四平市紫气大路西段道路工程建设项目环境影响报告书简本

1、建设项目概况

本项目新建城市主干道1条，长度1523.117m，位于铁西区海银帝景南侧，东起师院西街（西农园街），西至环城路，工程内容包括道路工程及附属设施路灯、排水、绿化等附属设施建设。工程拟于2012年4月开工，2012年10月竣工。

2、区域环境质量现状结论

⑴环境空气质量

由监测数据可知：评价区域内SO2、NO2、TSP、PM10的日均浓度均能满足GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准，区域环境空气质量良好。

⑵地表水环境

条子河四平段水质经过污水处理厂治理，出水水质大有改善，但由于目前四平市污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》二级标准，评价区域条子河目前仍不能满足Ⅲ类水质功能要求，但水质污染程度大大减轻。

⑶声环境质量

根据监测结果，评价范围内环境敏感点的声环境质量现状，均满足GB3096-2008《声环境质量标准》要求，声环境质量较好。

3、施工期环境影响分析结论

（1）施工期声环境影响结论

根据施工期间的噪声预测结果，道路施工噪声对施工场地周围50m范围内的环境影响较大，对50～100m范围也将产生一定的影响，特别是夜间施工时影响更为严重。因此，施工设备尽量采用先进低噪声设备，应废弃已破损严重的设备，对于用于敏感点附近的施工设备，应保证做到定期保养、维护，降低对周围环境的影响程度等进行控制。高噪声设备应尽量远离环境敏感点，同时在靠近海银帝景一侧设置移动声屏障，减低噪声影响；夜间禁止施工，施工期应张贴公告，告知周围居民区施工时间，以方便居民调整作息时间，最大限度降低对其生活的影响。

（2）施工期环境空气影响结论

项目在施工中，将不可避免地影响沿线环境敏感点处的环境空气质量，通过前面的分析可知土方在装卸、运输、施工中及石料运输中，其扬尘的影响范围基本都在100m以内。

应使用商品混凝土，采取洒上抑尘，加强对物料的管理和覆盖，施工场尽量远离环境敏感点等措施，降低扬尘影响。由于施工期环境空气影响属于短期可逆影响，随着施工期的结束，施工废气也随之消失。

（3）施工期地表水影响结论

由于施工期间的废水主要包括施工人员的生活污水，可排入当地防渗旱厕中，由环卫部门定期清运；施工废水经沉淀池处理后回用，施工活动对当地水环境不会产生影响。

（4）施工期固体废物影响结论

施工期的固体废物主要包括施工人员的生活垃圾，通过设置临时的垃圾筒等措施，再由相关的环卫部门统一回收处置；工程弃土应采用专用建筑垃圾运输车运送至四平市指定的建筑垃圾堆放场堆放。施工期间的固体废物不会对环境造成一定的影响。

13.3.5施工期生态环境影响结论

本项目的生态影响在施工期主要是占地的直接影响以及对附近生态区域的间接影响。如施工建筑材料的堆放、道路敷设、管网敷设首先会破坏土地的原有利用形式，对土地原有的结构及理化性质造成一定程度的扰动，从而对土地原有生态循环系统造成破坏，造成一定程度的水土流失，通过植树绿化、采取排水防护工程等环保措施后，其对生态环境的破坏可得到减轻，因此，施工期对生态环境的影响较小。

4、营运期环境影响分析结论

（1）营运期声环境影响结论

营运期的噪声影响属于长期的影响。项目建成后，对周围声环境产生一定影响。为此，应对路面采取降噪处理，采用沥青玛蹄脂路面，在道路两侧设置5m宽绿化隔离带，设置指示牌禁止鸣喇叭，同时加强道路路面管理，经常修整路面，保持足够的平整度等措施。经过上述措施后，该项目运营期噪声对周围敏感点的影响较小，环境敏感点处噪声预测值和现状值叠加后仍能满足相应标准要求，因此，从声环境影响的角度看，本项目是可行的。

（2）营运期环境空气影响结论

道路营运期废气主要来自汽车尾气排放，本项目工程路程不长，且路况良好，有利于车辆通行，减少尾气排放。经预测，在评价范围内，汽车尾气中主要污染物排放浓度均可满足标准要求，对周围大气环境影响不大。

（3）运营期地表水影响结论

项目建成运营后，由于车辆在行使过程中，可能会滴漏油类物质，轮胎与路面摩擦会产生橡胶微粒，车辆排放废气中的颗粒物质，运输货物中飞扬的微粒物质等，均可能在路面上形成不同程度的积聚。但由于道路本身是一条较长的线性污染源，路面上形成的地表径流大都进入排水管线，不会对周围的地表水产生影响。因此，从水环境的角度看，拟建项目是可行的。

（4）运营期生态环境影响分析

拟建项目为城市主干道，占地规模较大，但随着建设后期的绿化工程等措施开展后，可恢复原有的部分绿地面积，同时，做好农田的补偿工作，基本不减少四平市耕地面积，项目营运期的生态环境会慢慢恢复，对生态环境影响较小。

5、风险评价结论

本项目在运营过程中，由危险品运输事故造成的各种风险具有一定的潜在危险性。根据模拟预测，本项目发生危险品运输事故的概率是非常小的。由于项目沿线居民区相对较少，通过在此路段设置标志牌、限速慢行等手段，可以有效的降低事故发生的概率。加强对雨水管网及泵站建设及运行过程的维护，其产生风险事故的可能性不大。事故处理按本报告提出的应急方案进行实施，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。

6、可行性分析结论

⑴产业政策符合性

根据国家发展和改革委员会2011年3月发布的第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》，本项目为鼓励类，符合国家产业政策要求。

⑵环保措施有效性分析

本项目在正常工况下无特殊污染物排放，在采取合理和有效的治理措施后，各污染物均能达标排放，项目的营运对环境影响不大，在可接受范围内，不会改变当地环境质量。

⑶选址合理性分析

本项目根据规划设计建设新的道路，本着减少对农田的占用，减少对现有居民的扰动以及减少对生态影响的原则。道路在选线上能够满足工程以及环境和社会可行性。同时项目选线符合《四平市城市总体规划（2010-2030）》路网发展的总体规划和四平市土地利用规划，避让了环境敏感区。因此，项目选线是合理的。

7、环境影响评价综合结论

本项目属城市基础设施建设工程，符合产业政策要求，符合四平市总体规划和土地利用规划，公众支持率高。在施工期及营运期，都不可避免地会对周边的环境产生一定的影响，但通过采取有效的防护措施、植被恢复措施和补偿措施的基础上，能够将影响控制在可以接受的程度内。但在项目的实施过程中，还需要通过完善的环境监理、环境监测等手段加强道路施工期及其营运期的环境管理工作，将各项环境保护措施和生态破坏减缓措施落到实处。

综上，本项目建设对自然、生态和社会环境的影响在采取合理的防治措施后，能够符合国家相应的环境标准要求，其影响程度是可以接受的，因此，从环境保护角度来看，本项目建设是可行的。

8、征求公众意见的内容

（1）对本项目了解程度

（2）认为本项目主要的社会经济影响有哪些

（3）对本项目最关注的环保问题

（4）对本项目建设意见

9、征求公众意见的具体形式

征求意见期间按发放公众参与调查表：直接填写公众参与调查表

网上发表留言：spepi@163.com

10、公众提出意见的起止时间

2012.4.2日至2012.4.12日