国家高速公路青兰线东阿-聊城（鲁冀界）段环境影响评价信息公示

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根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求，山东桂鲁高速建设有限公司委托长安大学对“国家高速公路青兰线东阿-聊城（鲁冀界）段”项目进行环境影响评价。现将项目环境影响评价的有关事项向公众公告如下：

文后所附附件为本项目环境影响评价公示简本，供公众查阅
一、建设项目名称及概要
建设项目名称：国家高速公路青兰线东阿-聊城（鲁冀界）段
建设项目概要：东阿界至聊城（鲁冀界）公路（以下简称东阿至聊城公路）是青岛至兰州高速公路在山东境内的一段，地处山东省中西部，主线路线呈东西走向，东承规划的青兰高速泰安至东阿界（含黄河大桥）段，西接河北省规划的大名至邯郸公路。聊城连接线起自聊城市南外环，利用省道258线位展线，于蔡庄西南接青兰高速的李海务互通。主线设计速度120公里/小时，全长86.361km，设特大桥2座，长2886m；大桥6座，长1474m；中桥10座，长648m；小桥10座，长298m；桥梁全长5306m。设互通立交6处，服务区2处、停车区1处、养护工区2处、监控通信分中心1处、收费站6处，项目永久占地650.25hm2。聊城连接线采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。本项目总投资为745376.80万元，平均每公里8631.00万元（主线总投资730845.40万元，平均每公里8464.00万元，聊城连接线总投资14531.40万元，平均每公里1527.10万元）。建设项目环保投资预算费用为36357.3万元，环保投资占整个项目投资的比例为4.88%左右。本项目计划于2013年6月开工建设，2016年年底建成通车，建设总工期42个月。

二、建设项目环境影响及防护措施概述：

1． 项目周边水体水质影响：

本项目共跨越马颊河、徒骇河、三干渠、小运河等河流共计12次，项目涉及河流除小运河属南水北调工程东线工程外，其余均执行地表水III类标准。根据实地监测数据表明项目沿线水体水质一般，多项监测项目超标，其主要原因来自河流周边的垃圾倾倒与河道施工。

本项目对水体影响分为施工期与营运期两阶段。施工期主要影响为施工废水的排放，包括在河道中桥墩施工产生的废水和架桥时掉落的油污；以及建筑材料在运输、堆放以及飘落进入水体的影响，同时还有设置在水体旁边施工营地所产生的生活污水。营运期的主要影响为降雨产生的路面径流冲刷路面污染物后对水体的污染与公路服务设施排放的废水污染。项目对沿线地下水影响较小。

报告中提出，主要通过以下建议来减缓或消除项目对环境水体的影响，保证项目周边水质达标。

1） 对于小运河，禁止对其排污，保证南水北调水质。

2）  对于所有河流水体，应在枯水期施工，没有枯水期的应在农灌期等用水水质要求不高的期间施工。

3）  严格管理涉水施工项目，禁止对水体排放污水、废水，防止意外掉落材料、油污进入水体。通过洒水等措施减少飘尘等污染物进入水体。

4）  项目建成后对相关河面桥梁设置排水系统，收集路面径流防止污染水体。

5）  对施工营地与辅助设施排放的污水要求经过处理达标后才能排放或作为工作区绿化用水。

2．项目周边声环境影响：

本项目影响范围内共计42处村庄敏感点，7处学校敏感点。项目沿线多为农村，生活噪声声环境现状满足1类标准，质量较好。在项目连接线由于原有道路的影响，距路50米外可达2类标准要求。

本项目对周边声环境影响主要分为施工期与营运期两阶段，施工期主要为施工机械噪声的施工噪声以及施工振动。施工期周边噪声标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准。营运期主要影响来自车辆运行产生的噪声。拟建公路两侧区域，距公路红线35m以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，距公路红线35m以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准；沿线特殊敏感建筑，如学校、医院等执行昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。

为了缓解拟建项目对周边造成的声环境污染，本报告中提出以下措施：

1） 施工期加强施工管理，严格控制施工时间与施工对周边环境造成的振动影响等。合理设置施工机械位置，防止高、强、连续性噪声对周边居民生活、教学产生影响。

2） 营运期加强公路管理，限制性能差车辆进入公路以控制噪声的增加。并保养路面，减少车辆运行是噪声的增大。

3） 加强周边监测工作，并根据监测结果及时采取措施减缓影响。

4） 采取工程降噪措施，通过设置声屏障与隔声窗，种植绿化带减缓对周边的影响使声环境达标。具体措施详见本贴所附环境影响报告简本相关章节。工程降噪共投资6696.3万元，基本消除了项目对周边环境的影响。

3.  项目周边大气环境影响

本项目主要通过地区为农村地区，周边无大型工厂等废气集中排放点，项目所在地大气条件良好，空气质量良好。

本项目对周边大气环境影响主要为施工期排放的TSP、熬沥青产生的气体以及营运期车辆排放气体与辅助设施排放油烟气。沿线环境空气现状评价和影响评价执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单（环发[2001]1号）中二级标准（2）营运期服务设施的锅炉大气污染物排放执行GB13271-2001《锅炉大气污染物排放标准》中二类区Ⅱ时段标准值。施工期沥青烟排放执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》。

本报告中主要采取以下措施来减缓对周边环境的影响。

1）施工期通过加强施工管理，采用洒水、加盖防风措施，采用除尘装置，合理设置施工机械位置，以期可达到减缓对周边居民生活的影响。

2）营运期通过加强路面养护与公路管理，保持良好公路运行状态，减少废气产生。并在路侧种植绿化带，通过植物吸收等作用减少废气的影响。

3）对服务区有废气排放的设施采用除尘除油烟设备，以期达标排放。

4）执行营运期环境空气监测计划，并根据监测结果确定采取补充的环保措施。

4. 项目周边生态影响

本项目通过地区主要为农村地区，地形多为平原，主要用地类型为耕地，其次为住宅用地等。项目周边生态敏感点主要有东阿国家黄河森林公园、南水北调东线工程核心区、东昌湖生态功能区、马西林场。

项目对周边生态影响主要包括对农田耕地占地、周边植被破坏、野生动物生境破坏、水生生态影响等方面。项目所经地区多为耕地，更有基本农田，项目修建必然会占用许多耕地资源，同时由于工程施工各种施工机械的碾压、临时工程用地、便道铺筑也会占用部分土地资源，并对原有土地上的植被产生破坏效果。工程施工时产生的噪声也会对周边动物产生驱赶效应，使得野生动物不得不迁离原有生存地点。河道上桥面施工也会扰动水体，对水质产生影响，进而影响水生生物。项目对沿线四处生态敏感点，由于相对距离较远，并未有直接通过，而南水北调东线工程中小运河核心区，通过加强施工管理，基本上都能做到将对其影响降至最小。

本报告中主要提出以下建议，以期将项目对地区生态影响降低到最小或者消除。

1）对于耕地保护，报告建议首先通过优化项目工程设计，降低路基高度与合理利用立交用地等工程永久用地，来尽量降低项目对耕地的压占，并对已有占用，采取占补平衡的原则，占用多少耕地，开垦多少耕地，保证村民的耕地总数不降低，耕地质量不降低。

2）做好竣工后的临时用地的恢复工作，尽量恢复原有地貌。

3）严格控制施工人员队伍，防止造成意外的生态环境破坏和农田损毁，在通过林场时，严禁破坏一草一木。并严格禁止施工人员对周边野生动物猎杀，追赶，保护好野生动物。

4）对基本农田的占用、林场的占用，应通过严格的申报、审批过程。

5）对开挖的边坡，开挖地面做好水土保持工作，并在项目施工结束后做好水土保持工作，防止出现水土流失。

5. 项目周边社会环境影响

本项目对周边社会环境的影响主要是对周边城镇发展规划的影响，社会经济发展的影响、对居民生活的影响以及对基础设施的影响。

项目通过地区周边主要为东阿、聊城、莘县。由于项目距离三者较远，对其发展规划均无影响。而项目为公路建设项目，在施工过程中通过雇工、材料采购以建成后的交通运输发展推动作用。项目对周边的经济发展会产生一定的推动作用。由于项目为线性工程，对周边居民的出行、农用灌溉河道均有一定的阻隔影响，但是通过多处设置人通、机通与涵道，这种影响基本降至最低。而生活影响则表现在住房用地的占用以及出行的影响。

本报告中仍然建议采取以下措施，试图将项目对周边社会环境影响消除或减缓：

1）尽量减少耕地占用与住房用地的占用，并按照相关政策做好补偿工作。保证居民生活质量不降低。

2）施工是加强管理，维护周边安全。

3）虽然项目影响范围内并无发现文物保护对象，但是仍应当委托相关部分做好预挖掘工作，保证不会造成文物损失。

6.  环境风险相关工作

项目沿线12次跨越水体，其中包括南水北调核心区。而公路运输主要环境风险为危险品泄漏对水体造成的影响，虽然通过计算后表明，项目有关河道发生事故概率较小，但是仍然应当设置相关措施以杜绝污染事故的发生。

项目相关事故风险防范措施及应急预案详见文后所附环境影响报告简本相关章节。

7. 环境管理与监测计划

项目在建成后，仍然需要对项目周边环境进行持续性监测，以期及时发现有关问题并采取相应的措施消除影响。本报告中提出了相关的环境管理机构构成、监理计划、监测计划表，以监控项目营运期对周边环境的影响。详细内容参见文后所附环境影响报告简本相关章节。

三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论
本项目项目符合国家产业政策和相关规划要求，对促进地区经济发展，改善交通运输状况，改善投资环境以及促进沿线地区对外交流都有巨大的作用。虽然本项目的建设将会对沿线地区的生态环境、水环境产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的负面影响是完全可以得到有效控制的，并能为环境所接受。因此本评价认为，从环保角度来说该项目建设是可行的。

四、征求公众意见的主要事项
(1) 请公众提供个人准确信息主要包括：姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话；
(2) 根据您掌握的情况，认为该项目对环境质量造成的危害/影响方面及程度；
(3) 您是否知道/了解在该地区拟建设该项目；
(4) 您认为该项目建设是否有当地经济发展；
(5) 您对该项目环保方面有何建议和要求；
(6) 从环保角度出发，您对该项目持何种态度，并简要说明原因。

五、公众提出意见的主要方式
公众可以通过以下方式提供意见，联系方式见第八条：
(1) 通过E-mail方式
(2) 直接打电话的方式
(3) 写信的方式

六、项目建设单位的名称
项目建设单位的名称：山东桂鲁高速公路建设有限公司

七、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式
承担评价工作的环境影响评价机构：长安大学
地址：西安市南二环237号长安大学436信箱
邮编：710064
电话： 029-82334882
电子信箱： 439016722@qq.com
联系人：李泉

八、公众提出意见的起止时间：2012.12.20-2012.01.02

国高青兰线环境影响评价简本： 国高青兰线简本.doc (1.84 MB, 下载次数: 118)

2012-12-19 18:01 上传

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注：本简本未有相关示意性图纸与其他详细资料，如有需求，请求助有关单位。