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《乘用车内空气质量评价指南》发布 第三方检测助车内空气安全

防治汽车内部空气污染、改善净化车内空气质量，是当今国内外汽车技术发展面临的新课题。近日，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，防治污染，保障人体健康，环保部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011），并将于2012年3月1日起正式实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，适用于评价乘用车内空气质量，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。

这一标准的发布具有怎样的意义？带着这个问题，笔者咨询了在汽车检测领域具有丰富经验的第三方检测机构PONY谱尼测试。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，以往国内对汽车空气质量只有测定方法而缺少相关标准，一般整车厂会以自己的企标为依据，致使市场上汽车的车内空气质量难以评判。本次《乘用车内空气质量评价指南》的获批，将填补车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量有法可依。

该标准涉及的指标均为挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOC），VOC是车内最主要的污染物，包括苯、甲苯、二甲苯和甲醛等，新车内装饰材料中的塑料、化纤织物、皮革、粘合剂、电镀、油漆等都可能成为车内的污染源，它们不仅具有特殊的刺激性气味，而且部分已经被列为致癌物。

PONY谱尼测试专家提醒广大汽车生产厂家，为了保护乘客的健康安全，维护产品的良好形象，应尽快联系具有相应检测能力的第三方检测机构，遵循《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）的标准，对车内空气质量进行检测。

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第三方检测机构积极应对环境监测市场化需求
近日，笔者阅读了中国人民大学环境学院院长的访谈文章，针对我国现行环境监测体制存在的问题和环境监测市场化的可行性进行了深入探讨。文章指出，环境监测作为一项重要的公共服务，实现其市场化，无论从理论上还是在实践中都是有理、有据、有需求的。
那么，目前我国第三方检测机构在环境监测领域可以承担起怎样的责任呢？带着这个问题，笔者走访了在环境领域具有丰富监测经验的知名第三方检测机构PONY谱尼测试。
PONY谱尼测试的专家告诉笔者，随着环境要素的多样化、污染物的复杂化以及人们对与环境问题认识的不断深入，势必要求环境监测对象更加多样、监测程度更为深入、监测技术更趋高新。
然而，技术装备、人员能力与资金保障这三方面因素相互影响，加上环境保护管理工作本身的日益复杂化、精细化、系统化，使得当前由政府主导的环境监测工作难以完全满足环境管理工作的需求。第三方检测机构的发展，不仅能弥补政府部门相关机构承担检测任务能力有限的不足，也能解决政府提高环境监测能力一次性投资过大的困难。
第三方检测机构，随着环境监测需求不断扩大，目前已在很多环境监测项目中肩负了重要使命，例如，在碳足迹专项服务、环境影响评价、温室气体盘查、空气环境监测、建设项目环保验收、环境管理认证检测和加油站/油库油气检测等领域，PONY谱尼测试等第三方检测机构都承担了大量工作，为国家环境保护事业做出了应尽的责任。
PONY谱尼测试专家建议广大企业，为了品牌声誉和长远发展，应树立起积极的环保观念，贯彻可持续发展的经营理念，根据自身需要开展相关环境监测工作，以切实的行动引领行业绿色生产潮流。