汽车尾气的监测数据处理

ngaoyue

做一个隧道项目，做其中的空气质量现状评价，监测空气中一氧化碳的含量，使用的国家标准中规定的一氧化碳红外分析仪。采用小时平均值。
在监测过程中，由于车流量的变化，使得数据在短时间内变化比较大，比如红灯的时候，车流量比较小，监测值就比较小，绿灯的时候，刚刚绿灯的时候，车流量很大，监测值比较大，等绿灯时间到快结束时，基本无车经过，值就下来了。
还有，当风向不同的时候，值也不一样，在上风向，值就比下风向明显小很多。

出现这样的情况，那这个数据要怎么处理呢？

请高手解答，小弟在线等答案！！！

hhxxbb

你是在隧道中做测试吗，个人认为测试时要掌握测试条件，至少应在高峰阶段且风速较小的情况下测试。可以几种情况都采样测试，掌握交通灯的规律，多测几次，平均一下。测试时在下风方向代表性强些。

借此帖子，我也提一个问题，隧道中空气质量应执行什么标准？

xiaolangdage

没有做过
个人感觉应该算平均值

ngaoyue

感谢老大的回帖！
测试不是做隧道的，是那里要建隧道，就先作现状评价啊 。。。。。
标准要求是小时平均值，而且有时间段的要求啊，规定什么时间测，掌握交通灯的规律，多测几次，那还是存在一个短的时间短内数据有变化啊，而且，在下风向的情况下，值应该是偏高的，对于我们评价来说是最大化了，应该没事，但是这个数据的规范计算是要怎么弄？就是说假如我们要出这个监测报告，那这个数据要怎么处理才是合理的？是不是有相关的修正方法？

另外，我想在车流量变化的这种情况中，监测值是不是可以这样，把车流量分成 小 ，中，大，然后三种情况按时段取最大值 ？  这样的数据是不是规范？ 有何依据？

hbjlhm

未接触过，学习了，谢谢