东十线（长永高速－滨湖路）工程环境影响评价公众参与信息第二次公示

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东十线（长永高速－滨湖路）工程

环境影响评价公众参与信息第二次公示

一、建设项目情况简述
       东十线（长永高速－滨湖路）工程位于长沙县星沙街道办事处，北起滨湖东路，往南经望仙路、洋湖路、开元东路、凉塘东路，终于长永高速公路北辅道。工程计划2013年1月开工，2014年12月竣工，总工期为24个月。项目总投资为25343万元，资金来源为自筹和银行贷款。东十线（长永高速－滨湖路）工程北起滨湖东路，南接长永高速北辅道，路线全长2.65km，主要控制点有滨湖东路、望仙路交叉、开元东路交叉、凉塘东路、长永高速北辅道等。路线主要为南北走向，道路平面采用规划线形，路幅红线宽度46m，全线设计速度60km/h。
二、建设项目对环境可能造成影响及措施的概述
1、环境影响分析结论
（1）社会环境影响
       本道路对沿线基础设施产生的影响主要在于项目涉及的防洪灌溉、电力电信等基础设施。施工时应确保各基础设施的安全运行，以防止对生活环境不良影响。
项目的建设符合长沙县城市总体规划，可以完善当地路网结构。项目实施后可促进地区社会经济发展，增加国民收入，进而提高人民生活水平，有助于进一步开发当地产业和资源，大大缩短当地与周边其他主要城市的交通时间。
（2）生态环境影响
       本项目的修建，将占用一定的土地，但道路占用的土地类型中无特殊经济林或其它对生态影响很大的用地，总体来说对当地居民的经济、生活影响很小。
道路的修建对区域内动植物的影响较小，更不会减少区域内野生动植物种类。道路的修建对沿线景观会有轻微的不利影响，通过道路建设过程中的景观设计可得以消除。道路对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响，从生态角度看，道路建设是可行的。
（3）水环境影响
       本项目施工期对水环境的污染主要来自施工营地生活污水、施工机械冲清洗检修含油污水、建筑材料的运输和堆放雨淋水等，污水总量小，只要采取沉淀、隔油、防雨淋等相应措施后，其污染影响是可以减缓和避免的。
营运期路面径流中的主要污染物为SS及少量的石油类，污染物排放时间短，总量小，流入地表水体，对沿线水体水质产生的污染影响很小。
（4）环境空气影响
       施工期的主要污染物为粉尘、扬尘和沥青烟。由于本工程施工期不长，因此，对沿线环境空气质量产生有限的不利影响，影响范围不大，而且主要是短期影响。在采取经常洒水、合理确定拌和场站的位置等适当的防护措施后，这种短期影响能够得到控制。
       营运期大气污染物主要为汽车尾气，沿线20米范围内NO2和CO的小时平均浓度均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准的要求，对区域环境空气影响很小。
（5）声环境影响
       项目沿线不涉及学校和医疗卫生设施等特殊敏感点，但是施工期噪声对沿线现有居民影响较大，为避免施工噪声扰民，应采取合理的施工管理措施和必要的噪声控制措施，施工场地应避开居民集中区，合理安排施工时间。敏感点高峰期2015年预测值均可达到相应标准，2021年和2029年有超标现象。
根据营运期距路红线不同距离处的噪声预测结果，本项目设定退线距离（离路红线）为：≥40m。
2、拟采取的环境保护措施
（1）生态环境保护措施
       严禁乱挖乱弃，在地表开挖时，应将表层土皮(30cm)保留用于绿化用土源，并采取水土保持措施保护，避免其造雨水淋溶冲刷。临时工程尽量选择在互通立交区或荒坡地、劣质地，施工营地租赁民房或自建板房，本工程为新建道路，施工便道尽量缩短临时占地使用时间，施工完毕立即恢复植被。路堤路堑在施工过程中，应及时做好边坡防护，在永久用地范围内采用乔灌草结合全面绿化。
       施工中形成的新生面（如路基、路堑边坡等）采取截水（洪）沟、护坡和修筑挡渣墙（坎），保护边坡和坡脚稳定，同时使水土流失在“线”上有效控制，减少地表径流冲刷，使泥、土、石“难出沟、不下河、不入库” ；同时对施工迹地进行土地整治——即进行土地的平整、造、修复、种植水保林草或复耕，形成“面”的防治。通过点、线、面防治措施有机结合、相互作用，形成立体的综合防治体系，实现水土流失由被动控制到综合开发治理的转变。
（2）大气污染防治措施
       建议结合当地生态建设等规划，在靠近道路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。
严格执行汽车排放车检制度，利用抽查等形式对汽车排放状况进行检查，限制尾气排放严重超标车辆上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态；加强运输散装物资车辆的管理，特别是运输散体材料的车辆加盖蓬布。执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。
（3）水环境保护措施
       运输、施工机械机修油污应集中采取隔油池和砂滤处理，施工材料（油料、化学品等）堆放场地应尽可能远离溪流、农灌渠，并有防雨导流设施。建筑材料冲洗的混浊水应沉淀处理后排放。施工人员生活区应集中，尽量利用现有生活排水设施，确保生活废水经化粪池、隔油池等初步处理后排放。落实污染治理，特别是生活污水的治理与处置。为确保道路沿线地表水水质的安全，必须完善营运期事故风险防范措施和发生事故后的应急措施。
       运营期应加强排水系统的维护，定期清理排水系统及全线的边沟，保证排水系统疏通，并于排水口、边沟以浆砌片石铺砌以防冲刷、避免产生小瀑布效应，还应加强对装载易散失物资车辆的管理。
（4）固体废物防治措施
       施工营地生活垃圾统一送附近城镇的垃圾填埋场或处理场，施工物料垃圾等尽量分类收集，部分废弃物回用，其余集中堆放，并及时联系当地环卫部门清运。建材必堆场设在暴雨径流冲刷影响小处，堆放场四周必须挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流冲刷进入水体，影响水质。
（5）噪声污染防治措施
        根据预测，工程运营后，沿线途经的敏感点受到交通噪声的影响较小，各预测点都能达标。高峰期时35-50m范围内敏感点超标，评价要求建设单位加强绿化隔离带建设，建议全路段禁止鸣笛，设置限速标志。
加强道路交通管理，经常维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增加。
       道路沿线居民住房重建时，村镇政府批复时务必指明需远离道路，在进行城镇规划时，应参考本环境影响报告道路两侧噪声预测范围，并结合当地的地形条件确定相应的防护距离，且尽量远离道路。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论
       东十线（长永高速－滨湖路）工程的建设将促进区域交通条件的提质，加快区域经济发展的步伐，有利于善区域交通现状和投资环境，对完善区域道路网功能有十分重要的意义。评价区环境质量达标，可为环境接受。通过设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环境保护措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和减缓，并降至环境能接受的程度。从环境容量、土地利用、区位条件等方面衡量，本项目路线布设合理，符合城市总体规划的要求，从环境保护的角度分析，本项目建设是可行的。
四、环境影响报告书和相关资料查阅的方式和期限
公众认为必要时向环境影响评价机构索取环境影响报告书简本或补充信息。
建设项目建设单位的名称和联系方式
建设单位：长沙县星城建设投资有限公司
联系人：何工
联系电话 ：13874973802
承担本项目环境影响评价的机构名称与联系方式
环评单位：核工业二三O研究所   
联系电话：0731-84227890 地址：湖南省长沙市新建西路41号        
联系人：闵工
本公告征求公众意见的期限为10个工作日，即截止至2013年1月30日。
五、征求公众意见的范围和主要事项
       征求公众意见的范围在建设项目周边200米范围内的民居、文教、医院、办公、企业、政府机关内进行。征求公众意见的主要事项包括公众对该项目在环保方面的意见和建议。
六、征求公众意见的具体形式
       在本次信息公示后，公众可在公告发布之日起10个工作日内通过网站提交、向指定地址发送电子邮件、电话、传真、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。
七、公众提出意见的起止时间
      公众可在本公告发布起，10工作日内向建设单位或环评单位提出意见和建议。

核工业二三O研究所

2013-1-15