东营港东营港区胜利油田新服务基地交通码头工程海洋环境影响报告书公示

                     东营港东营港区胜利油田新服务基地交通码头工程

海洋环境影响报告书公示

胜利油田黄河海港码头位于东营港东营港区，在黄河入海口北侧，由外港、内港池及引堤、防波堤组成。码头岸线长度总计2163.5m，其中用于海上油田生产物资供应及人员交通使用的综合码头共计8座，码头岸线总长度1626.5m；专用码头包括卸油码头、应急码头和海工码头，码头岸线总长度537m。

由于东营港的规划布局为向东北方向延伸建设，使得由黄河海港到其西北方向埕岛油区的船舶需要绕行避让新建码头，航程增加较多。据测算，一期3万吨级码头建成后，黄河海港内港的船舶（目前平均航速在6-8节）到达埕岛油区的单程航程增加10km以上，单程时间由原来的2小时增加到3小时，导致工人出海作业的有效时间只有2小时。二期工程引桥建成后，东营港码头引桥总长将达10km，届时油田船舶到达埕岛油区的单程时间将增加到4个小时左右，即每天往返时间为8个小时，海上有效工作时间仅有不到1个小时，大大缩减了员工出海作业的有效时间，将严重制约海上油田的正常生产。

为满足胜利油田海上勘探开发及人员出海作业等需要，急需新建交通码头，为此，中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋采油厂拟在东营港西北部桩斜139 平台（原海一站）东北侧建设东营港东营港区胜利油田新服务基地交通码头。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等法律法规的相关规定，用海项目需进行需要开展海洋环境影响评价工作。为此，中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋采油厂委托国家海洋局第一海洋研究所进行胜利油田新服务基地交通码头项目海洋环境影响评价工作。

在接受委托后，国家海洋局第一海洋研究所即组成项目组，并对项目拟建设海域进行了实地踏勘和调研，收集了有关资料，对评价海域进行了环境质量现状监测和评价，对工程建设可能对环境影响进行了预测，在此基础上编制完成《东营港东营港区胜利油田新服务基地交通码头工程海洋环境影响报告书》。

一、  项目简介

（1）项目名称：东营港东营港区胜利油田新服务基地交通码头工程

（2）项目建设单位：中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋采油厂

（3）项目用海类型：港口用海中的填海造地

（4）项目用海性质：新建项目

（5）建设规模：建设突堤码头110m、引堤130m及水、电、消防等配套设施，新建4个泊位。

（6）项目投资额：工程总投资为6000.26万元

本项目位于东营港西北部桩斜139 平台（原海一站）。码头建于原海一站（黄河海港西北方）东北侧，码头长度为110m，宽12.5m，通过长130m宽6m的引堤与原海一站连接，码头共布置4个泊位，泊位总长220m。

在原海一站的西南角，依托原海一站和桩斜139进海路，建设围堰110m并形成码头陆域3000m2，陆域场地内布设码头值班室、停车场、仓库、消防水罐和消防泵房等配套设施。

二、建设项目对海洋环境的影响及污染防治措施

1、施工期：

（1）悬浮泥沙

港池和航道疏浚、围堰抛石、回填砂砾会产生悬浮泥沙，悬浮泥沙进入海水会影响海水水质和海洋生态。

1）港池和航道疏浚挖泥悬浮泥沙源强

港池和航道疏浚挖泥采用3m3抓泥斗挖泥船。港池和航道疏浚开挖量为5.82×104m3，每小按挖泥50斗计，工作能力为36m3/h，本工程按每小时抓取50斗，充泥系数按0.45，悬浮泥沙发生量按抓泥量的5.5％计，本区泥沙密度2.74×103kg/m3，则其产生悬浮物的源强约为2.83kg/s。

2）围堰抛石悬浮泥沙源强

根据计算，本工程抛石点源的悬浮泥沙平均源强约为3.80kg/s。

（2）生活污水

现场施工人员和施工船舶工作人员合计每天约80人，每人每天生活污水发生量为100L，污水排放系数取0.8，则每天生活污水发生量为6.4t/d。施工期为300天，污水中COD、氨氮和SS浓度分别按350mg/L、40mg/L和200mg/L计，由此估算施工期生活污水中COD、氨氮和SS共产生量0.672t、0.076t和0.384t。

（3）机舱含油污水源强

本项目产生的含油废水主要是船舶机舱含油废水。挖泥船及泥驳每天耗柴油约5t，跑、冒、滴漏产生的油类按5×10-4计为2.5kg/d，含油废水产生量为0.25m3/d。含油废水收集后由海事局指定的有资质的单位接收处理。

（4）机械冲洗水

建设期间的施工场地冲洗废水主要有施工机械冲洗废水、施工现场的冲洗水等，其主要污染物是悬浮物。预制场地需设置混凝土拌和系统，拌和系统废水来源于混凝土转筒和料罐的冲洗，每班末冲洗一次，每次用水量2~5m3。预计废水中悬浮物浓度为5000mg/L，pH值在12左右，每年施工作业天数为300天，每天2班，每天用水量最高10m3计算，经计算悬浮物产生源强为15t/a。机械冲洗水经沉淀后回用，不外排。

（5）固体废弃物

现场施工人员和施工船舶工作人员共计80人，若按每人每天产生生活垃圾1kg计算，则施工期生活垃圾年产生量为24t，垃圾集中存放，统一收集，送城市垃圾场处理。

2、营运期：

（1）生活废水

拟建项目产生的废水主要包括生活污水和机舱含油污水，由于拟建码头营运期仅为运送人员，因此除船员外，其他人员用水量很小，可忽略不计，因此，营运期生活污水产生量仅以船员计算。十二五期间，日常出海的此类船舶将增加到22艘，每艘船员人数平均为8人，则每天约有176人，平均每人每天用水量为80L，污水产生量按85%计算，则运输船舶生活污水产生量为12.0t/d，年排放量为3590t。类比同类工程，该类废水中CODcr、BOD5、氨氮和SS浓度分别为400mg/L、200mg/L、40mg/L、230mg/L计，由此估算营运期将年产生CODcr、BOD5、氨氮和SS分别为1.44t、0.72t、0.14t和0.83t。所有废水经污水池收集后由环卫专用车送污水处理厂处理。

（2）含油污水

本项目产生的含油废水主要是船舶机舱含油废水。十二五期间，日常出海的此类船舶将增加到22艘，平均每船每天耗柴油约5t，跑、冒、滴漏产生的油类按5×10-4计为55kg/d，含油废水产生量为5.5m3/d。含油废水收集后由海事局指定的有资质的单位接收处理。

（3）固体废弃物

拟建项目营运期产生的固体废弃物主要是生活垃圾。拟建项目营运期出海人员估算为476人，生活垃圾产生量按照每人1kg/d计算，则生活垃圾产生量为476kg/d。厂区设置生活垃圾集中存放点，收集后送城市垃圾处理厂进行无害化填埋处理。

三、建设单位

建设单位：中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋采油厂

联系地址：山东省东营市河口区仙河镇

四、承担评价工作的环境影响评价机构

机构名称：国家海洋局第一海洋研究所

联系地址：青岛市高科园仙霞岭路6号

邮编：266061

联系人： 刘  峰

联系电话：0532-88961367

电子邮箱：liuf@fio.org.cn

五、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

环境影响评价的工作程序大体分为三个阶段：第一阶段为准备阶段，收集相关文件，进行初步的实地调查，第二阶段为正式工作阶段，进一步做工程分析和环境现状调查，并进行环境影响预测和评价；第三阶段为报告书编制阶段，其主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得的各种资料、数据，给出结论，完成环境影响报告书的编制。

环境影响评价的主要工作内容包括：评价总则（包括确定项目的评价工作等级、评价标准、环境保护目标等）、建设项目工程情况及污染源分析、建设项目周围地区的环境现状描述、项目的环境影响预测、项目环境保护措施的评述及技术经济论证、环境影响经济损益分析、清洁生产分析、环境事故风险分析、项目的污染物排放总量控制建议、环境监测制度及环境管理的建议、项目公众参与意见调查、环境影响评价结论等。

六、征求公众意见的主要事项：

本次公众意见调查将分为网上调查和书面调查两种方式进行，公众可以通过网络对本工程的建设对环境的影响以及在环保方面应做的工作提出意见和建议。同时对项目建设地周围较近相关区域内的人员我们将采取问卷调查的方式进行公众调查，调查内容将涉及公众对项目建设的态度、公众认为项目建设对环境的影响以及项目应采取的改进的环保措施等。

七、公众提出意见的主要方式：

若您对此项目有什么意见和看法，请于公示之日起向环境影响评价单位（国家海洋局第一海洋研究所）或者筹建单位（中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋采油厂）反馈，来电、传真、来函、电子邮件均可。

八、公众提出意见的起止时间

2012年4月9日至2012年4月23日

这个看起来比较详细