长春绕城高速公路硅谷互通工程环境影响评价公众参与公告

苗苗

1．工程概况：

硅谷互通采用双喇叭型方案，主线为已建的长春绕城高速公路西段，硅谷大街为被交叉道。结合长春市绕城高速公路改扩建规划，本次将现有绕城高速的双向四车道扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度为120km/h，扩建路段全长1.74km；硅谷大街为城市快速路，设计速度为60～100km/h，全长1.64km；互通匝道设计速度为40～60 km/h，匝道全长4.278Km。

硅谷大街互通立交范围内辅助车道及人行道与硅谷大街分离，利用跨线桥跨越绕城高速公路。

本互通共设置桥梁1404m/10座，涵洞5道，收费站1处，其中与硅谷大街分离的辅助车道长2295m，设置桥梁384m/2座。项目总投资估算为46488.04万元。

1.1 绕城高速

互通工程中修建绕城高速长1.74km，其中修建跨线桥一座，长359m；小桥2座，共42m；涵洞2道。总占地面积14.271公顷，其中拆迁建筑物4102m2，出口处修建收费站一处。

收费站采用封闭式收费制式，人工半自动收费，按计重收费考虑，收费卡门车道数为4入7出。

1.2硅谷大街

互通工程中修建硅谷大街长1.64km，其中修建跨线桥7座，总长1003m；涵洞3道。总占地面积27.741公顷，其中拆迁建筑物389m2。

2．本项目环境影响评价进度

本工程委托东北师范大学环境科学研究所进行环境影响评价工作，初步环境影响评价及污染防治措施已经完成。

3．项目的主要环境影响因素及拟采取的防治措施

本工程在施工期和运营期内将产生扬尘、施工噪声和交通噪声、将占用土地，可能会对公路两侧居民及周围环境造成不同程度影响。

对于营运期交通噪声影响，本次环评建议建设单位采取设置隔声墙、安装隔声窗、拆迁等方式进行降低，可以达到区域环境质量标准。

4．公众索取环境信息的方式和期限

方式：公众通过电话或电子邮件向建设单位或环境影响评价单位索取。

期限：信息公开后10日以内。

5．征求公众意见的具体形式

长春绕城高速公路硅谷互通工程环境影响评价公众参与采取调查表的形式，对项目影响区域公众意见进行实地走访调查。

6．联系方式

建设单位联系方式：

建设单位：长春高速公路有限责任公司

联 系 人：张怀强

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