某市拟结合旧城改造建设占地面积1000×300m2经济适用房住宅小区项目,总建筑面积6.34×105m2(含50橦18层居民楼)。居民楼按后退用地红线15m布置。西、北面临街。居民楼通过两层裙楼连接,西、北面临街居民楼的一层、二层及裙楼拟做商业用房和物业管理处。部分裙楼出租做小型餐饮店。市政供水、天然气管道接入小区供居民使用,小区生活污水接入市政污水管网,小区设置生活垃圾收集箱和一座垃圾中转站。 项目用地范围内现有简易平房,小型机械加工厂,小型印刷厂等。有一纳污河由东北向南流经本地块,接纳生活污水和工业废水。小区地块东边界60m,南边界100m外是现有的绕城高速公路,绕城高速公路走向与小区东、南边界基本平行,小区的西边界和北边界外是规划的城市次干道。 小区南边界,东边界与绕城高速公路之间为平坦的空旷地带,小区最南侧的居民楼与绕城高速公路之间设置乔灌结合绿化带。对1-3层住户降噪1.0dB(A),查阅已批复的《绕城高速公路环境影响报告书》评价结论,2类区夜间受绕城高速公路的噪声超标影响范围为道路红线外230m。 1、该小区的小型餐饮店应采取哪些环保措施。 答:(1)对含油污水需采取隔油后进行生化处理; (2)油烟废气需进行净化处理,达标排放;(排气口不能朝向居民楼,并保持一定距离) (3)垃圾进行分类,能回收的进行回收或由物业管理部门回收处理,不能回收的及时送往垃圾转运站;(厨房残余不能作为普通垃圾对待) (4)控制噪声污染,对于产生噪声的设施或设备采取选择低噪声设备、隔声等措施,并严格控制其为招揽顾客进行户外播放高噪声宣传等。 2、分析小区最东侧,最南侧居民楼的噪声能否满足2类区标准。 答:(1)不能满足。(理论上根据题意应该不能判断,绕城高速的环评预测基础是设计车流量,实际上不一定能达到;既然道路是事实存在的,能否达标应该实测判断) (2)根据题意,“绕城高速”环评结论认为2类区夜间影响超标范围为道路红线外230米,而小区最东侧距离公路60米、最南侧距离公路100米,即使居民楼按后退红线15米布置,2类区夜间仍在绕城高速公路夜间超标影响范围内。 3、对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼,提出适宜防治措施 。 答:(1)首选对绕城高速在该段设置声屏障。 (2)根据超标情况可以考虑以下综合措施: ①临路居民楼安置隔声窗。 ②对公路经过的该路段安装夜间禁鸣标志 ③进一步加强绿化,设置更宽的乔灌草隔声林带。(还可以通过合理的建筑设计来达到降低噪声对居民的影响,比如面向道路一侧设置阳台、布置厨房、卫生间等,尽量不要设置起居室和卧室) 4、拟结合城市景观规划对纳污河进行改造,列出对该河环境整治应采取的措施。 答:(1)拆迁并禁止在该区域建设污水排放到该河的小机械加工、小印刷厂等企业;(沿线生活污水和工业废水截流,通过管网排至污水处理厂) (2)建设污水处理厂,市政污水管网的水应排入污水处理厂而不应排入该河道中; (3)对河道进行疏浚,清理底泥污染; (4)划定滨河绿化带实施绿化措施; (5)防止生活垃圾倾入河道。 5、对于小区垃圾中转站,应考虑哪些污染防治问题。 答:(1)恶臭污染问题 (2)蚊蝇及其他病源微生物污染防治; (3)垃圾渗沥液污染防治 (4)垃圾转运中的遗撒与车辆噪声污染问题(其实还有一个更重要的噪声污染问题,就是垃圾从中转站转移到垃圾清运车辆上的过程) |