湖南省永兴县建设路项目环评简本公示

琉璃1986

湖南省永兴县建设路项目环评简本公示

一、项目由来
    永兴县位于湖南省东南部、郴州市北陲。近年来，顺应永兴县县委、县政府“南延西扩”的城市发展战略，加大对城市基础设施的投入。为实施县城扩容提质战略，推进永兴县城镇化进程，完善县城路网结构，满足市民出行，永兴县建设局投资1525万元，在永兴县城南新建建设路，建设路东起永兴大道，西至桃源路，全长986.71m。本项目对于改善交通路网结构，缓解交通压力有着重要的作用。
二、项目基本情况
项目名称：永兴县建设路建设工程
建设性质：新建
建设单位：永兴县建设局
地理位置：拟建建设路位于永兴县城区南区，西起永兴大道，东至桃源路。位于东经113°06′，北纬26°06′左右。
项目概况：本项目位于永兴县城区南区，投资1525万，东起永兴大道，西至桃源路。道路全长986.71m，规划道路路宽为30m。建设路采用城市次干道标准，设计车速30km/h，水泥混凝土路面，路面宽30m，其中车行道16m，人行道2×5m，人机绿化隔离带2×2m；预测交通量为2010年2700辆/日，2017年3283辆/日，2025年4500辆/日。
拟建道路共需开挖土石方118194m3，工程填方全部来自挖方路段，无外借土石方，本项目弃方约26234m3，放置于临时堆土场，用于同步进行开发的两厢规划用地的填方
本项目占地面积41.19亩，占用桔园、林地面积约为12亩，其他用地29.19亩，不占用农田用地。
三、环保措施
1. 水环境
（1）施工期
本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括在构件预制场混凝土搅拌废水、以及施工机械跑、冒、滴、漏的污油及建筑材料运输与堆放对水体的影响，通过隔油、沉淀以及加强施工管理等措施，降低施工期废水的影响。拟建公路生活污水主要来源于各施工营地，由于本工程的路线较短，施工比较集中，施工人员相对集中稳定，且施工人员不在施工场地食宿，基本不产生生活废水，对环境无影响。
（2）营运期
本项目沿线不设服务区和公路辅助设施等，无辅助设施废水排放。营运期对水环境的污染主要来自路面径流对沿线地表水体的污染。加强道路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护，保持道路路面及两侧的清洁，路沿排水沟排水口设沉砂池，路面初期雨水经沉砂池沉淀后排放至城市污水管网
2. 大气环境
（1）施工期
公路施工期对沿线环境产生影响的作业环节有：灰土拌和、混泥土搅拌、材料运输和装卸、土石方填挖等作业产生扬尘，沥青熬化以及施工机械、车辆排放的尾气，所排放的污染物有TSP、NO2、CO，采取防风遮挡、洒水抑尘等措施，并同时加强施工管理，最大限度减少施工废气对周边环境的影响。
（2）营运期
项目建成营运期主要大气污染源是汽车尾气污染物的排放。根据现阶段经验和实测数据，类比处于相同气候、地貌条件下具有相似车流量的二级公路调查结果，在常规气象条件下，拟建项目在营运近、中期在沿线20米范围内NO2和CO的小时平均浓度均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中一级标准的要求。由于对环保的重视与科技的进步，机动车辆单车污染物排放量将进一步降低。目前，本项目沿线环境空气质量状况良好，大气环境容量大，营运期汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响不大。
3. 声环境
（1）施工期
公路施工期间，各种设备都可能使用到，尽管施工噪声只发生在施工期间，但由于它声级高，有的还具有冲击性，或持续时间长并伴随强烈的振动，因此短期内，对沿线声环境的改变较大。施工方应尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。
（2）营运期
营运期噪声主要是车辆运行噪声，由于车流量逐渐增加，各预测年限产生的噪声影响呈现出逐年递增趋势。根据交通噪声预测结果，根据表5.1-8交通噪声预测结果，建设路两侧的噪声达标距离表可知，拟建道路两旁的4类区的昼间达标距离为20m，夜间近、中、远期达标距离分别为距路中心线20m、20m和30m；2类区的昼间近、中期达标距离均为30m，远期达标距离为40m，夜间近、中、远期达标距离分别为距路中心线30m、40m和 40m。
严格执行限速和禁止超载等交通规则，并建议规划部门在道路两侧20m以内不要新建居民集中住宅区，40m以内不要新建医院、学校等对声环境要求高的建筑。
4. 固体废弃物
    （1）施工期
本项目固体废弃物主要来源于路基施工前的清表土、路基土石方平衡后的废弃土、石方，拆迁建筑物的废渣，根据本项目设计方案，施工期间约挖土石方118194立方米（自然方），本桩利用方24022立方米（压实方），挖余数量85845立方米（压实方），项目土石方最大限度做到随挖随填，减少土石方堆存量，挖余土石全部用于同步进行的两厢土地开发，不长期堆存。少量的建筑垃圾做到及时清运处理，不堆存，对环境影响不大。
（2）营运期
营运期的固体废弃物主要是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等。由于公路建成后有养护工人对公路全线进行养护，在对公路进行养护的同时，也对沿线垃圾进行收集，清扫、集中处理，故营运期固体废弃物对环境影响不大。
5.生态环境
(1) 对土壤的影响
本项目占地面积41.19亩，占用桔园、林地面积约为12亩，其他用地29.19亩，不占用农田用地，按清除地表16cm的土层计，需清除肥沃的土壤近1278.7m3，清除的土壤相当于损失有机质0.027t、全氮0.014t、磷0.023t和钾0.011t。如果对这些剥离的肥沃土层不加以保护和利用，工程施工期对土壤养分有少量的损失。因此，施工结束后必须将这些地表土用作公路绿化或复耕，不使其损失。
（2）对农业生产的影响
本项目占地面积41.19亩，占用桔园、林地、农村宅基地、旱土、坑塘等用地，未占有基本农田，对项目所在区域农业生产基本不造成影响。
（3）对动植物的影响
拟建公路需要占用沿线各类土地，因而不可避免地造成植被破坏。据调查，拟建公路共占用荒地21.2公顷，这些荒地多为杂草和低矮灌丛，易于重植和恢复。此外，工程施工过程、取、弃土等均要破坏植被，由于沿线植被人工化程度较低，植被长势良好，项目对植被有一定的破坏，随着施工期结束及人工恢复，公路建设对其造成的影响将逐步减弱。
本项目工程区已规划为居住和商业用地，主要的用地性质为宅基地和其他国有土地，从现场勘踏、资料收集的结果可见，区域目前的动物主要为居民饲养的家禽和家兽类，以及一些常见的鼠、蛇等动物，无其他珍稀保护野生生物，故工程建设过程不会改变其种群结构，其种群数量也不会因本项目建设而受到大的影响。
6.水土流失影响
根据规划本项目施工期为1年，植被基本恢复期为1年，运行初期按1年算。根据专家经验值，兴建开发建设项目施工期土壤侵蚀加速系数为10-30，结合本项目具体情况，确定项目施工期土壤侵蚀加速系数取值为24，经预测扰动地表新增水土流失量为2123t。预计本项目施工期基础开挖过程中产生临时堆土约3120m3，据此计算临时堆土区新增水土流失量为433t，因此本项目新增水土流失总量为2494.6t。
7. 社会影响
工程的建设将进一步优化区域路网结构，大大促进永兴县城市的发展，改善人居环境，优化城市空间，工程施工可能会使城市交通受到干扰，将给拟建道路附近居民的出行、工作和生活带来影响及不便。鉴于本项目建设不位于城区中心地段，周边居民较少，对居民生活影响不大。施工过程中不可避免地将影响城市市政工程中地面和地下各种管线和管道，如给排水管道、通讯电力管线等的布设，但不会影响市民的正常使用。被拆迁住户和单位，应根据《湖南省土地管理实施办法》和《湖南省国家建设拆迁安置办法》中有关征地拆迁的政策及规定予以相应的补偿和妥善安置。
四、结论
拟建道路是永兴县城市道路网络的重要组成部分，本项目建成后能够加快永兴县城道路间的对接，优化县城的路网结构，扩大城市容量，改善县城内的交通状况。本项目建设符合《永兴县城市总体规划》，对完善区域基础设施、提高区域通行能力、具有重要的意义。
虽然本道路建设将会对沿线地区的环境尤其是生态环境产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告书中提出的各项减缓和保护措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的负面影响是完全可以得到有效控制的，并能为环境所接受。从环保角度分析，本项目无重大环境制约因素，建设项目是可行的。

xplyh

呵呵  真的是简本呢