Eiafans.com_环评爱好者

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

2022年环境影响评价师辅导
发布环保竣工验收公示|发布环评公示
建设项目环评费用在线计算|收费标准
环评师招聘与应聘| 行业信息|预评审会
2024年环评工程师备考全程指导|报名时间汇总
2024年环评师考试交流|资料下载
2024年环境影响评价工程师考试培训!
低价环评考试用书教材|环评图书免运费
考前培训|继续教育
发布企业环境信息公开|发布应急预案公示
查看: 4161|回复: 18
收起左侧

[转贴] 一个令人深思的案例——《每个人只错了一点点》

[复制链接]
发表于 2008-7-27 11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
在《环球时报》上曾经登载过一篇震撼人心的文章,大意是这样的

  巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头,上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。以下的就是石头上所刻的文字:

  当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时,“环大西洋”号海轮消失了,21名船员不见了,海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆,谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么,从而导致这条最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子,打开瓶子,里面有一张纸条,21种笔迹,上面这样写着:

  一水理查德:3月21日,我在奥克兰港私自买了一个台灯,想给妻子写信时照明用。

  二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回船,说了句这个台灯底座轻,船晃时别让它倒下来,但没有干涉。

  三副帕蒂:3月21日下午船离港,我发现救生筏施放器有问题,就将救生筏绑在架子上。

  二水戴维斯:离港检查时,发现水手区的闭门器损坏,用铁丝将门绑牢。

  二管轮安特耳:我检查消防设施时,发现水手区的消防栓锈蚀,心想还有几天就到码头了,到时候再换。

  船长麦凯姆:起航时,工作繁忙,没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。

  机匠丹尼尔:3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后,未发现火苗,判定探头误报警,拆掉交给惠特曼,要求换新的。

  机匠瓦尔特:我就是瓦尔特。

  大管轮惠特曼:我说正忙着,等一会儿拿给你们。

  服务生斯科尼:3月23日13点到理查德房间找他,他不在,坐了一会儿,随手开了他的台灯。

  大副克姆普:3月23日13点半,带苏勒和罗伯特进行安全巡视,没有进理查德和苏勒的房间,说了句“你们的房间自己进去看看”。

  一水苏勒:我笑了笑,也没有进房间,跟在克姆普后面。

  二水罗伯特:我也没有进房间,跟在苏勒后面。

  机电长科恩:3月23日14点我发现跳闸了,因为这是以前也出现过的现象,没多想,就将阀合上,没有查明原因。

  三管轮马辛:感到空气不好,先打电话到厨房,证明没有问题后,又让机舱打开通风阀。

  大厨史若:我接马辛电话时,开玩笑说,我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉:“我们这里都安全吧?”

  二厨乌苏拉:我回答,我也感觉空气不好,但觉得我们这里很安全,就继续做饭。

  机匠努波:我接到马辛电话后,打开通风阀。

  管事戴思蒙:14点半,我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭,晚上会餐。

  医生莫里斯:我没有巡诊。

  电工荷尔因:晚上我值班时跑进了餐厅。

  最后是船长麦凯姆写的话:19点半发现火灾时,理查德和苏勒房间已经烧穿,一切糟糕透了,我们没有办法控制火情,而且火越来越大,直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误,但酿成了船毁人亡的大错。

  看完这张绝笔纸条,救援人员谁也没说话,海面上死一样的寂静,大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程。

  后记:巴西海顺远洋运输公司的警示方式很有效,此后的40年,这个公司再没有发生一起海难。

  这就是沉船的倾诉。亲爱的读者,读完这个故事,在沉重的叹息之后,我们获得了什么启示呢?

  2 小错与大祸

  我们不难推断这个灾难是如何发生的:

  台灯被理查德私买回来后,并没有人制止这件事,同事找他时又把台灯随手打开。负责安全巡视的人又漏掉了这个正在肇事的房间。实际上,由于底座太轻,开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地上,在地毯上点燃了第一个火苗。然后,火苗慢慢爬上桌腿、桌布、床单……房间过热,电路烧断,出现跳闸,电工却对这个重大的危险信号习以为常,问也不问就随手把闸合上。因为房间里的消防探头被拆掉了,新的尚未安装,所以无法报警,火苗静悄悄地肆虐着。焦糊的气味传了出来,三管轮闻到了,就直接打电话给厨房,厨房觉得没问题,却没有一个人追究不良气味从何而来。下午几乎所有人员都离开岗位,去了厨房;晚上,医生放弃了日常的巡检,就放弃了发现问题的一个机会,就连值班的电工也私自离岗!最后,当大火被发现,着火的房间已经被烧穿,水手区的门被绑死了,怎么也进不去,消防栓锈蚀打不开,无法灭火,闭门器和救生筏被牢牢绑住,无法逃生。而这些问题船长在此前根本没有发现,因为他没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。

  于是,“环大西洋”号就这样沉没了!

       与大家共同分享、反思!!!

      
发表于 2008-7-27 11:37 | 显示全部楼层
其实现在做环评也一样,责任重大,如履薄冰。
发表于 2008-7-27 11:43 | 显示全部楼层
感觉中国现在的zf和社会正在这样做。
发表于 2008-7-28 07:31 | 显示全部楼层
警告自己一定要认真
发表于 2008-7-28 16:48 | 显示全部楼层
认真做好每件事!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
不要让小错误变成大麻烦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2008-7-28 16:57 | 显示全部楼层
惨痛的教训,深刻反思!
发表于 2008-7-30 11:17 | 显示全部楼层
不要忽视小问题~
小毛病也许会造成大麻烦~
发表于 2008-8-8 09:56 | 显示全部楼层
发表于 2008-8-11 17:14 | 显示全部楼层
好的,认真做!
发表于 2008-8-27 10:01 | 显示全部楼层
不积哇步,无以至千里;不积小溪, 无以至大海。若干个小错误最终导致大事故。
发表于 2008-8-27 10:06 | 显示全部楼层
认真对待事情,认真对待生活!~
发表于 2008-8-27 10:08 | 显示全部楼层
环评工作就相当于报警器啊。
发表于 2008-8-27 13:57 | 显示全部楼层
沉思中。。。。。。
发表于 2008-8-27 16:23 | 显示全部楼层

回复 1# 的帖子

谢谢!下载学习
发表于 2008-8-27 16:24 | 显示全部楼层
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关闭

热点推荐上一条 /1 下一条

2022年环境影响评价师辅导

联系我们|业务合作|手机版|Archiver|环评爱好者 ( 鄂ICP备06016596号-1 )

京公网安备11010502035293号

关注官方公众号

GMT+8, 2024-5-30 13:50 , Processed in 0.083278 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表