规定，对当事人予以相应的补偿，力争将对其相关产业的损失降到最小。

2、生态环境：

1）施工期生态环境影响分析，工程建设在施工期间严格按照报告中要求施工，做好建设后的生态保护和恢复，特别是对环境保护目标更应该严格保护措施，使其施工期间的水土流失可以大大减少；拟建工程投入运营后1-3年，由于排水设施的完善和植被的恢复，施工期加重的水土流失强度可恢复到施工前的水平。道路将实施绿化美化，工程沿线的水土流失应有所减轻，因此，本项目建设期水土流失加重是暂时的。

2）营运期生态环境影响预测，在采取相应的生态破坏的防止和恢复措施，尤其是通过施工管理和强化施工期的保护和恢复的基础上，本项目建设对生态环境影响是可接受的。

3、地表水环境：

1）施工期，道路基础施工过程，产生大量的淤泥、岩浆、废渣，及机械油料、油污，若直接排入水体，会使水环境中的污染物浓度增加，对水体造成不利影响。施工营地人员集中，产生的生活污水中污染物浓度较高，若直接排入水体则会对水体造成不利影响。因此要对施工人员生活污水严格管理，避免污水直接或间接进入水体，考虑采取在施工场地设置旱厕；将含油量大的废水外运；同时设置沉砂池、拦沙围栏等措施，避免对地表水环境造成较大污染。

2）营运期，营运期废水主要来源于降水和路面冲洗产生的路面径流。道路建成后，在运输过程中洒落路面的少量尘土、油污及垃圾等污物随降水进入路面径流。由于道路内均设有雨水口。直接排入市政雨水管网，不会对当地地表水环境产生明显影响。道路营运期的污染物排放特征和工程分析表明，在车辆正常行驶、停靠、加油站正常工作的情况下，对沿线环境产生的污染是有限的，不会产生风险污染。本项目由于是城市区域道路，禁止危险品在该区域内运输。

4、环境空气：

1）施工期，道路施工期沥青烟和扬尘对周围空气环境有一定的影响，特别是距离较近时，影响更大。但是由于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着公路的竣工运营，施工期影响随之消失。

2）营运期，污染物CO、NO2在公路运营各时期(近期、中期、远期)，各时间(日均、高峰小时)，叠加浓度均满足GB3095-96中二级相应标准要求，说明公路建设对环境空气的影响较小。

5、噪声环境：

1）施工期，道路施工期间在100m范围内机械设备噪音明显，距拌合场100m范围内噪声影响尤为严重，其噪声值超过我国GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准。因此，建议施工期间限定在白天进行，并对施工机械设备进行必要的减噪防护；夜间禁止施工，同时，尽量选择无敏感点的地方作为高噪声设备的作业现场，并缩短一次开机的时间，以减少施工期噪声对声学环境的影响。

2）运营期，运营期道路两侧交通噪声预测结果可知，运营期间未来昼间道路两侧35m内范围内，昼间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》的4a类标准要求限值；夜间仅远期2025年在20m范围内超标。道路35m范围以外执行《声环境质量标准》的1类标准要求限值。因此在项目运营近期夜间噪声预测值60m范围内超标；中期昼间噪声预测值80m范围内超标，夜间120m范围内超标；远期昼间噪声预测值120m范围内超标，夜间140m范围内超标。根据噪声敏感点预测结果可知，营运期道路两侧35~120m范围内昼间噪声预测值中期2016年和远期2025年不能满足《声环境质量标准》的1类标准要求限值；在营运期道路两侧50~140m范围内夜间噪声预测值不能满足《声环境质量标准》的1类标准要求限值。营运期道路两侧35~160m范围内的昼、夜间噪声预测值均不能满足《声环境质量标准》的1类标准要求限值。项目所涉及的敏感点在远期噪声预测值昼、夜间均有不同程度噪声超标。报告书对各敏感点提出了减噪措施，以保证其声学环境质量不受明显影响。

6、固体废物：

1）施工期，项目施工期在严格落实了本环评提出的措施后，其施工期的固体废弃物可实现清洁处理和处置，不致造成二次污染。

2）运营期，项目营运期间固体废弃物主要来于汽车装载货物的撒落物和汽车轮胎携带的泥沙，道路清洁人员应注意及时清扫，统一收集后送往城市垃圾处理场进行处置，避免雨水冲刷后污染水体。

7、环境风险分析：通过源项识别、环境风险分析，要求业主建立危险品运输事故紧急预案，在此前提下，环境风险影响不大。

七、评价主要结论

项目水气声现状监测均满足相应标准限值要求。从环境保护角度分析，本项目可行。

八、征求公众意见主要事项

①公众是否满意目前的交通状况；②是否了解并支持“本道路项目”；③ 认为该项目对当地经济建设的影响是否有利；④认为该项目对当地居民生活水平的影响是否有利；⑤项目施工期排放的哪些污染物对您的影响最大；⑥项目营运期排放的哪些污染物对您的影响最大；⑦项目实施后对当地环境的影响趋势；⑧针对项目可能产生的环境影响，您建议采取何种措施加以控制；⑨对本项目的建议。

九、项目环保护公示期间公众意见受理的通讯方式：

为确保公示期间，公众可以顺畅地将对本项目的意见及时反馈，特公布相关部门意见受理的通讯方式。

（1）建设单位：成都市新都区土地储备中心

联系人：罗先生
028-83012719

（2）评价单位：西南交通大学环境科学与工程学院

地
址：成都市金牛区二环路北一段111号

邮
编：610031
电
话：028-87601051

2010年11月18日