探讨：关于公路声环境评价标准与评价等级

licundi

新建公路，公路沿线两侧有工业区、村庄等，那么公路沿线的声环境执行2类或者3类标准即可，但我在看有些报告书，对于公路红线两侧30m范围内执行4a类标准，而评价等级却从所属功能区来定的。

对于新建公路，本人认为声环境现状评价就应该根据两侧的功能区划定，而不是根据该条未建公路运营时的功能区定！

不知道各位大侠如何认为，大家共同探讨！


同样：本项目是否可以作为敏感点讨论，一样的道理！


无论建设项目是学校、医院还是公园、博物馆、疗养院等，只是作为建设项目对待，那么建设项目自身在环评中是否是敏感点呢？
本人认为不是敏感点，环评中的敏感点定义如下（见名录）：

本名录所称环境敏感区，是指依法设立的各级各类自然、文化保护地，以及对建设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区域。


而本项目尚未建设，并且本项目是否可以通过环评皆未知，那么该项目是否属于上述敏感区也就未知了。


环评中的工程分析必须有本项目的选址合理性分析，选址合理性分析也就是外环境对本项目的建设，是否存在负面影响，比如要在一个工业区建设一所学校，那么其选址肯定不合理了，肯定不会建设了！


因此，建设项目本身就不应该作为敏感点或者敏感区！


以上仅为个人分析，希望同行共同探讨！

licundi

这么没人呢？

waterhb

1、对于新建公路（干道等级以上的），本人认为对于公路红线两侧若干米范围内执行4a类标准。现状评价部分，我认为评价按照现状功能区划，评价等级也应按照现状声环境功能区划。
首先，公路项目的建设是符合相关规划的。项目建成后，环保主管部门会根据道路等级情况进行声环境功能调整。项目在做环评的时候如果还是按照2类或是3类评价，一则会加大项目环保投资，另外会造成道路验收时标准选择的困难，还会加重当地环保局的管理难度（如该范围内有永久建筑，若是按照2类标准，则对隔声设施要求会很高）
其次，评价等级应为建设项目所处的声环境功能区，因此还是按照现状的等级确定。

2、本项目是否可以作为敏感点
个人认为不应写做敏感点，但是周边对本项目的影响还是要进行分析的。

licundi

回复 3# waterhb


    我也是这么想的，最近和几个朋友在争讨这个问题！

烟花易冷

楼主和3楼专家达成共识了？我怎么没看出来你的意见跟3楼达成一致了呢，最后怎么就来了个结论：我也这么认为的呢

eialiujian

回复 1# licundi

个人认为逻辑先后为：
1、现状评价可以依据现状的功能区划分来进行；
2、预测评价应以执行运营后的标准，即根据公路相邻区域的功能类别执行相应的标准，有可能一条公路不同路段执行不同标准；
3、至于划分评价等级，除了看处在几类功能区，还和项目建设前后噪声贡献值及影响人口变化有关。而仅就本条中的功能区而言，个人也认为应该是建设前的功能区，而不是项目运营后的功能区。当然，这样会导致一个问题就是，项目评价等级可能提高，不过不同路段个人觉得评价等级也可以不一样（当然，整个报告书的评价等级应该写各路段中的最高等级）。

浅见，欢迎讨论。

eialiujian

2、本项目是否可以作为敏感点
个人认为不应写做敏感点，但是周边对本项目的影响还是要进行分析的。

这句话相当的赞同。

licundi

回复  licundi

个人认为逻辑先后为：
1、现状评价可以依据现状的功能区划分来进行；
2、预测评价应以 ...
eialiujian 发表于 2011-1-12 18:18

第三点认同！
忘了导则中关于评价等级和影响人员有关的，不仅仅是评价所属功能区。

现状评价时可以认为按照所属功能区进行评价，看各敏感点或者道路是否可以达到所属功能区的声环境质量标准
预测评价相同，从公路中线开始，两侧35m作为4a类进行评价，之后再按照所属功能区进行预测评价，也可以再次确定评价范围了

eialiujian

从公路中线开始，两侧35m作为4a类进行评价

这句话是错的。

licundi

回复 9# eialiujian


   

　8.3.1 道路交通干线两侧区域的划分

　　8.3.1.1 若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。

　　8.3.1.2 若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定方法如下：

　　相邻区域为1类标准适用区域，距离为45m±5m；

　　相邻区域为2类标准适用区域，距离为30m±5m；

　　相邻区域为3类标准适用区域，距离为20m±5m。

eialiujian

回复 10# licundi


    注意是红线，不是中心线

licundi

回复 11# eialiujian


    谢谢，知道了，以后注意细节！

zhangjx_79

我接触的都是现状按照现有声功能区划进行评价的；
后期按照道路的级别不同而执行不同的噪声标准，最重要的是，环评的时候先跟当地环保部门进行沟通，把声功能区划给调整了，出了一个文件说明。