省道蓬吴线（S285）吴川市区段一级公路建设工程（二期）项目环境影响评价第二次公示

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省道蓬吴线（S285）吴川市区段一级公路建设工程（二期）项目

环境影响评价第二次公示

　

《省道蓬吴线（S285）吴川市区段一级公路建设工程（二期）项目环境影响评价报告书》（初稿）已完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006] 28号），在报送阳江市环境保护局审批前向公众公告如下信息：

一、项目概况

本项目起点位于新兴纸厂北侧，接S285市区段一级公路改建工程一期（K105+000），沿既有梅化公路前行，在东江副大桥西侧转南，沿河堤布设，再跨隔海河后与新东风路平交，再沿河堤继续南行，经污水处理厂、永泰鞋厂、肉联厂、吴川南方酒厂、黄竹美小学，袂花江水利工程管理处、大山江机械厂，在大山江大桥西侧到达本项目终点，与G325平交。沿途经过永红社区、梅菉镇，大山江。路线主要控制点有：既有梅化公路、既有小东江大桥、隔海河、沿线防洪堤、污水处理厂、协天宫（祖庙）、大山江大桥、G325。

本项目路线全长4.907km，按一级公路标准建设、计算行车速度80km/h，并同期实施相关市政配套工程（工程投资不计入本项目），路基宽度为42.5m/46.5m，隔海河大桥（K1+793~K2+039）段按双向六车道城市主干道I级路幅宽度33.5米一次性实施，其余路段预留主车道远期改建为双向六车道城市主干道I级的条件。新建主线桥梁1座，计长184.5米，涵洞14座；路基长4.512公里，全线填方208830方，全线挖方73806方，防护圬工5425方；水泥混凝土路面94756平米；全线共设置平交10处，其中大型平交口3处。

二、拟建项目的环境影响

1、社会环境影响

拟建公路建设对发展该区域经济和旅游，起着至关得要的作用。公路建设征用土地，工程施工等将产生噪声、扬尘污染以及影响交通畅通等方面的不利影响，通过采取《工可》及本报告书提出的相应措施，可使这些不利影响减至最低程度。

2、生态环境影响

（1）本项目施工期将对沿线的生态系统的不利影响之一是永久占用274hm2土地（其它则利用原有路基），从而改变了原有土地利用类型和性质，在不采取生态补偿措施的基础上会导致植被覆盖率下降，阳江市耕地绝对面积减少。

项目永久占地274 hm2，所征用的土地绝大部分分布在改线路段，其中：农田（耕地）177hm2、果园11hm2、林地76hm2、水域（鱼塘）9.4hm2。

由于本公路的改建施工，将永久丧失其原有生态与生产功能，土壤结构与肥力遭到根本性的破坏，干扰原有的自然生态系统平衡，对沿线的生物生存繁衍（主要是农业植被）产生一定程度的不利影响。本工程永久占地最多的土地类型为农田（耕地），占总占地的64.6%，因此，局部农用地性质的改变，将会对当地农业生产产生一定程度的不利影响，因此建设单位应该采取适当的土地补偿措施，即在阳江市适当的地点建造与工程占地面积相仿的农田。

（2）项目施工过程中还必须临时占用一定数量的土地，工程临时占地主要包括施工便道、拌和场、预制场及施工营地等。

本改建公路施工方案中，不设施工便道，拟采用对原有旧路实行半幅通行、半幅施工。因此，不存在施工便道临时占地问题导致的不良生态影响。

该改建公路可研报告没有明确施工营地和拌和场、预制场的设置地点。但是经与其它规模相当的改建公路相类比，此类临时用地的面积约为4hm2。由于本改建公路线路所在地区民居、建筑物密集，而公路施工扬尘、噪声对场地周围200m范围影响较大，为了避免对当地居民点的影响，必须选择距离民居较远的地方作为施工营地。

临时施工用地产生的不利生态影响是暂时的，但是，要使临时施工用地生态功能恢复到施工之前的水平，还需要3-4年的时间，加上2年的施工期，临时占地不利影响的时间总计为6年。为了避免施工临时占地不利的生态环境影响，本报告建议要重视和慎重选择临时施工营地、拌和场和预制场。

3、声环境影响

随着运营期的增长，车流量的增大，交通噪声声级值也随之增强，本项目交通噪声的达标距离存在一定差异。

公路推荐线路线全程长11.538km，按照2类标准，运营近期（2013年）昼夜达标距离分别在20m、35m；中期（2020年）昼夜达标距离分别在25m、50m；远期（2032年）昼夜达标距离分别在35m、70m以外；按照4a类标准，运营近期、中期、远期昼间达标距离均小于4.25m，夜间达标距离分别在距路中心线7m、10m、15m处。

4、水环境影响

（1）施工期对水环境的污染主要来自施工营地生活污水、桥梁施工、构件预制场混凝土搅拌废水、含油污水和建筑材料的运输与堆放等，污水总量不大，在采取相应措施后对水环境影响不大。

（2）营运期，降雨初期桥面径流污染一般随着降雨量的增加而增大，降雨一段时间后，污染会逐渐降低。在降雨过程中，路面径流通过路面横坡自然散排、漫流到排水沟或边沟中，或通过边坡急流槽集中排入排水沟的过程伴随着雨水稀释、泥沙沉降等各种作用，路、桥面径流中污染物到达水体时浓度已经大大降低。各桥位下游评价范围内没有集中式生活饮用水吸水口。因此，可认为营运期路、桥径流对沿线河流水质影响不大。

5、环境空气影响

拟建公路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟和苯并（α）芘，其对环境有一定的影响，但影响范围较小，一般只在公路沿线附近，且为短期影响，施工期一结束，其影响将随之消失。

营运期间汽车尾气对环境的影响均符合环境质量的要求。同时，公路绿化将采取乔灌草结合的方式，尽量减缓汽车尾气的影响。故汽车尾气对大气环境的影响是可以接受的。

三、报告书提出的环评结论

本项目的建设完善了区域公路交通运输综合网络，符合阳江市公路网规划，同时也能较好地与沿线县乡建设规划相衔接。本项目的建设对促进沿线经济及交通运输业的发展具有积极的作用。对改善沿线区域交通状况，方便人民群众出行、繁荣经济具有重要的意义。公路评价区内不涉及自然保护区、风景名胜区、集中饮用水源地等环境敏感区域。公路施工期和营运期将不可避免地对公路沿线两侧一定范围的生态环境、水环境、声环境、环境空气、社会环境和景观等产生一定程度的负面影响。工程建设单位在认真实施本报告书所提出的各项环境保护对策措施及环境管理、监理和监测要求的情况下，拟建公路的建设从环境保护方面论证是可行的。

四、公众查阅环境影响报告书简本的方式

公众可以到吴川市基础设施建设投资有限公司阅览报告书简本，或者通过来人、来电、来信等方式提出对本项目的意见和看法。

五、征求公众意见的范围

建设项目沿线附近与项目有直接、间接关系的居民、企业单位或个人等。

六、公众提出意见的起止时间

公众提出意见的起止时间：2011年4月8日至2011年4月18日。

七、联系方式

单位名称：吴川市基础设施建设投资有限公司

联系地址：吴川市梅菉镇           邮编：524500

联系人： 杨先生

电话：13827113223
传真： 0759-5586378

环评单位：环境保护部南京环境科学研究所

单位地址：南京市蒋王庙街8号        邮编：210042

联系人：谭先生    电话：020-84257826
传真：020-84436501 邮箱地址：eiasea@yeah.net