唐廊高速一期工程环境影响报告书简本

证书编号：国环评证甲字第1103号      
唐廊高速一期工程环境影响报告书简本
编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所
编制时间：二O一一年十二月
1  编制说明
规划唐廊高速公路是天津“九横五纵”规划高速公路网中的一横；它基本为东西走向横穿天津中部，东端与河北唐山相连、西段接河北廊坊。本次实施的一期工程为其中塘承高速以东至与唐山界的部分，均位于宁河县。
拟建的唐廊高速一期工程主线全长约33.5km（主线采用采用平原微丘区高速公路标准，设计车速120km/h，双向六车道，路基宽34.5m），与河北省丰津路联络线长约3.5km（连接线采用二级公路标准，设计车速60km/h，双向四车道，路基宽22.5m）。全线共设互通立交4座，其中枢纽立交1座（塘承高速立交）、一般（出入口）立交3座（宝芦公路立交、滨玉路立交和丰津路连接线立交），特大桥1座，大桥2座、中小桥及通道桥30余座；全线共设主线收费站1处（与唐山接线位置附近），服务区1处（还乡河东）、养护工区1处。工程计划2014年底竣工通车。
根据国家有关环保法律、法规规定，该项目需进行环境影响评价工作。
2  建设项目概况
2.1 项目名称及建设单位
建设项目名称：唐廊高速一期工程
建设单位：天津市公路处
2.2 项目建设必要性
本项目是天津“九横五纵”规划高速公路网中的重要组成部分，本工程的修建将完善该地区南北向路网的布局，为全面带动项目影响区内各区县经济均衡发展、加速天津市城市化进程服务。本项目建设是实现天津市高速公路网规划目标的需要，是完善天津市综合运输体系的需要，是环境保护及旅游业发展的需要。
2.3 项目简介
2.3.1项目概况
规划唐廊高速公路是天津“九横五纵”规划高速公路网中的一横；本次实施的一期工程为其中塘承高速以东至与唐山界的部分，均位于天津市宁河县，包括东棘坨、宁河、板桥和岳龙四个镇。路线大致走向：一期工程西起宁河县东棘坨镇小顷甸村北、塘承高速公路一期工程宁河服务区以北约3km处，向东在西苗庄与赵本庄间过马江路，继续向东延伸在杨富庄和新村间跨越西关引河后在宁河镇牛口庄和张辛庄之间过宝芦公路和蓟运河，在板桥镇南经滨玉公路后路线转向北，在学郝铺西侧过还乡河，向东北方向经岳龙镇大田村西、东蛇港村西、岳会庄村南在岳龙镇褚家庄村东进入河北唐山界止。
主线全长约33.5km（主线采用采用平原微丘区高速公路标准，设计车速120km/h，双向六车道，路基宽34.5m），与河北省丰津路联络线长约3.5km（连接线采用二级公路标准，设计车速60km/h，双向四车道，路基宽22.5m）。全线共设互通立交4座，其中枢纽立交1座（塘承高速立交）、一般（出入口）立交3座（宝芦公路立交、滨玉路立交和丰津路连接线立交），特大桥1座，大桥2座、中小桥及通道桥30余座；全线共设主线收费站1处（与唐山接线位置附近），服务区1处（还乡河东）、养护工区1处。本工程拟于2012年6月底正式开工，2014年年底建设完成。
2.3.2本次环评工作介绍
（1）对拟建高速公路沿线的自然环境、社会环境等质量现状进行调查、监测与分析，对工程施工期和营运期环境影响因素进行分析。
（2）对拟建高速公路在施工期和营运期可能给周围环境带来的影响程度和范围进行预测和评价。
（3）根据拟建高速公路对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和建议，将工程对环境造成的不利影响降至最小程度，达到公路建设和环境保护两者间协调发展的目的。
（4）从环境保护角度出发，辅以经济分析，论证该工程建设的可行性，为环境保护工程设计及该项目的环境管理提供依据。
7  评价结论
唐廊高速一期工程符合天津市交通规划，具有明显的社会效益、环境效益和经济效益。工程施工期将对大气、水、声环境及生态和社会环境产生一定影响，采取措施后可将环境影响降至最低程度，施工结束后这些影响大部分也将消除；运营期主要是交通噪声对附近声环境质量的影响。本项目在认真落实报告书中提出的各项污染防治措施，严格执行国家和天津市相关环保法规、政策以及环保“三同时”制度前提下，从环境保护角度认为本工程的建设是可行的。