长春市两横三纵快速路系统工程之西部快速路环境影响评价第二次公示

最终的梦想

长春市两横三纵快速路系统工程之西部快速路

环境影响评价第二次公示

一、项目情况简述

1、基本情况

项目名称：长春市两横三纵快速路系统工程之西部快速路

建设性质：新、扩、改建

建设单位：长春城市开发(集团)有限公司

建设地点：本项目建设路线由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成的路线走廊，北起长农公路立交，南至南三环地道，路线长16.77km。

2、工程简介

西部快速路：由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成的路线走廊，北起长农公路立交，南至南三环地道北侧修筑起点，路线长16.77km。

⑴路段改造情况：

西部快速路扶余路起至繁荣路全段均采用高架式，地面辅道及桥梁部分均新建，跨越修正路节点，其他路段均为地面式。‘

⑵互通立交情况：

本工程新建立交为3座，分别为前进大街-卫星路立交、景阳大路-青年路立交、开运街-宽平大路立交。

⑶出入口情况：

本工程共设置上下匝道10处，主辅出入口3处。

主要工程量如下：

新建快速路路段总长度16.77km，快速路行车道面积67258.8m2,辅道行车道面积449397m2,人行道面积121355m2,桥梁工程面积423088.3m2，人行天桥4座，互通立交3座，道路雨水管道长为22684.4 m，污水管道长为11787 m，路灯单臂692盏，双臂542盏，绿化带622817.6m2。

二、项目主要环境问题

1、施工期主要环境问题

⑴生态环境的影响

①本项目建设位于长春市市区，没有野生动物，动物主要为鼠类，鸟类主要有麻雀、燕子、喜鹊等。评价区内未发现国家及省级重点保护的稀有动物及受保护的野生动物，故施工期对生物影响不大。

②路基工程、涵洞、排水工程以及施工临时和永久占地等，可能造成新的水土流失。

③施工期间土壤的扰动、临时堆土、取土、运输车辆的行驶等均将对道路沿线的景观造成负面影响。

④路基的填方和挖方使沿线的植被遭到破坏、地表裸露，从而使沿线地区局部生态结构发生一定的变化。地表裸露后被雨水冲刷将造成水土流失，降低土壤肥力，影响生态系统的稳定性。

⑵环境空气影响

施工中，筑路材料的运输、装卸、拌和工程中有大量的粉尘散落到周围大气中；建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染；综合施工场混合料拌产生的粉尘对周围大气环境的影响等。

⑶声环境污染

道路施工期间，作业机械品种较多，机械运行时噪声较高。这些非稳定态的噪声源将对周围环境产生暂时的较为严重影响。

⑷水环境影响

①施工机械跑、冒、漏的污油及露天机械被雨水冲刷产生的油污染对地表水环境的影响。

②施工营地的生活污水、生活垃圾对水体的影响。

③堆放的建筑材料被雨水冲刷对水体的污染。

④涵洞施工使河流底泥沉积物悬浮以及钻渣漏失影响下游水质。

⑤严格控制跨河大桥建设施工过程中对区域地表水的影响。

⑸社会经济环境影响

道路施工期间，由于道路的阻隔，将对附近周围居民的出行造成暂时性的影响。

2、营运期主要环境问题

⑴不利影响

①声环境影响

运营期噪声污染主要来源于道路上行驶的汽车，主要是对道路沿线的居民的正常工作和生活可能带来不良影响。

②环境空气影响

含一氧化碳、氮氧化物等主要污染物的汽车尾气对沿线环境空气质量的影响。

③地表水环境影响

道路路面污染物因雨水径流对地表水环境的影响。

④生态环境影响

主要是运营初期沿线水土流失依然存在，车辆行驶噪声对沿线动物的影响。

⑵有利影响

①项目建成运营后，对沿线社会经济环境产生多种有利的影响，如有利于居民出行，改善当地的投资环境，有利于促进地区基础设施建设、经济迅速发展、人民生活水平及质量的提高。

②项目建成运营后，加大长春市城区内路网断面交通量和交通密度，使其具有较高的车速和较大的通行能力，达到为市区长距离、大运量、快速交通服务的功能。会极大地推动长春市交通、经济等各项事业的发展。

③项目路改建后，可极大的改善长春北部的基础设施条件，有利于旅游经济的发展。本项目地理位置优越，具有极大的发展潜力，本项目的建成与长春市经济网络功能和社会发展战略相协调。

三、拟采取的环保治理措施

1、施工期采取的环保治理措施

⑴废气

施工期TSP影响较严重，采取洒水、遮盖及大风天停止施工等防尘措施，粉尘影响和污染程度会明显减轻，实践证明，采取必要的防尘措施后，一般不会对生态环境产生不利影响。

⑵废水

施工现场生活污水经管道排入已有的市政下水管网网内。施工废水主要是施工过程中产生的含有泥浆或砂石的工程废水，不含其他有毒有害物质，采用沉淀池进行澄清处理，处理后上清液可回用于施工，沉淀的泥浆可与施工垃圾一起处理。

⑶噪声

施工期各施工机械所产生的噪声将产生一定的影响，特别是夜间施工时影响更为严重。但其噪声影响是短期的暂时的，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束。

⑷固体废物

本项目在施工过程中将产生生活垃圾和建筑垃圾，生活垃圾定期运往垃圾场统一填埋处理；建筑垃圾统一收集后处理。

⑸水土流失

施工期对区域生态环境的影响主要表现为土壤扰动后，可能造成土壤的侵蚀及水土流失的影响等。本项目不新增土地，完全利用原有的道路进行建设，水土流失量相对较小。

2、营运期采取的环保治理措施

⑴废气

⑴严格执行尾气排放车检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路。

⑵要求汽车使用清洁燃料（如乙醇汽油），提倡使用新型环保汽车。

⑶要求车辆安装汽车尾气处理装置，达标排放以减少尾气有害物质。

⑷同时要加强管理，对于运输易产生扬尘物品的车辆必须要求加盖苫布，禁止散装未加盖苫布车辆上路。

⑸加强道路两侧绿化，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。

⑵噪声

根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第36条规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架桥、轻轨道路，有可能造成环境污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

拟建项目营运后将对道路沿线声环境造成一定影响，特别是营运中期，随着交通量的增大，噪声的超标范围、超标量逐渐增大，尤其是对距道路较近的第一排建筑物影响较大。

本道路周边现多为居民和商业区，结合本工程特点，本评价提出以下声环境保护措施：

①合理规划，如有新建敏感点，新建敏感点应采取自身防噪措施；

②根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，加强公共交通、公路运输管理，行驶的机动车辆，应当装有消声器和符合规定的喇叭，并保持技术性能良好，整车噪声不得超过机动车辆噪声排放标准。不符合机动车辆噪声排放标准的，不得发给行车执照，禁止其上路行驶。并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。

③加强城市绿化，充分发挥绿化在尾气净化和隔声作用，以减轻机动车尾气和交通噪声对环境的污染。

④本工程运行通车后，该区域若新建居民住房、学校、医院等应尽量远离道路。

四、环境影响评价结论

综上所述，本项目为城市交通基础建设工程，项目建设符合国家产业政策和长春市发展规划，各种影响经治理后基本可以接受，被调查公众支持项目建设，项目建成后，有利于提高长春市交通基础设施水平，具有很好的社会效益，因此，在切实加强噪声防治措施，保证沿线环境噪声敏感建筑物声环境质量达标的情况下，本项目的建设在环境保护的角度是可行的。

五、公众意见内容及反馈方式

公众可通过查阅环评爱好者网站进行查看。

⑴建设项目的建设单位的名称和联系方式

建设单位：长春城投建设投资有限公司     

联 系 人：  许迪                     

联系电话： 88400884               

⑵承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

评价单位：长春市威宇环保科技咨询有限公司

联系电话：13756007281   QQ：515033550

通讯地址：长春市卫星路7930号

六、征求意见的主要内容

(1)你对该项目了解程度

(2)你认为该项目建成投产后对周围环境影响程度

(3)你认为本项目污染最大的问题是

(4)你对该项目建成的意见

(5)你对该项目建设的环保工作要求和意见

七、公众提出意见的主要方式

以信函、电话或其他方式，向建设单位、环境影响评价机构或者环境保护行政主管部门，提交书面意见。

八、公众提出意见的起止时间

公众可在本项目公示之日起10日内，向建设单位、环境影响评价机构或者环境保护行政主管部门提出宝贵意见。