新建公路京港澳高速鹤壁市新老城区连接线快速通道北延工程第二次公示

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新建公路

京港澳高速鹤壁市新老城区连接线快速通道北延工程

环境影响评价第二次公示

一、建设项目情况简述
京港澳高速鹤壁市新老城区连接线快速通道北延工程从鹤壁市既有快速通道终点与西环线交叉处为起点，经柴家坡村北、水泉村东、凉水井村东、大峪村，到西环线与S302线交界处，向西偏北方向，经511工厂西侧，杨邑水库西侧、龙卧村西侧，到郭家岗村西侧；沿山前到姬家山村西侧，高家窑西侧，张陆沟村东，石碑头村西，梨林头村及王马庄村西，终止于鹤壁与安阳交界处。路线全长20.96公里，其中K0+000～K5+487.633为原有道路基础上改扩建段，路基宽27m，路面24m，为双向六车道设计；K5+487.633～K20+960.277为新建路段，路基宽20.5m，路面17.5m，为双向四车道设计；全线设大桥5座，中桥2座，涵洞19处，与二级、四级公路平面交叉共23处，计划工期18个月，2010年10月通车；本项目永久占地710.55亩，临时占地277.9亩。投资总金额为39074.6万元，全线土石方总计557.875万立方米，平均每公里26.61万立方米。全线参照二级公路技术标准进行设计。

三、项目建设的环境影响

1、施工期的主要环境影响

① 施工期扬尘污染、粉尘污染、沥青烟污染和动力机械排出的尾气污染将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响；

② 施工期生产和生活固体废弃物如随意丢弃也会对环境产生一定的影响；

③ 公路施工期，各种施工机械具有高噪声、无规则、影响范围广等特点，对施工人员和周围环境影响较大；

④
工程施工对生态环境的影响主要表现在工程占地和施工破坏植被。

施工期的环境保护重在环境管理，只要采取有效措施，加强管理工程施工产生的影响将会得到有效的控制。另外，随着施工的结束，其影响也随之消失。

2、运营期的主要环境影响


①拟建公路工程占用耕地将使沿线部分农民人均耕地减少，对沿线土地利用有一定的影响，但土地利用总体格局不会改变；

②项目占地将造成生物量少量损失，通过估算，工程施工造成的生物量损失为48.261t/a；

③项目营运后对环境空气的污染主要是汽车尾气，通过预测分析可知营运期汽车尾气排放对公路沿线环境空气质量的影响轻微;

④项目沿线共经过村庄敏感点7处。营运期敏感点噪声超标主要发生现有工程改造段临近公路的村庄。

四、环保措施要点

针对以上工程施工期、运行期产生的环境影响，本工程采取了如下防治对策：

1、施工期主要环保措施：

⑴ 填方路基边坡易受冲刷，为保证路基边坡的稳定必需及时进行边坡防护。

⑵ 施工便道远离居民集中区，当施工便道50m内有成片居民时，禁止夜间在该便道上运输施工材料。

⑶ 要合理安排工期，大规模填挖路基工程要尽可能避开雨季施工，以减少水土流失现象。

⑷采用经常洒水等防护措施，运输筑路材料的车辆加盖棚布，料场远离居民点并掩盖等措施，可有效控制其不利影响。

2、运营期主要环保措施：

⑴ 按公路绿化设计的要求，继续完成拟建公路边坡范围内的植树种草工作，以达到恢复植被、保护路基、减少水土流失等目的。

⑵ 为防治交通噪声对新建敏感点造成影响，应做好城镇发展规划工作，建议新建住宅区和学校应该远离高速公路,一般控制在200m以外，必要时采取工程措施，控制和降低交通噪声的危害。

⑶ 拟建公路沿线一带较适合树木的生长，故建议根据当地气候和土壤特点在靠近公路两侧，特别是敏感区附近多种植乔、灌木。这样既可以净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可以美化环境和改善公路沿线景观效果。

⑷ 对噪声超标的敏感点建议种植树木或安装隔声窗。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
本公路的建设对促进地区经济发展，改善交通运输状况，改善投资环境以及促进地区间交流具有巨大的作用。项目建设的同时会对沿线环境带来如丧失土地资源、植被破坏和环境质量下降等影响，但在采取相应措施后，项目对环境的不利影响可以得到减轻或消除，开发建设带来的不利影响可为环境所接受。综上所述，拟建项目不存在重大的环境制约因素，在严格执行工程环保措施，切实落实环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度讲本工程的建设是可行的。
五、索取环境影响评价信息的方式、期限和范围


本次公众意见征求时间为2009年6月1～6月15日，征求范围主要是工程沿线单位、群众及专家等。公众可通过电话、传真、电子邮件、网址和信函等方式与建设单位、评价单位联系，提出意见建议或索取补充信息。
六
公示单位联系方式
单位名称：中铁郑州勘察设计咨询院有限公司

单位地址：河南省郑州市陇海路中路106号
联系人：
陈智

电话：0371-68323224
邮编：450052

Email：26247@163.com