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[交流] HJ2.4-2009中声源参数

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发表于 2010-3-16 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据HJ2.4-2009中6.3.1 在工程分析中,给出建设项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强,并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。在缺少声源源强的相关资料时,应通过类比测量取得,并给出类比测量的条件。

目前比较热的有两个问题:

第一个:环评还在可研阶段,主要声源的具体数量、位置很难定下来;

第二个:源强类比,特别是给出类比测量的条件,将加大了工作量。

请大家讨论,我承认我有些腹稿。像我发的很多议题一样,我自己是看过些东西,才发出来的。

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airk + 2 + 100 好议题!

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发表于 2010-3-16 11:12 | 显示全部楼层
其实就是拍脑袋的事情,以前做二级评价的项目的话,一般设备数量和位置基本能定下来,
但根据新导则,很多小项目被拉到二级去了,在其可研阶段根本就定不了设备之类的,有些连可研都没有的。
实在是头疼的事情。

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 楼主| 发表于 2010-3-16 11:16 | 显示全部楼层
回复 2# airk


    是啊,大项目的可研都比较规范,但被拉成二级评价的小项目怎么办?此外,类比监测的条件上也严格了。
发表于 2010-3-16 11:19 | 显示全部楼层
可研阶段自然有些条件不具备,但据导则要求是主要声源参数,我觉得可通过以下几种途径解决(不一定正确):
     1、既然是主要声源,拿到平面图问业主,他们应有初步想法;
     2、环评提出布局要求,按推荐位置进行预测。
     3、至于是何种设备,可能不能完全定型,只好看看可研的估算文件是否有,若无就只好查询同类设备,选代表型号进行预测。
     浅见,不一定对。

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发表于 2010-3-16 11:22 | 显示全部楼层
哪些属于被认可的源强相关资料呢?
发表于 2010-3-16 11:23 | 显示全部楼层
哎,关键是位置定了有时业主在建设时也会改,而且要求附图中标出,到时因为这个通不过验收很烦的。

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 楼主| 发表于 2010-3-16 11:53 | 显示全部楼层
回复 5# xcm2005008


    根据《技术方法》P92,除了类比测量外,引用类似的声源声级数据,必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据,。环境影响报告书应当指明被引用数据的来源。
发表于 2010-3-23 09:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 木竹禾 于 2010-3-23 09:11 编辑

如果是大项目,噪声源比较多的,如各位所说一般会有设计院做的正式可研,有时候还会有初设,需要的资料都会提供的。

如果是一些小项目,噪声源较少的,多是一两个噪声车间的,个人认为不用套用导则上的模式。直接根据平面布置,考虑对厂界影响最大的噪声车间,用格林公式做下,也不用考虑地面、空气吸收、绿化等因素,做个保守的数据就可以了。

噢 又看了下问题,有点跑题了。 关于声源的位置、源强,我想应该是为了预测服务的,如果确定不了,而预测呢,直接类比测量同类项目的室内及室外声强,当然以车间整体考虑预测的话,也说的过去吧。

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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:15 | 显示全部楼层
回复 8# hxhxh


    帮您改了个键误!

   首先,HJ2.4-2009中没有整体声源的提法;

   然后,声源位置不确定的时候,可以同时设定两种预测方案。一是考虑厂界和敏感点达标建议的平面布局;二是对厂界和敏感点,特别是敏感点,影响最大的平面布局。分别预测,并根据预测结果突出建议的平面布局的优点。当然,保守估算,留有一定的安全裕量也是一招。
发表于 2010-3-29 08:33 | 显示全部楼层
涉及轻型车的项目(如房地产项目内部交通),目前可参考一下《轻型汽车环境影响指数(VEI)测算方法》(征求意见稿)(2010),其中提到--轻型汽车加速行驶车外噪声基准值、目标值(可理解为行业准入条件)。
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