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成都，被“暂缓死刑”的河流
成都河流的命运，是中国城市化跃进付出的代价的缩影，如今，那些与水有关，却有名无实的街道名成为城市对消逝河流的最后纪念。几乎每座大都市都能说上一连串河流之死的往事。
市政府叫停之前，西郊河加盖工程一直紧张地施工着。图/南方周末记者 翁洹 在中国的大城市开车，你会经常遇上许多莫名其妙的街道名，小河街、洗面桥、金河街……视线范围内却见不到任何渠水湖溪。 眼下，成都也有条河流——西郊河，险些从人们的记忆中消失，两个月前已经拦截断水、河底打桩，却突然在11月23日被“暂缓死刑”。但它的最终生死，仍在一念之间。
今天，西郊河之险 如果不被叫停，人们忘记西郊河的时间也许不用太长。 这段长七百多米的水面位于成都市区中心，当成都为改善日益拥堵的交通，修建内环单向环线时，这段水域恰好是环线最后的缺口。 10月中旬，承建单位成都兴光华公司围起西郊河两岸，开始在河道底部打桩。项目经理严小舟说，路面将直接盖在河面上，其间会留几个出气孔与疏掏孔。“从视觉上，这段西郊河的确消失了，但是，”他强调，“内环单向环线竣工后，将大大缓解成都交通压力。” 内环单向环线分顺时针环线与逆时针环线，中间夹着成都两条著名的护城河流府河与南河。在西郊河与饮马河两条小河的连接下，府河与南河一直是成都市中心的天然水环线。如今，汽车早已取代船舶，水体不得不让位于水泥。 在忙碌的成都市建委办公室，如果你想坐下来讨论汽车对河流的掠劫与不公，会显得多么不合时宜。城建处副处长梅森林的手机、座机在不停地响，他要研究2010年成都交通发展规划，还要讨论成都新火车站的建设。 “内环单向环线必须接上，”他说，“成都每天新增1600多辆汽车，我们几个月修出来的公路，几天里增加的汽车马上就能填满。” 这名官员对反对声音颇为无奈，“等路修好了，他们才能明白这是件好事，他们不能老纠缠于一条小河，该从城市发展的全局视角去看。”
过去，河流的集体死亡 反对者中最激烈的是成都市河流研究会，这是一家挂靠于市科协下的NGO，一直致力与挽救城市河流的生命。成都市水务局退休高工陈渭忠目前担任研究会专家顾问，这位74岁老人，正纠结于一个无河研究的未来。 首先是长达五公里的金河与御河于上世纪70年代初被“活埋”。其时，国家正以举国之力，备战苏联侵犯，拦截河流，利用河道建造防空洞是最便捷的方式。如今，这两段防空洞或废弃，或改作酒窖，河水早已干涸。 其次是府河、南河水量锐减，水质变差，许多河溪支流长年干涸，一些则变成臭水沟，随后不知不觉消失了……这与工业用水和农田灌溉用水征用了越来越多上游水量直接相关。 根据河流研究会提供的不完全数据，几十年间，成都近300处河道被填塞或覆盖。 对于眼前危在旦夕的西郊河，成都河流研究会会长、四川大学教授艾南山说，成都市区的水网已经不复存在了，河流加盖，尽管只是视觉上的消失，但却是最残酷的虐待，氧气减少，微生物激增，水质自然就要变化；且它只会在见不得光的水泥板下自生自灭，愈来愈臭，且不会引来人们的内疚。 成都河流的命运，是中国城市化跃进付出的代价的缩影，如今，那些与水有关，却有名无实的街道名成为城市对消逝河流的最后纪念。几乎每座大都市都能说上一连串河流之死的往事。 南京，近10年内河流消失了20条，全长逾15公里，珠江路如今早已无江，一度变脏变臭的秦淮河曾经或被铺上了石板，或为了治污，被修起水泥护坡，蜿蜒回转的水道也被工整地裁直了。 重庆，永川芝子河曾被加盖修建美食一条街，长达180多米的水面消失。 杭州，运思河在上世纪30年代末，因水臭钱缺，一填了事；60年代，数条河流改填建成了防空洞；接下来是浣纱河、西河以及一条名叫“小河”的小河…… 将河流覆盖，明渠转暗，在视觉与嗅觉上的确改善了城市形象，但也会让人们对地底下的污水变得心安理得起来，“大家正在用眼不见心不烦的方式来对付它们。”艾南山说。 1990年，成都市建委退休职工张承昕主持加盖饮马河南干流，将这条长达一公里的臭水沟彻底变成了污水下水道。2000年，成都治理府河与南河时，又将这条连贯两条河流的下水道重又挖开，“水面上漂满翻白肚皮的死鱼，经测试，水体含氧量为零，”张说，“十年后才算看清，水不能哪疼医哪，更不能一盖了事。” 如今，张承昕开始为即将消失的西郊河呼吁，“上次为的是污染，这次为的是汽车，下一次呢？”
未来，河流向死而生 河流研究会发起的河流保卫战，几乎没有胜利过。“每次政府不是说资金太困难了，就是交通太拥堵了，”艾南山说，“这几十年，城市的交通发展与工业化进程，是以牺牲河流为代价的。” 这种工业至上，以车为本的城市改造理念在1961年就已被《美国大城市的死与生》的作者简·雅各布斯抨击，如今，与中国的城市河流逐一死去相对应的是，已完成工业转型的国家却开始拯救曾被他们活埋的河流。 1978年，经济刚开始腾飞的韩国，将首都汉城一条叫清溪川的大河加盖，以掩盖其熏天恶臭，并在上面建起高架桥与工业、服务业中心。二十多年后，韩国完成了粗放式的快速发展，开始致力生态保护，不得不耗资数千亿韩元重新起盖，唤醒河道。 而粗放式积累完成得更早的西方国家，如德、美、日、法等早在上世纪90年代就开始拆除之前人工在河道上铺设的硬质拆料，“为河流让出空间”…… 张承昕搜集了成都一串与水相关的街道名，他希望有生之年能看到部分名字重又名至实归。 2005年，他主笔撰写调研报告，呼吁恢复金河、御河与大小几十处古河道。报告递交有关部门后，领导很为难，交通怎么办，开发的房地产怎么办，拆迁费用怎么办…… 西郊河濒死的关键时刻，河流研究会秘书长田军赶到现场，发现西郊河已经像搬上了手术台的病人，四周围得严严实实，工人们已经在打桩了。 他们开始在博客上连续发布抗议，与成都文化名人联手呼吁保卫，向市长信箱呈递公开信，联系媒体报道、委托观鸟协会调研西郊河生态状况、反证加盖西郊河加盖的必要性……“手术”仍在继续进行，相关部门领导一度婉劝记者，这是“市建重点工程”，“老百姓有时满难缠”，建议“不要报道了”。 在几无逆转可能性之时，奇迹发生了，11月23日，河流研究会突然接到通知，一位副市长紧急叫停了西郊河上盖工程，并强调“河流和道路同样重要，不能因为道路牺牲了河流。” 随后，成都市建委、承建单位成都兴光华公司也接到停工通知。项目经理严小舟说，目前是“暂停”，他们被要求优化内环单向环线的建设方案，通过后再动工。 这两天，田军不放心，几次去到施工现场，才确认“果真是停了”。 西郊河的起死回生让每个参与其中的人感到“很惊喜，也很幸运”。据悉，在紧急会议上，副市长质问水务局领导，为什么会通过这样的工程。水务局领导也很郁闷，他居然还不知道这个在程序上本应知道的工程…… 现在，张承昕则想“得寸进尺”，再次提议恢复成都千年水网。和年轻人一道上街，他会习惯性地告诉他们，我们脚下的路，几十年前可是一条小河，我在这里划过船的，它们曾经叫金河、御河、白家塘、王家塘、上中下莲池……
2009-11-27 来源: 南方周末(广州) | 
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发表于 2009-11-28 00:31
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发表于 2009-11-28 09:29
