本帖最后由 fanfan2002 于 2013-9-1 13:42 编辑
怀柔区雁栖湖生态发展示范区北环路道路工程现已进入环境影响评价阶段，为及时收集公众对该项目环境影响环评方面的意见和建议，特将该项目建设的相关内容公示如下： 一、项目概况及建设的必要性 1．项目概况 怀柔区雁栖湖生态发展示范区北环路道路工程位于北京雁栖湖生态发展示范区，是雁栖湖生态发展示范区内环路的一部分。 北环路规划为城镇干路，本次按城市支路标准设计，道路红线宽20米，设计速度采用20公里/小时。 本项目总投资估算为29765.31万元，本项目除电力工程、电信工程、燃气工程外，建设资金拟全额申请北京市政府固定资产资金支持。 项目计划于2013年9月施工，2014年6月竣工投入使用。 2．项目建设的必要性 北环路道路工程是为了满足北京雁栖湖生态发展示范区的交通需求及促进怀柔区建设，在北京市怀柔区规划道路网的基础上进一步研究论证确定的。通过本项目的建设可完善区域道路路网系统，促进沿线区域的经济发展，为北京雁栖湖生态发展示范区的建设提供重要交通保障措施，创造良好的内外部交通环境。本项目的建设是拓展城市发展空间，实现北京市和怀柔区空间发展战略目标的需要。 示范区内交通路网体系由环状干路和地块间联络线构成，其中环状干路全长14公里，包括西环路（环湖路一期）、南环路（环湖路二期）、北环路（环湖路三期）和东环路（暂不实施，由G111国道代替）构成。本项目建设将加速示范区环湖干线路网闭合，是完善雁栖湖生态发展示范区交通路网，为示范区提供良好交通环境的需要。 随着怀柔区红螺寺、神堂峪等景区旅游的快速发展，交通量迅速增加，现况路已经不能满足日常车辆通行的需要。北环路项目建设既可为示范区重要会议的举办提供交通保障，又可有效完善区域路网系统，缓解示范区周边旅游交通出行压力及旅游旺季的交通紧张状态，对促进沿线区域经济发展和农民增收致富具有积极意义。 综上所述，本项目实施是拓展城市发展空间，实现北京市和怀柔区空间发展战略目标，积极推动新的高端产业功能区规划建设”的需要的需要；是完善雁栖湖生态发展示范区交通路网，为示范区提供良好市政配套及交通出行，促进沿线区域经济发展的需要。项目的建设是必要的。 二、项目建设内容 怀柔区雁栖湖生态发展示范区北环路道路工程设计起点与范崎路相接，经现况柏崖厂大桥后，利用现状建筑区西南侧（雁栖河边）现况雁山路的线位，沿现状雁栖河东岸现况路展线，线位经过现有建筑区后，经过北京规委培训中心西侧山地，翻过垭口向东与中科院西侧现况路相接，在K2+896处为方便中科院教职员工及学生穿行，保障交通安全设置一处人行过街天桥，终点与现况怀丰路接顺，设计道路全长3022.89米。北环路规划为城镇干路，本次按城市支路标准设计，道路红线宽20米，设计速度采用20公里/小时。 项目建设内容包括：道路工程、桥梁工程、交通工程、照明工程、绿化工程、雨水工程、中水工程、给水工程和电力工程、电信工程、燃气工程等。 北环路横断面（起点NSK0+000～NSK2+600）为一幅路形式：0.75米（土路肩）+7米（车行道）+0.75米（土路肩）。 其中：NSK0+280～NSK1+700段，由于现况雁山路较窄，不能满足市政管线的敷设，同时受几处培训中心、部队基地及山体的影响，线位占用雁栖河河道及雁栖湖滩地，在雁栖湖一侧新建河道挡墙。 北环路推荐横断面（NSK2+600～终点）为一幅路形式：考虑到终点中科院段有大量行人和非机车，为方便出行，在终点段道路两侧设置非机动车道，横断面布置为0.75米（土路肩）+5米(非机动车道)+7米（车行道）+5米(非机动车道)+1.5 米 （绿化带）+0.75米（土路肩）。 三、征求意见方式及时间 欢迎关心项目建设的有关单位、专家和公众通过打电话、发送信函或电子邮件等方式，对项目实施和运营后有关环境保护方面的问题，提出有关意见或建议，同时也把你所关心的问题反馈给我们，意见反馈时请留下您的姓名及基本情况（单位或住址，文化程度、职业、联系方式等），以便必要时进行回访。 征求公众意见的时间为2013年9月1日-2013年9月13日。 四、联系方式 ⑴环境影响评价单位联系方式 环评机构：北京市劳动保护科学研究所 联 系 人：张工 联系电话：13401096976 传 真：010- 63524201 通讯地址：北京市西城区陶然亭路55号 邮 编：100054 ⑵建设单位联系方式 建设单位：北京红螺山旅游度假区建设管理委员会 联 系 人：王工 联系电话：63705510 通讯地址：北京市怀柔区开放路56号 邮 编：101499 社会各界如有对本工程环境影响环评方面的意见和建议，可通过以上方式联系和反映。
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狗仔卡
发表于 2013-9-1 13:39
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