李家山路二次公示

关于李家山路建设工程项目
环境影响评价第二次网络公示
一、建设项目的基本信息
项目名称：李家山路建设工程
项目概况：李家山路建设工程北起黄山西路，南到南徐大道，道路全长1155米，道路红线宽40.0米，全线按照城市主干道II级标准建设，设计车度50km/h，双向6车道，工程总投资为10668万元。
工程总征地81亩，拆迁面积为8000m2，设置4处平面交叉，同步设置雨水、污水、通讯、燃气、给水、供电、路灯等管线和相关其它市政配套设施。
二、建设项目环境影响评价结论
1、环境质量现状
（1）生态环境质量现状
本项目所在区域为沿江生态经济区，工程沿线以未利用地为主。项目评价范围内，自然陆生生态已基本为城市生态所取代，自然植被已基本消失，没有国家重点保护的野生动植物。
（2）声环境质量现状
除6#测点部分监测时段出现超标现象，其它测点均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准要求，拟建道路沿线声环境质量较好。
（3）水环境质量现状
根据《2009年镇江市环境状况公报》，长江外江段保持Ⅱ类水质标准，总体水质为优。镇江市入江支流水质达标率100%，水质总体良好；京口闸至丹徒镇的古运河段水质总体上达到Ⅳ类水标准，表现为一定程度的有机污染，主要污染指标为氨氮、生化需氧量、溶解氧、挥发酚。
（4）环境空气质量现状
根据《2009年镇江市环境状况公报》，　镇江市区二氧化硫年平均浓度为0.022毫克/标立方米，二氧化氮年平均浓度为0.033毫克/标立方米，可吸入颗粒物年平均浓度为0.093毫克/标立方米，均优于国家二级标准。
2、项目对环境的影响
（1）声环境影响
工程施工期间，各种施工机械对周围环境影响较大，须采取相应的保护措施。
运营期4a类区昼间均可达标，夜间近、中期、远期最大超标量分别为2.9dB、4.2dB和5.6dB；2类区昼间近、中期、远期最大超标量分别为0.5dB、0.9dB和1.4dB，夜间近、中期、远期最大超标量分别为2.7dB、3.4dB和4.2dB，须采取相应的保护措施。
（2）水环境影响
施工场地废水经简单的沉淀隔油处理后，用于洒水降尘，不排入水体，对水环境的影响较小；施工营地租用当地民房，生活污水排入市政管网，对水环境的影响较小。
营运期，路面径流水排入市政管网，对河流水质影响较小。
（3）环境空气影响
本项目施工期的大气污染主要来自扬尘污染和沥青烟气污染。在采取施工点和堆场周围挡风墙、路面铺设草垫、物料加盖篷布、定时洒水防尘等措施后，可以有效减轻项目施工对大气环境的影响。
营运期，根据预测结果，评价范围内的网格点和敏感目标处NO2地面小时平均浓度、日均浓度和年平均浓度预测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单二级标准。
（4）固体废物影响
施工期间产生的拆迁建筑垃圾800m3，对于不能回收利用的垃圾应运至政府指定的城市建筑垃圾处理场处理，严禁乱丢乱；施工人员生活垃圾应定点堆放，定期由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场，严禁乱丢乱弃；根据项目周边土地利用及开发情况，本项目不设置弃土场，弃方将运送至城市工程弃渣场堆存。因此，本项目采取相应防治措施后施工期固体废物对环境影响较小。
（5）生态环境影响
本项目所在地，地势平坦，水土流失轻微，因此本项目的水土流失主要发生在工程建设期的路基填方施工阶段；本项目为线性工程，对整个区域而言，占地相对分散，项目带来的植被损失相对较少，对区域整体植被影响较小，对区域生态系统功能基本不造成影响；本项目评价区域内动物以家禽、家畜为主，工程沿线没有需要保护的野生动物分布，评价区域内动物对于生长环境要求较宽，对人为影响适应性较强，工程建设基本不会干扰上述动物的正常活动，也不会对其生活习性造成大的改变。
本项目沿线地区没有国家法定的保护动物，也无大型野生动物，因此项目对自然生态系统的阻隔效应比较轻微；道路营运期，路面全部硬化，不会再产生水土流失。
三、环境保护措施
1、水环境保护措施：
（1）施工期
合理布置施工营地和施工场地；制定严格的管理制度；准备必要的防护物资；加强施工人员的环保教育。施工营地租用当地民房，生活污水排入市政污水管网；工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集和回收利用，设置固废临时贮存设施，并联系当地环卫部门及时清运；机械设备冲洗废水采取沉淀隔油池处理后用于施工现场道路洒水降尘。
（2）运营期
加强对给排水系统设施的维护管理，定期对路面排水系统进行运行清疏和维护，确保排水系统畅通。
2、环境空气保护措施：
（1）施工期
施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫；在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水；施工现场周边设置符合要求的围档，对散装建筑材料堆放场要采取压实、覆盖等预防措施，及时运走泥土及渣土等固体废物；渣土运输车辆实行密闭运输，装载时不宜过满；规划好运输车辆走行线路及时间，尽量缩短在繁华区以及居民住宅区等敏感地区的行驶路程；经常清洗运输汽车及底盘泥土，雨季作业车辆出场界时应对车轮进行冲洗或清泥，减少车轮携带土；严禁将废弃的建筑材料作为燃料，严禁烧垃圾；施工场地应尽量绿化、硬化，工程竣工后应及时清理场地，恢复绿化和道路。
（2）运营期
从排放源控制，即推荐使用清洁能源的机动车，同时对路上行驶的机动车尾气采取路检和年检；建设养护绿化工程，保障区域内绿化的防尘和净化空气功能；在干燥天气洒水防尘，降低空气中TSP浓度；绿化树种选取对NO2效果较好的橡树、刺槐和黄杨等，有效降低路肩CO、NO2浓度。
3、声环境保护措施：
（1）施工期
强噪声的施工机械中午（13：00~14：00）和夜间（22：00~6：00）在应停止施工作业；合理安排施工时间；利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输；严禁夜间进行打桩作业；尽量采用低噪声机械设备，施工过程中还应经常对设备进行维修保养；考虑在施工场周围修建围墙作为声屏障或采用移动式声屏障，尽量降低施工噪声对两侧居民的影响；加强施工期噪声监测。
（2）运营期
根据噪声超标情况和环境特征，酌情采取安装通风隔声窗的降噪措施，同时加强营运期监测，预留降噪费用。
建议拟建公路红线外30m范围内以商业和办公用房为主，不宜建学校、医院等特别需要安静的敏感点。
4、固体废物环境保护措施：
对固体废弃物中的有用成分先进行分类回收；严禁在工地焚烧各种垃圾废物；加强出渣管理，及时清运；余泥等散料运输必须由有资质的专业运输公司运输，避免污染；生活垃圾须集中收集，交环卫部门处理；做好施工前弃土处置申报；施工过程中弃土有效控制；竣工后工地现场清理。
5、生态保护措施：
（1）施工期
施工过程中加强管理，减少水土流失；施工完毕后对地表尽快复原，并进行植树植草绿化；施工单位应随时跟踪气象预报，事先了解降雨时间和特点，以便在降雨前将施工点的泥土清运、填铺的路面压实，并作好防护措施；雨季施工要作好场地的排水工作，保持排水系统的畅通；与路基填方施工配套实施高标准的道路综合排水设施和绿化工程；加强对施工人员的管理。
（2）运营期
道路管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能；配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。
四、结论
李家山路建设工程符合国家产业政策，符合镇江市城市总体规划的要求。项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、环境空气、生态环境会产生一定的不利影响，但只要落实报告书中提出的环境保护措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放，生态影响最小，项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。
因此，从环境保护角度出发，李家山路建设工程的建设是可行的。
五、征求公众意见的主要事项、主要方式
征求公众对建设项目环境影响、污染防治措施、项目选址等方面的意见和建议，可通过信函、传真、电话、来访等方式与建设单位或环境影响评价机构联系，截止日期为2011年6月15日。
六、 建设单位名称和联系方式
建设单位：镇江市城市建设投资集团有限公司
联系人：陆江
联系电话：0511-88699651
七、  评价单位名称和联系方式
评价单位：天津市气象科学研究所
联系人：孙工
联系电话：025-52390398