长春市54路有轨电车改扩建工程环评公示

长春市54路有轨电车改扩建工程环境影响评价

公众参与第二次公示

一、建设项目概况

本项目线路全长为 7.149km，其中，延伸线线路长度为 5.119km，桥梁长度 0.36km，其余为地面线。新设车站 8 座，为岛式车站。改建既有南阳路车站一座，为侧式站台。红旗街线路长度为 2.03km，均为地面线，改造既有车站 5 座，为侧式站台。改造既有停车场一处。新建牵引变电所一处，改建牵引变电所一处。

既有54延长线工程线路从既有54 路有轨电车中部改建南阳站附近（K4+400）以 6 号道岔引出，线路右线与既有线左线平交。线路出接轨站后，左转横穿春城大街，向西沿规划南阳路中央绿化带敷设。在规划南阳路与规划站前路交口处以半径为 100m 角度为 27°13′23″的反向曲线左转并上跨站前路，由规划南阳路中央绿化带中左转到规划南阳路道路红线外侧。线路沿南阳路南侧的绿化带向前敷设，下穿西客站站前高架桥后，线路左偏沿高架桥北侧向前敷设至本次线路的终点站长春西站。通过站前高架下的地面通道完成西客站客流接驳。 延长线工程设上跨站前路大桥一座，桥梁长度为 0.36km，其余为地面线。设车站 9 座，其中改造既有南阳路车站一座 ，为侧式站台，新设车站8 座，均为岛式站台。

红旗街改造段线路起始于工农大路与红旗街的交叉处，位于红旗街右侧机动车道与人行道之间，沿红旗路向西敷设至宽平大路，改造范围内线路长度约2.03km，均为地面线。改造既有车站5 座，为侧式站台。改造方案为既有线路不拆除，仅对线路进行清砟整理，增设混凝土盖板，在线路西侧新增两组机动车道，增加人行道。红旗街宽度由既有 24.5m拓宽为38.0m。既有道路、隔离带保留。

二、项目预期的环境影响和采取的防治措施

1）施工期影响

（1）54路改扩建工程施工过程中各种施工机械、车辆等产生较大的噪声和振动，对沿线环境产生一定的不利影响；工程占地及土地平整对土壤搅动较大，容易产生水土流失和扬尘，对环境产生不利影响；施工期各种设备较多，并且在道路上施工对沿线道路交通等也将造成一定的不便，对人们的出行等社会因素产生一定的不良影响；工程拆迁产生大量建筑垃圾，如果处理不当，不仅占用大面积的土地，而且其本身也会造成较严重的水土流失等。

（2）施工营地内人员产生的生活污水和生活垃圾对地表水环境的影响；施工营地内设备噪声等对环境的影响；

2）运行期影响

（1）54路改扩建工程运行后，车辆行驶形成线性噪声源和振动源，将对沿线环境产生一定的影响；车辆线路产生的电磁辐射对环境的影响；运行期后，轨道交通方便了沿线群众出行，对长春市的经济发展和缓解交通压力，将有较大的促进作用；轨道交通污染较小，不会产生汽车尾气，从污染物排放角度看，有利于区域空气环境的改善。

（2）本工程位于长春市城区，对自然生态环境影响相对较小，主要影响城区内的城市生态环境和城市景观环境，主要表现为对城市经济发展、城市交通、人民生活质量、拆迁安置、土地资源、水土流失以及城市视觉景观等的影响。

（3）车场内轨道进出线、车辆检修及各种机械设备等均形成一定的噪声源，对车场周围的声环境会有一定的影响。

（4）车站、车场内生活垃圾等如果随意排放，将对环境产生一定的影响。

总体来看，本工程建设过程中对环境的影响主要表现在施工期较为严重，施工结束后，环境影响也随之相应减轻或消除，进入生产运行期后，环境影响主要为车辆线路产生的噪声和振动，其他影响相对较小，并且在一定程度上对评价区内的社会环境、空气环境等产生一定的有利影响。

3）拟采取的主要环境保护措施

（1）依靠当地政府做好征地、拆迁工作，合理支付补偿费用，要维护群众的正当利益。

（2）合理安排施工车辆的路线和时间，对施工占用道路进行疏导，减少对城市交通的影响，部分公交车辆如需暂时调整线路时，应提前公告当地居民，必要时在当地媒体说明具体施工时间及恢复时间。

（3）加强对城市给水管网、下水管网、煤气管道、供电线路、通讯设施等城市基础设施的的保护工作，

（4）当工程施工沿线经过吉林省人民医院、长春九龙男科医院等特殊敏感点时，应在线路施工场地周围设置临时的隔声屏障，降低施工噪声对敏感点噪声的影响。

（5）在现有道路上施工时，施工现场要设置高度不低于1.8m的硬质围挡，避免路面行驶的车辆碾压施工场地，携带大量泥土，同时可起到一定的降噪作用。

（6）工程挖方产生的弃土除少量用于回填外，剩余弃土及拆迁产生的建筑垃圾全部由长春市渣土管理部门进行处理。

（7）结合工程沿线的实际情况，采取安装通风隔声窗和房屋置换措施，降低工程运行期对沿线居民声环境的影响，达到敏感点处噪声现状不超标，预测叠加后也不超标；敏感点处现状超标，预测叠加后不恶化环境质量现状的要求。

（8）采取Ⅲ型减振扣件和减振浮置道床等措施，降低线路运行对沿线振动环境的影响。

（9）车场新增锅炉采用型煤锅炉，降低燃煤污染物排放量，保护区域环境空气质量。

（10）在车站内及列车上旅客方便的位置设置足够数量的垃圾桶，将旅客抛弃的生活垃圾等及时清扫，车场内生活垃圾集中收集并及时运往长春市指定的垃圾处理点，进行处理。

三、征求公众意见的主要事项

1、您认为长春市目前交通状况如何？2、您认为目前运行的54路有轨电车主要环境影响是什么？3、您认为目前运行的54路有轨电车环境影响是否可以接受？4、您认为54路有轨电车延长线工程路线方案是否合理？5、您认为现有红旗街改造方案是否合理？6、您认为54路有轨电车改扩建工程对环境的主要影响是什么？7、您认为54路有轨电车改扩建工程对缓解交通是否有意义？8、您是否支持54路有轨电车改扩建工程？

四：公众参与联系方式：

1）索取补充信息的方式：电话、信件、传真、邮箱

2）公众提出意见的方式：电话、信件、传真、邮箱

3）建设单位：长春公交集团有轨电车建设与改造工程指挥部

地址：长春市卫星广场               邮编：130000

联系电话：85808112       传真：85808112         邮箱：zlf1245@126.com

4）环评单位：松辽流域水资源保护局松辽水环境科学研究所

地址： 长春市工农大路888号          邮编：130000

联系电话：85607488         传真： 85607488      邮箱：liuwei@sina.com

5）调查期限：2012年4月16日～4月26日，10天