平南高速拟改地下隧道 业主质疑环评

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　　建设方昨展示新方案?业主担心隧道内废气直喷小区
　　 平南高速有一段高架路需要经过番禺区雅居乐花园上方，因此遭业主反对，项目一拖就是两年。昨天上午，建设方携新方案征集业主意见，并决定将雅居乐附近长2.3公里的路段采用全封闭下沉式地道方案。
　　听取报告后，有业主质疑：“2007年环评报告说，雅居乐花园软土多不适宜建隧道。难道现在这些地质条件就不存在了？”
　　对此，环评单位中山大学环境科学研究所教授吴群河表示：“业主们的层次很高，我们一定会把你们的意见忠实地写进环评报告，反映给省环保厅。”
　　业主质疑
　　污染噪音怎测算?
　　业主代表质疑，平南高速南大路段距雅居乐最近的房子只有几十米，预计每天通车7万辆，“隧道两端汽车废气集中排放，就像两个烟囱，仅凭建设单位估算的参数来判断是否合理？超载货车震动对住宅的影响也应加入环评之中。”
　　环评单位答复――吴群河表示：“震动问题，我们之前没有考虑到，回去马上请相关单位进行评估。”环评单位还将组织人员到广州已经建成的隧道进行噪声和大气污染的测算，争取在一周内给业主答复。
　　施工时会否扰民
　　有业主代表质疑，建设方前期提供的报告显示施工期为两年时间，还是在双向同时施工的情况下计划的，如今为何承诺10个月就可以完工？采取明挖的方式建隧道，会否扰民？
　　建设方答复――建设方总工李先生表示，会按相关的政策法规办事。“公路隧道不是地铁，不可能采用盾构，只能明挖。”
　　隧道入口离小区太近
　　有业主代表问：“为什么隧道入口离小区只有600米，是否太近呢？建设方可不可以不要跨过迎宾路，而是把隧道入口再移远一点，从迎宾路下面穿过来呢？”
　　建设方答复――建设方总工李先生表示，因为平南高速的定位是为了方便市民的出行，所以地下隧道不宜太长，迎宾路是多个小区居民重要的出入口，所以还是保留为高架。
　　建设是否有必要
　　业主代表认为，该高速路存在重复建设之嫌。因为现有设计横向部分与广明高速东西走向平行，两者间仅相距2公里；其纵向部分与京珠东高速、南沙快线平行，三条高速南北向平行挤在番禺东部地区，每条高速相互间相距仅四五公里。?
　　业主代表表示，如果主要是为了联结南海平洲港口与南沙港的货运通道，目前已有从广珠西经西南环至南沙快线直达捷径，且车辆稀少；如果是配套新火车站，有东新高速联结广明高速、番顺高速；如果是配套亚运村，京珠高速、南沙快线已足够。
　　环评单位答复――吴群河表示：项目的必要性不是建设单位能够解释的，不过他将把业主在这方面上的意见如实写入环评报告，向上反映。


2009-11-08 来源：广州日报

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