城市主干道大气评价等级问题

hk19832002

刚接手一个项目，是一条城市主干道新建工程，是连接主城区与新建规划区域的主要通道，长20公里，路线经过区域主要为郊区，占地以水田为主，沿线村庄大概20个，可研上定义为主干道。我的问题是：按照大气新导则对于主干道的定级，必须为二级评价，但结合公路环评导则，这样的道路我们可以按3级评价来写，各位前辈对于这样的项目具体是怎样操作的？

酷乐普

按照大气导则，公路导则只可参照，人家是交通部的

xiaxiaoyua

06版本是交通部的，96版本还是环保部的吧，个人认为公路的2级评价和3级评价分析的内容差不多，你就按照2级做吧，只不过气象数据分析得多点，

jiangxue8118

同意按大气导则二级评价

zsp1983

按二级做 工作内容和成本高了不止一点点哦

酷乐普

做大气得让建设单位价钱了，按以前的收费标准真的太低了

hlmnj

按照新导则的要求做吧，不然是白做。

guojiaqing

是一条城市主干道新建工程，是连接主城区与新建规划区域的主要通道

个人认为虽然是可研定义为城市主干道，但是跟城市主干道还是有一定区别的，更像公路一些，所以个人认为还是可以采用公路导则确定评价等级。

bspy

06版本是交通部的，96版本还是环保部的吧，个人认为公路的2级评价和3级评价分析的内容差不多，你就按照2级做吧，只不过气象数据分析得多点，
xiaxiaoyua 发表于 2009-8-6 09:59

96版的也是交通部，不过那是一个试行版，按规定，10年后就要更新的，所以有了2006版（只不过这个没跟环保部沟通而已。）。
按规定是要二级评价，但是，按那个大气导则修改后的版本，可以调整评价等级的，你可以申请将评价等级调到3级（这是我想到的唯一方法，否则只有调整道路等级了）。

lookwangyong

06版的规范不能用，环保部明文规定的，只能用96版的，而且在近期颁布的新导则标准解释中，对以城市主干路和快速路是不低于二级评价，其余的都可以视具体情况定。

kangwei80

评价等级为二级，但监测不用按照常规的二级做，详见导则。

z7560970

那应该按几级

hy86124

想问下。城市次干道、支路的大气评价等级如何判定呢?谢谢

sanwuone

这个详细请参加评估中心风影老师的博客，里面说得比较清楚哈，具体链接参见如下
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5ef1909c0100crm5.html

sanwuone

可能对于一些环评新手对这个概念还有误读，所以在这做个解释。

关于评价等级的判断，导则有以下两条：

5.3.2.3.5  对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。

5.3.2.3.6  对于公路、铁路等项目，应分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站等大气污染源）排放的污染物计算其评价等级。


首先注意明确城市道路的定义：城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。（http://baike.baidu.com/view/125495.htm）

根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。



公路的定义是：联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。（http://baike.baidu.com/view/33739.htm）

公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级



所以，从导则字面要求，只有属于城市道路中的快速路、主干路的新建和扩建项目，才要求评价等级不低于二级。其他等级的城市道路，以及所有的公路、铁路，按沿线主要集中排放源核算等级，如果没有集中排放源，则大气评价参考三级评价作简单分析。



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