石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）环评公众参与第二次公示

   

石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）环评公众参与第二次公示

北京中咨华宇环保技术有限公司已经基本完成《石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）环境影响评价报告书》编制工作，即将报送环保主管部门，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》，现向公众二次公示如下内容：

1、公众索取信息的方式和期限

①公众索取补充信息的方式公众可以在相关信息公开后，以电子邮件、信函方式向环评单位及建设单位咨询。

②公众索取信息的期限：2013.04.25－2013.05.10。

2、联系方式

建设单位：石狮市灵秀镇政府  联系人：赖工      联系电话：13860786151   

评价单位名称：北京中咨华宇环保技术有限公司（国环评证甲字第1051号）

联系地址：北京市海淀区中关村南大街乙56号方圆大厦11层1101单元

邮政编码：100044

咨询及联系人：薛 工          Email：hanhan_1015@hotmail.com

联系电话：010-88027559       传真：010-88026860

3、征求公众意见的范围和主要事项征询对象

主要是附近彭田村、塘园村及周边相关者，欢迎社会各界对本项目环境保护工作发表意见和建议。

4、主要事项

本次公众参与的目的在于征求有关本项目建设的环境保护方面的事项，请公众就与环境有关的问题客观、公正地发表意见，公众在发表意见的同时尽可能提供详细的联系方式。

石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）环境影响报告书简本1项目概况

建设名称：石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）

建设地点：石狮市灵秀创业园横七路项目起点位于直五路，测设桩号为K0+000，路线向东北方向延伸，终点与西南一路为T型的让行交叉口，桩号K0+443.248。本项目全长443.248m，为城市次干道。路基宽度30m，为双向4车道，设计速度为40km/h，项目设置2个平面交叉。根据本项目可行性研究报告，本项目附属工程包括交通工程、排水工程、管线综合、路灯工程、景观绿化工程等。项目地理位置详见附图。

建设性质：新建；

总投资：工程总额为1000万元，其中环保经费总额约91万元，占工程总投资的9.1％。

建设规模：该项目总用地面积约为23000m2，路线全长443.248m，东南走向，道路红线宽度30m，双向4车道机动车道（40km/h），路面采用混凝土路面。

主要技术标准：本工程设计标准主要参照《城市公路交通规划设计规范》（GB50220-95）、《城市公路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路涵洞地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)和《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)等执行，具体见表1-1。

表1-1  项目主要技术指标表

序号	主要指标
1	长度	443.248m
2	道路等级	城市次干道
3	计算行车速度	40km/h
4	红线宽度	30m
5	最大纵坡	2.5%
6	荷载等级	BZZ-100KN
7	路面结构	水泥混泥土路面
8	设计年限	30年

工期安排和交通量预测

根据本项目可行性研究报告，计划2014年3月开工建设，2013年8月完工通车。

表1-2  工期安排表

项目	时间
初步设计	2013.3～2012.5
可行性研究报告阶段、施工图设计	2013.5～2013.8
施工工期	2013.8～2014.3

由于本路段的建设，出行条件得到改善，产生部分诱增交通量。根据项目工程可行性研究报告，结合项目所在地区的社会经济发展规划以及拟建道路工期安排，交通量预测特征年选取运营后第1 年、第7 年和第15 年，即2014年、2020年、2028年。其交通量预测结果见表1-3。

表1-3  项目交通量预测结果（单位：辆/日　标准小客车）

特征年	高峰小时流量			昼间平均流量			夜间平均流量			日平均流量
	近期	中期	远期	近期	中期	远期	近期	中期	远期	近期	中期	远期
小型	428	521	583	132	161	180	74	91	102	119	145	162
中型	86	104	117	26	32	36	15	18	20	24	29	32
大型	29	35	39	9	11	12	5	6	7	8	10	11

工程建设的主要环境问题

施工期：主要为施工污废水、扬尘、建筑施工噪声、固体废物、水土流失、生态环境、社会环境等方面。加强施工期的管理，加快施工进度，减少施工期对沿线村庄的影响。

运营期：道路对沿线环境的影响主要表现在交通噪声、汽车尾气污染、生态环境、水污染、固体废物、社会影响等方面。在采取适当的环保措施后，可减少项目运营期所带来的不利影响。

二、环境影响分析结论

2.1环境空气影响预测结论及拟采取的措施

（1）施工期：施工期平整土地、材料运输、装卸物料、铺浇路面等施工环节均有扬尘发生。但只要在施工期采取：①加强路面洒水抑尘；②将砂石料堆存场所设置与距环境敏感点较远的地方，并且用苫布覆盖；③施工场所选址优化，如选择在村庄的下风向200m以外的区域等措施，道路施工对环境空气不会产生明显的影响。

（2）营运期：沿线两侧NO2的日均浓度和高峰小时值均可达标。本项目的交通车辆尾气对公路沿线两侧的环境空气影响在可接受范围内。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。

2.2声环境预测结论及环保措施

（1）施工期：本项目在路基、路面等施工运行过程中，挖掘机、推土机、平地机等施工机械噪声和运输车辆产生的噪声对沿线评价范围内敏感点的声环境产生一定影响。根据沿线声环境敏感点的分布情况可知，昼间施工对沿线敏感点影响较小，夜间施工则影响较为明显。必须采取切实有效的降噪措施，以保障沿线居民的身心健康。

（2）营运期：经预测，沿线敏感点拟建道路两侧红线外区域在各预测年昼间均达标，夜间与本项目中心红线相距约19m即可达标。故无需采取噪声防治措施。

（3）主要声环境保护措施

①施工期主要通过加强管理对声环境进行保护，夜间施工对沿线的敏感点均有较大影响，因此夜间在环境敏感点处不得施工，以防止施工噪声对沿线声环境敏感点的影响。昼间在保证进度的前提下，合理安排作业时间，施工时须把排放噪声强度大的施工应安排在上午7:00～12:00和下午2:00～10:00施工。

②道路两侧沿线在路中线两侧19m范围内即可达标，且道路沿线两侧现状无声环境敏感点，故本次评价无需新增噪声处理措施。建议加强交通疏导与管理，保持道路畅通，交通秩序良好；加强路面维护保养，提高车辆通行能力和行车的平稳性。

2.3水环境影响预测结论

（1）施工期：施工期生活污水纳入邻近村庄现有处理措施处理后排放，不会对周边水体造成影响；施工生产废水主要包括含悬浮物较高的泥浆废水和清洗修理机械等产生的含油污水，主要通过设沉淀池、过滤池集中收集后处理。应合理安排施工工序以控制路基施工阶段路面泾流对沿线水体的水质造成影响。采取严格的管理措施后，施工期间不会对沿线的水体造成明显影响。

（2）营运期：本项目为不设服务区和管理区。运营期排放的水污染物主要是来自降雨初期路面径流所夹带的污染物，成分主要为悬浮物及少量石油类。这些雨水经分区外排后，SS和石油类是较少，对沿线地表水体水质影响较小。

2.4生态环境影响预测结论及环保措施

本项目永久占地和临时占地直接影响为侵占植被生存空间，使生物量分别减少，但对于沿线所经区域的生物总量来说影响是轻微的。而且在本项目施工期及竣工后，将及时采用一系列绿化措施进行植被恢复，可以将道路建设对生态环境的影响降至最低。因此项目占地不会对沿线农业生态造成明显影响。

（1）土地补偿恢复措施

合理规划，做好土石方的纵向调运，减少临时占地。各种临时占地在工程完成后应尽快进行植被及耕地的恢复，做到边使用，边平整，边绿化。对于工程区内有肥力的原始表土层，应在工程施工前预先对其进行剥离，并运送到绿地使用区集中堆放。在临时堆土场，应先做好挡土墙，避免水土流失。

（2）临时堆土场、施工场地等临时占地的恢复措施

对于临时堆土场、施工场地等临时占地，施工结束后需根据原占地类型地恢复工作，对于占用荒地的部分则需进行植树种草绿化，以保护并改善当地的生态环境。公路绿化时可选择耐旱、易管理的草本、灌木和乔木植物。

2.5社会环境影响评价结论

（1）道路建成后改善了道路两侧居住区的出行条件，为其提供了便捷的交通。

（2）本道路永久占地23000m2，占用的土地类型为交通用地和规划工业用地（现状田地），不涉及拆迁。

（3）项目不涉及拆迁，项目施工过程能做到最低限度的降低污染物排放，对社会的定造成的影响很小。

2.6其他环境影响分析结论

（1）水土流失

本项目水土流失防治按照“三同时”制度进行。水土保持措施布设应以全面的观点来进行，做到不重不漏，轻重缓急，区别对待，其总的指导思想为：工程措施和植物措施有机结合，点、线、面上水土流失防治相辅，充分发挥工程措施控制性和时效性，保证在短时期内遏制或减少水土流失，再利用土地整治和林草措施涵养水土，实现水土流失彻底防治。

（2）固体废物影响

对于建筑垃圾中可回收的进行分类收集综合利用，其余废弃物应集中堆放。施工垃圾应堆放在指定地点，待工程结束后统一运送至当地垃圾场，不会对周围环境产生影响。

（3）环境风险

道路建成后，具有交通事故和危险品如化学用品、油料车翻车、撞车、泄漏事故的隐患。经采取有效措施后，发生重大交通事故造成居民生命安全和水体污染的可能性较小。

三、评价结论

石狮市灵秀创业园横七路（直五路-西南一路）为交通工程建设项目，符合国家产业政策和环保政策，符合规划及环境功能区划要求，线位选择合理；主要为沿线两侧的工业企业服务。在严格执行和落实本报告书所提出的各项环保对策措施和生态保护措施的前提下，本工程建设对道路沿线环境影响可得到有效防治、能够降低到环境可接受的程度。因此，从环境保护的角度分析本工程的建设是可行的。