长春市现代有轨电车北湖线一期工程第二次公众参与公告

蓝火紫焰

受长春市轨道交通集团有限公司委托，吉林省环境科学研究院承担了《长春市现代有轨电车北湖线一期工程》的环境影响评价工作。根据国家《环影响评价法》和国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006【28】号）等法律法规文件的有关要求，在环境影响报告书编制过程中，报告送吉林省环保厅审批前，对该项目的基本情况及环境影响评价等信息进行第二次公示，希望广大公众积极参与，对该项目建设提出宝贵意见。

一、建设项目概况

1、项目名称：长春市现代有轨电车北湖线一期工程

2、项目概况：本项目线路起于北环路、人民大街北延伸线交叉口，并预留向西延伸的条件。主要走向为东北方向，终点位于绕城高速外太平村附近。推荐线路主要沿北环城路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地理路、中科大街等客流走廊敷设，打通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈，为长东北区高新区快速进入中心城区提供通道。全长13.40km，设车站13座，全线平均站间距约1.07km，最大站间距2.2km，最小站间距0.57km，一期全部为高架方式敷设。绕城高速外侧、中科大街东侧线路终点附近设车辆段1座，占地约19hm2。

二、项目预期的环境影响和采取的防治措施

污染类型	主要产生的影响形式	污染防治措施
废水	施工期产生的污水主要为施工人员产生的生活污水、施工机械及运输车辆的冲洗水、下雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径流污水等；运行期沿线各车站源强主要为生活污水和冲洗废水，其主要污染物为油类、CODcr和氨氮。	施工期施工营地内设置临时的化粪池、垃圾箱等，生活垃圾集中处理，伊通河沿岸的施工场地内设置旱厕，跨北湖湿地公园施工尽量减少堤岸扰动，在浇注桥墩前要做好施工围堰，在钻孔桩旁设沉渣桶，沉淀钻孔出来的泥渣运出河区，施工结束后及时清除围堰填筑土方、基坑弃土及草袋围堰等物；运行期车辆段洗车废水经洗车设备配套的中和、沉淀、过滤装置处理后，部分回用，其余直接排入城市下水道，生活污水经化粪池处理后排入市政管网。
废气	施工期建项目在施工期间会产生扬尘、施工机械燃油废气；营运期间各车站采暖均利用空调采暖，故无废气污染源。	运输垃圾、渣土、砂石的车辆必须实行密闭式运输，冲洗车辆，施工现场负责保洁，在容易产生扬尘的施工点，如拆迁、场地平整、土方开挖等施工时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度，降低扬尘的产生量，运输车辆和各类燃油施工机械应优先使用含硫量低汽油或低硫柴油。
噪声	施工机械将产生施工机械噪声，渣土运输时在沿线也会产生交通噪声；运行期主要有轨电车运行时产生的噪声。	禁止夜间施工作业，位于学校附近时，要求施工单位了解学校的作息时间，禁止强噪声施工机械在昼间学校上课时间作业，工程施工沿线经过特殊敏感点时，应在线路施工场地周围设置临时的隔声屏障；运行期采用全封闭式透明声屏障、双侧透明声屏障、单侧透明声屏障、安装通风隔声窗、车辆段加高围墙、房屋置换等。
振动	振动型机械包括：挖掘机、推土机等以及运输、装卸过程中会产生的振动；运行期主要由于轮轨间相互作用产生撞击振动、滑动振动和滚动振动，高架路段经轨枕、道床桥墩传递至地面，从而引起地面建筑物的振动。	施工场地布置在上述敏感点附近时，需对施工机械进一步加强减震措施，并对施工机械采取适当的防护，降低振动对环境敏感点的影响。由于施工场地、施工机械等具有一定的不确定性，具体振动影响应根据施工时实际情况而定。必要时将进行施工期的振动环境监测，根据监测结果，采取相应的振动影响防治措施。
固废	施工期固体废物主要为建筑物拆迁产生的建筑垃圾及施工人员生活垃圾等；运行期固废物主要为乘客丢弃的以及车站管理人员产生的生活垃圾。	施工期工程挖方产生的弃土回填和为车辆段填方，禁止乱倒乱卸垃圾和渣土。拆迁及工程施工过程中产生的建筑垃圾，统一送往长春市指定的建筑垃圾填埋场。当施工过程中遇到有毒有害废弃物时，应暂停施工并及时与安全、环保、卫生部门联系，经采取措施后再继续施工；运行期乘客和工作人员丢弃垃圾集中处理，严禁随意排放。所有更换下的蓄电池集中堆放在停车场内，并妥善保管，防治雨淋及电解液泄漏，并由生产厂家定期（每年1～2次）运回厂家处置。
生态	临时工程如工程开挖、施工垃圾、施工运输车辆和人员的活动践踏，都将给城市道路原有的绿化树木、市容环境卫生、城市景观带来一定的影响和破坏。	区间高架桥墩如设计位于道路沿线的绿化用地时，进入运行期应及时拆除绿化用地范围内的临时设施，清理干净场地，为再次绿化创造条件，恢复原有功能，最大程度减低对城市绿地的不良影响。

三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

长春市城市规模、人口及社会经济发展规模等均已满足发展城市轨道交通的基本要求，长春市现代有轨电车北湖线一期工程项目符合国家产业政策、符合长春市发展总体规划、符合长春市轨道交通线网规划及长春市有轨电车线网规划要求。线路运行对环境影响主要体现在施工期影响及运行期列车运行噪声、振动等，线路沿线敏感保护目标主要为居住小区、学校、棚户区、监狱等，各保护目标敏感性相对较低。项目的建设将有利于促进改善长春市的交通状况，有利于长春市整体交通结构的完善，有利于城市的改造和发展，且轨道交通能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。在采取报告书提出的各项污染防治措施后，项目对环境的影响可以接受，本工程是一项社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程，并且得到了沿线广大公众的支持，从环境保护角度看，本项目建设可行。

四、公众索取环境影响报告书简本的方式和期限

公众索取环境影响报告书简本的方式方法为电话：0431－85954783   电子邮箱：jlshkyhp2009@163.com

期限为自公布日起十个工作日。

五、征求公众意见的主要事项

本次环境影响评价主要针对以下事项征求公众意见：本地区的交通状况、对环境质量现状的满意程度、群众对现代有轨电车高架方式敷设的了解情况、有轨电车车站位置设计是否合理 、项目的建设是否对当地交通有促进作用、建设和运行后可能的主要影响、征用土地或搬迁房屋是否支持、工程给带来了影响处理办法、对本项目建设支持与否的态度、对本项目环保措施的建议和要求等。

六、建设单位

单位名称：长春市轨道交通集团有限公司

单位地址：吉林省长春市朝阳区开运街2855号

联系电话：0431-89166319

联 系 人：杨  工

邮    编：130021

七、环境影响评价单位

单位名称：吉林省环境科学研究院

单位地址：长春市红旗街1547号

联系电话：0431–85954783

传    真：0431–85939365

联 系 人：刘  工

Email：jlshkyhp2009@163.com

公众提意见起止时间：

索取补充信息的方式：电话、信件、传真、邮箱

公众提出意见的方式：电话、信件、传真、邮箱