关于垃圾运输路线的论证

蚂蚁先生

诸位下午好。
我这一个垃圾综合处理的项目，垃圾运输路线必须经途经一个村子，然后经过某镇，最后通过国道进入厂区。垃圾厂设计日处理量为300t。
已通过专家评审会，经修改之后，报批了，厅里退回，其中一条不予审批的原因为：深入论证垃圾运输通道的可行性。
我想请问：1、这个垃圾运输路线是否有相关规定做了要求？
              2、除了选择合适的垃圾运输时间，同时做好车辆的密闭之外，是否还有其它好的对策？

木竹禾

下面的内容摘自论坛中的一本报告

垃圾运输对环境的影响主要是运输噪声对沿线居民的影响。垃圾运输车载重分别为8t，每天进出各垃圾转运站及收集点的垃圾运输车的频次为6车次/天。
各类车辆距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级：
小型车 LS=59.3+0.23V
中型车 Lm=62.6+0.32V
大型车 LH=77.2+0.18V
式中：V——车辆平均行驶速度，行驶速度取30km/h
垃圾运输车辆属中型车辆，其噪声源强LM=72.2dB（A）。
中型车车辆行驶，预测点接受到的交通噪声值：
Lep=72.2+10lg（Q/VT）+klg（7.5/r）1+α+ΔS-13
式中：Q——车流量（辆/小时）；
      V——车辆平均行驶速度（km/小时）；
      T——评价小时数，取1小时；
      r——预测点距路面中心距离（m）；
      k——车流密度修正系数，按线-点源考虑，取10-20，取平均值15；
      α——地面吸收，衰减因子，为沥青混凝路面α=0；
      ΔS——附加衰减，含筑路面性质、坡度、屏障影响。
环境噪声预测模式：
Lep（预）=10lg[100.1 Lep（交）+100.1 Lep（背）]
式中：Lep（预）——预测点的总合交通，dB（A）；
      Lep（背）——噪声背景值，dB（A）；
     Lep（交）——中型车辆预测点γ的交通噪声值，dB（A）。
按运输车进出焚烧厂最大的频率18车次/天计算，预测垃圾转运车进出焚烧厂对道路周边声环境的贡献量见表7.6-1。
表7.6-1　垃圾运输对声环境的贡献量
距离（m）        5        10        15        20
噪声贡献dB（A）        69.1        64.6        61.9        60.0
距离进出焚烧厂道路20m以外，环境噪声可以达到声环境质量标准2类标准。
垃圾总运输车次18车次/天，部分运输线路特别是**县城区内道路两侧居民点较多，对**县市城区内垃圾转运线路两侧居民点有一定影响，应控制垃圾运输车辆运输时间，安排在昼间非午休时间进行，以减少噪声对周边居民的影响。
另外，垃圾运输采用固定式压缩装置结合箱式垃圾转运车，可有效防止垃圾沿途洒落，污染环境。

类似的内容还有很多，以后可以采用相关关键词进行相关搜索。

蚂蚁先生

回复 2# 木竹禾

谢谢 您提供的这个内容对于垃圾运输的噪声影响实在是非常详尽了
但我觉得 这个项目 厅里还是担心老百姓要告状 因为垃圾运输途中会经过村子 说有臭味 垃圾车再密闭也罢
嗯 我搜了很多遍 或许是关键词不正确吧 没有搜出相关内容 才决定发帖的

木竹禾

回复 3# 蚂蚁先生


    直接用垃圾搜，内涵越小，外延越大。

蚂蚁先生

回复 4# 木竹禾


    嗯 好的 我记住了 果真一下子搜出一堆来

arohaok

学习一下，我在做的垃圾 中转站，就没有通过专家评审。。。。。。。。
提的问题非常多，其中也有这个问题。。。。

lovely_hua

学习学习，谢谢