华晨宝马铁西工厂环评报告被退回

czar · 发表于 2013-7-31 16:14

本帖最后由 czar 于 2013-7-31 16:16 编辑

环保部近日发布公告，退回华晨宝马汽车有限公司（下称华晨宝马）铁西工厂三期扩建项目环境影响报告书。有解读认为，这意味着宝马在中国将产能扩充一倍至40万辆的计划受挫。不过，有环评专家对腾讯财经称，环评报告被退回并不代表项目申请被终止了，华晨宝马相关负责人也对腾讯财经表示，公司会按照环保部要求补充材料，申请工作将继续。

7月26日，环保部网站发布《环境保护部关于2013年7月拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示》，其中“拟退回的建设项目环境影响报告书”一项中，包含华晨宝马汽车有限公司铁西工厂三期扩建项目。

环保部给出的理由是，华晨宝马对项目涂装废水量产生来源及产生量分析不充分，且项目未按《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求对主要污染物排放量进行2倍削减替代；纳污水体细河氨氮超标，暂无环境容量。

另外，目前该项目一期尚未通过竣工环境保护验收，二期尚未建成，三期项目依托一、二期项目废水处理设施的可行性以及废气、废水稳定达标排放的可靠性还需进一步论证。

华晨宝马称“拟退回”不代表项目被否决

“拟退回”是否意味着这一项目因为环评原因而被否决或终止？对此，华晨宝马相关负责人对腾讯财经解释称，环保部的公示是正常的政府信息公开，而对项目的环评工作“是一个来回的细节补充的过程”，此次被“拟退回”并不意味着整个项目被驳回，公司会按照环保部要求补充材料，继续该项目的申请。

主导过众多大型项目环评工作的中国环境科学研究院环评中心主任李彦武也对腾讯财经给出了相近的解释。他称，“拟退回”的意思是环评报告中的三个问题应该解决，“并不是说项目不能干了。”

他称，华晨宝马需要先解决上述三个问题，并完善相关材料后才能继续走审批程序。至于什么时候重新上报材料继续审批程序，这要看华晨本身解决问题以及完善报告的速度和效率。

对于何时可以继续项目申请的问题，华晨宝马称公司会按照环保部要求，尽可能快地补充材料。

曾计划产能翻倍

华晨宝马铁西工厂已于2012年开业，投资15亿欧元，总面积超过200万平方米。目前，宝马X1和全新3系长轴距版已在该工厂投产。

宝马集团大中华区相关负责人7月份在接受腾讯财经专访时称，宝马在中国的产能将在今年年底扩充至30万辆，未来根据市场的情况还有进一步扩大的空间。

按照规划，铁西工厂三期扩建项目是在原一、二期项目征地红线范围内扩建，生产车型与一、二期一致，年产小型乘用车20万辆，项目建成后全厂生产能力扩大到40万辆/年，目前的产能为20万辆。

成立于2003年的华晨宝马是宝马集团在中国的唯一一个合资公司。2013年上半年，宝马集团在中国销量同比增长15%至18.3万辆，其中国产销量占比为55%，这一比例比去年的不到50%有所上升，但仍远低于奥迪的80%。

（腾讯财经刘中盛岳宝彩发自北京）

来源：http://finance.qq.com/a/20130730/020033.htm

lionryo · 发表于 2013-8-1 00:19

拟退回的建设项目环境影响报告书：报告书本身质量有问题，影响审批机构对项目的判断。

拟暂缓审批的建设项目环境影响报告书：主要是项目本身存在一些问题，但这些问题是通过优化措施可以解决的。

拟不予审批的建设项目环境影响报告书：项目本身有制约问题，如不符合产业政策、不符合相关法律法规要求等，这种就不用再议了。