临港铁道综合维修配套基地项目环评公示(第二次)

根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环保总局《推进公众参与环境影响评价办法》有关文件精神，将《临港铁道综合维修配套基地项目》的环境影响情况进行环保公示，公众如有意见可联系环境影响评价单位、建设单位或环境主管部门。

1、项目概况

建设单位：天津临港工业区建设开发有限责任公司

评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所

建设内容：天津临港工业区建设开发有限责任公司拟在本次填海工程地处临港工业区一期工程区域建设用海和二期工程区域建设用海（东区）之间未进行海域使用申请区域建设临港铁道综合维修配套基地项目，占海面积31.1487公顷。临港铁道综合维修配套基地项目，可以为临港工业区各提供铁路机车维修保养、铁路货物堆存、中转及综合配套服务，预计年到达：机电百货 30万吨/年；钢材105万吨/年；机械汽配25万吨/年；建筑材料及制品25万吨/年。年发送：豆油100万吨；豆粕130万吨。

本工程推荐方案估算总投资：36780万元。

2、环境影响评价工作程序

本项目环境影响评价的工作程序为：环境影响评价单位接受建设单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、与建设单位进行公众参与调查）→编制报告（含收集公众意见）→报告送天津市海洋局预审→专家评审→报告修改→报天津市海洋局批复

3、环境影响评价主要工作内容

评价单位将按《中华人民共和国环境影响价法》等有关国家、天津市环保法规的要求，以环评导则为指导，结合本工程的特点，充分利用已有资料，补充必要的现状监测，结合工程设计和预测数据，预测评价本项目的建设期对项目所在区域水环境、生态环境影响，从方案合理、技术可行的角度提出环境保护措施、环境管理与环境监测计划。

4、本工程的主要环境影响

由于工程所占用海域及其周边海域均已完成吹填造陆施工，因此工程施工期对海洋环境可能产生的影响为施工人员生活污水和生活垃圾以及施工过程中产生的生产垃圾。

营运期间本工程承担铁路机车机修工作，会产生一定量的机修油污水。本工程还将承担铁路货物的储运工作，生产过程中将产生一定数量的固体废弃物，其中钢材下脚料可回收综合利用，同时产生的固体废弃物还包括包装废弃物及残渣。营运期工作人员会产生生活污水及生活垃圾。

根据工程的货种和工艺流程以及工程分析的结果，拟建工程对周围环境产生的主要影响因素有：

（1）对水环境及海洋生态环境产生影响的主要污染因素

作业区、辅建区所产生的生活污水和机修含油污水；

（2）固体废物

生产、生活辅建区所产生的生产、生活垃圾。

5、主要环境保护措施

（1）施工期生活污水予以收集，施工垃圾定点集中堆放，回收利用，不能回收的运往市政垃圾处理场无害化处理；

（2）营运期污水排入市政污水管网，做好垃圾日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理；

（3）合理选择施工机械、施工方法，加强设备维修保养， 合理安排施工时间；

（4）合理规划布置施工区建筑物，保持施工现场道路通畅，排水系统处于良好的使用状态，使施工现场不积水。

6、评价主要结论

在全面加强监督管理，执行环保“三同时”制度和认真落实报告书提出的各项环保措施，合理安排施工的前提下，从环境保护角度考虑，临港铁道综合维修配套基地项目的建设是可行的。

7、征求公众意见主要事项

①公众最关心的环保问题；②工程建设对环境产生的主要影响；③工程施工期需要采取哪些环保措施；④工程施工期环境监理的要点；⑤工程建设对当地生态环境的影响；⑥工程建设引起的其他环境问题。

8、项目环评公示期间公众意见受理的通讯方式：

为确保公示期间，公众可以顺畅地将对本项目的意见及时反馈，特公布相关部门意见受理的通讯方式。

建设单位：天津临港工业区建设开发有限责任公司

评价单位：交通部天津水运工程科学研究所

Tel: 022-59812345
Email: tkshbs@163.com