城市道路建设项目，噪声防护距离如何确定？

wangjianna0919 · 发表于 2011-9-29 18:47

本帖最后由 wangjianna0919 于 2011-9-29 18:48 编辑

最近一直在做城市道路的报告书，涉及到“噪声防护距离”这个概念，对于这个概念具体是如何定义的，这个距离如何确定一直没搞明白，查导则或者相关规定也没查找着。从以前的报告中看，是根据近、中、远期的预测结果得出的，貌似是近、中、远期的昼间和夜间，道路红线外噪声达标的最远距离。但是我预测的结果很多都超过了红线范围外200m还是不能达标，特别是新建的道路，原道路两侧是1类区的，如果没有阻挡，1类区很难达标。这样的情况，我总不能把≥200m的某个距离作为噪声防护距离吧？疑惑啊？
现希望有经验得同仁们，能够给我解答一下，前面有的报告，我把这个问题给避过去了，没设噪声防护距离，这次专家特意提出来了，一个改建的道路，本来应该做表的，环保局非得让作书，这一作书还得开专家评审会，这一开评审会，问题一大堆啊！！

freer1977 · 发表于 2011-9-29 18:53

道路还有噪声防护距离？环评被专家整废了。

ksy0110264 · 发表于 2011-9-29 19:43

根据地面交通噪声技术政策，将4a类夜间达标距离作为防护距离

guoyanjun · 发表于 2011-9-29 19:48

根据《地面交通噪声污染防治技术政策》，可以将远期4a夜间达标距离作为声环境防护距离

zhanglif1983 · 发表于 2011-9-30 08:29

学习了……

wangjianna0919 · 发表于 2011-9-30 09:19

回复 4# guoyanjun

我这个项目还存在一个这样的问题，道路位于3类区，道路南侧小区为1类区，道路北侧小区为2类区，开始我把道路按4a类写的，道路两侧到红线外一定距离。结果开会专家说：“项目位于3类区，而且你们区噪声规划的文件（2005年）上面没有说如果规划路建成，道路两侧噪声功能分区不随之调整，所以，这次还得执行3类标准”

？？？
如何是好啊！！！

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:25

北京环保局曾经对道路噪声控制距离做过规定：对三环路内的高速公路和城市快速路为红线外50m，城市主干道为红线外30m，城市次干路为红线外20m；对三环路外的高速公路和城市快速路为红线外100m，城市主干道为红线外50m，城市次干路为红线外30m。规定距离内不得新建临街噪声敏感建筑物，可以建设非敏感建筑物。但该规定很难操作。目前，北京市环保局对交通干线临路房产环保审批中，只提噪声减缓，不提达标距离控制；对于扩建道路环保审批时，也只讲减缓，不讲达标。

寻找spirit · 发表于 2011-9-30 09:27

第一，要看建成后的道路性质，然后才能定标准

第二，防护距离按技术政策是按4a设的，你可以提规划要求，超标的地方建议不要设敏感建筑物，如果一定要设做了隔音措施，保证室内达标

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:32

一般我们在城市道路环评报告中会根据上述规定，加上：
根据第XX章的预测结果可以看出，本项目产生的道路交通噪声会对道路两侧环境噪声敏感点产生影响，使道路两侧部分环境噪声敏感点的昼夜预测值产生了不同程度的增加。为消除道路交通噪声对道路两侧环境噪声敏感点产生的增加量，本着谁污染谁治理的原则，本项目应采取有效的措施，消除道路交通噪声对线路两侧环境的影响。
治理道路交通噪声应从两方面入手，首先应从道路规划、交通组织和管理上考虑有利于降低噪声的措施，城市规划部门应根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的有关规定，严格控制道路两侧土地的使用功能，根据本次噪声预测结果，分析项目运营期对现状敏感目标的影响程度，以及结合正在出台的相关规范，建议规划、土地利用等有关部门在本项目道路红线两侧各50m范围内不得新建临街噪声敏感建筑物。（这个50m是根据上述规定提出的）
其次是采用一些技术措施，在道路交通噪声产生源头、传播途径和接受者中有效的降低噪声强度，保护敏感目标。

其次是采用一些技术措施，在道路交通噪声产生源头、传播途径和接受者中有效的降低噪声强度，保护敏感目标。

dongshuxian · 发表于 2011-9-30 09:39

道路红线是怎么规定的

寻找spirit · 发表于 2011-9-30 09:42

十楼的50米是根据哪里来的没弄明白，而且主干道跟支路一样都是50米科学吗？

道路红线是规划那里的，实际建设情况，例如扩建的时候，也有踩红线的情况

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:49

回复 6# wangjianna0919

关于这个问题，项目所在区噪声区划上没有提“新建主干路、次干路、快速路等建成运营后按四类区进行管理”字样，你可以首先征询环保局，如果说让按照现有区划进行做，你就按照现有的。
目前，好多区县环保局在进行噪声区划分时，很混乱，不完善，一个城市的每个区的都不一样，这给我们做项目环评，尤其是城市道路环评带来了很大不便。针对这种情况，我们一是向当地环保局进行征询意见，在环保局说不清楚的情况下，我们按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB15190-94）的规定，进行确定。因为这是每个区进行噪声区划分的依据，这样环保局和专家也说不出毛病。

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:51

回复 12# 寻找spirit

根据8楼，这是地方环保局提出的，不同等级道路有不同要求

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:52

回复 11# dongshuxian

道路红线是规划部门定的

caodejun · 发表于 2011-9-30 09:57

北京市噪声控制距离

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