道路新大气导则

天下秀 · 发表于 2009-5-15 10:22

有个疑问，以前道路的大气影响预测都一般采用交通部公路建设项目环评规范里的内容，现在新的导则出来后，是不是那个就没用了，一定要采用新导则预测。但源强计算好像还是要按那里的计算的

lookwangyong · 发表于 2009-5-15 11:12

交通部发布96版的作废，用06版的。不过你看看环保局2007的184号文件，又说不让用06版的规范。后来有同仁说环保局又否定原来的决定，还是用0306版的。
反正听烦的，96版的源强最好不要用，我做的道路就是用新导则参考96版的规范和06版的。以新导则为主。

天下秀 · 发表于 2009-5-15 15:41

谢谢楼上，道路的和一般项目还真有点不一样，线性的污染源不适用AERMOD模式，CALPUFF肯定也不行，ADMS又有版权，挺搞的

大兵 · 发表于 2009-5-15 17:52

我糊涂了

wzzx821104 · 发表于 2009-5-15 18:34

道路的话现在一般用AERMOD模式，看做多个点源就好了！我们现在都是这么操作，部里也认可，因为公路大气这个软件做不来的，有专门的软件，但是他们不人就没办法了，亚行和世行的项目的话就用做公路大气的专门软件了！

东山闲翁 · 发表于 2009-5-16 09:23

我糊涂了

lsq142 · 发表于 2009-5-16 10:13

迷糊，新导则EIAProA中公路源无CO、THC源强估算模式，但这是公路源中主要的，最近做了公路的项目，用96版的做的(06版的不让用，目前为止还没看到发文说让用)，专家没提意见。

西域DIY · 发表于 2009-6-22 23:55

环保部不认交通部的预测模式，哪个文暂时没找着，是评审会上，一老专家说的。

lioner · 发表于 2009-6-25 22:46

按新导则来，模式应该说首选ADMS，虽然这个模式相对其他两个比较落后，但做线源环评足够了。AERMOD里面对线源的模拟是假设成体源来算的，从某种程度上来说不是很专业。

湖南潜水鱼76 · 发表于 2009-6-25 22:59

有没专家能好好讲讲这个问题，接了个道路的项目可不知该怎么做呢

wing-15 · 发表于 2009-6-26 15:48

有专家说城市道路用新导则，农村或者郊区的道路用公路建设项目环评规范

yongyuande1900 · 发表于 2009-6-26 15:56

学习了解一下

lhua08 · 发表于 2009-6-27 22:20

复杂，好在还没做大的交通项目

风影 · 发表于 2009-6-29 22:17

道路项目看什么类型的，城市主干道和城市快速路才要求作二级评价。
其他公路铁路找集中式排放源估算评价等级即可。

kangwei80 · 发表于 2009-6-30 15:09

06版导则环保部不认，专门发了文，在网上看到过一次。

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