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长春高新技术产业开发区—长东北核心区丙七街等四条道路及排水工程 第二次公示 一、项目概况 长春高新技术产业开发区—长东北核心区丙七街等四条道路及排水工程，选址位于长春高新产业开发区长东北核心区。主要工程内容为道路工程、排水工程、道路绿化及道路照明等辅助工程。新建道路总长度2031.979m，设计标准为城市支路。铺设污水管线1359.20m；铺设雨水管线1744.54m；建设桥梁四座，分别为丙七街、丙八街、丙十七街、丙十九街腰黄家沟桥，铺装面积3552m2。 工程总投资4963.12万元，资金来源为建设单位自筹。预计于2014年10月底竣工通车。 二、主要环境问题及其环境影响 （1）环境空气影响评价结论 施工期空气污染主要是土石方工程、道路施工、施工弃土和车辆运输时所引起，但其影响是短暂的，随着道路的竣工运营，施工期影响随之消失。对周围环境影响较小。 运营期空气影响主要是汽车尾气引起的，CO和NO2的浓度贡献值均较低，道路运行后大气污染物浓度均满足《环境空气质量标准》二级标准的要求。 （2）声环境影响评价结论 道路施工昼间噪声对施工场地周围60m范围内的环境影响较大，夜间施工时影响范围达180m，由于拟建工程沿线无环境噪声敏感点，因此，施工期声环境影响相对较小。 运营期预测结果可以看出，道路建成通车后，由于为城市支路，按照2类标准进行评价：昼间近期均达标，夜间达标距离为22m，中期昼间达标距离为11m，夜间达标距离为28m，远期昼间达标距离为18m，夜间达标距离为43m。 （3）水环境影响分析结论 施工过程中对水环境影响主要来自施工人员的生活污水。施工人员集中的场地生活污水设简易旱厕，不直接外排，对水环境影响较小。 （4）固体废物影响评价结论 设置集中垃圾箱收集生活垃圾，由环卫部门及时清运，不产生二次污染。 （5）生态环境影响评价结论 拟建项目永久占地性质为城市建设用地，占地面积6.57hm2，现状主要为空地，地表植被较少，不涉及树木的砍伐，区域主要为城市生态系统，生态环境影响较小。道路绿化工程完工后，建设绿化面积15858m2，种植行道树314棵，将有效改善区域生态环境质量。 三、主要污染防治措施 （1）环境空气污染防治结论 施工期间对施工现场通过洒水，减少扬尘污染，土石方、材料等运输过程及临时堆放场地应加盖苫布。 运营期要严格执行汽车尾气排放车检制度，限制尾气排放超标的车辆上路；加强交通管制。 （2）声环境污染防治结论 施工期尽量选用低噪声设备，施工过程中尽量选用低噪声设备，对于大型施工机械应安装消音装置，并经常对施工设备和运输车辆进行维修保养。 运营期采取加强规划，合理布局，在道路两侧开发商业及建设仓储物流等项目，靠道路第一排禁止建设为居民住宅、学校、医院等敏感建筑。并采取绿化降噪、建筑隔声、定期进行路面维护、强化管理等环保措施，可降低交通噪声对区域声环境的影响，最终使声环境能够满足声环境质量要求。 （3）地表水环境防治措施结论 施工人员生活污水排入防渗旱厕，定期清掏用于积肥。施工中产生的车辆冲洗水，产生量较少，可修建水泥蒸发池，施工结束后覆土掩埋、平整，车辆冲洗水沉淀后的固体成分定期清理由环卫部门统一处理。桥梁施工过程中，加强管理，采取有效防范措施，禁止含油污染物进入水体。 （4）固体废物处置措施结论， 施工期弃土及时清运，防止产生扬尘和水土流失，施工期生活垃圾集中堆放，日产日清，由环卫部门统一收集送往生活垃圾填埋场填埋处理。 （5）生态环境保护措施结论 临时堆土应削坡整形，并采取拦挡措施。建工程施工采取分段施工，缩短施工工期，同时暴雨季节避免施工，减少水土流失的影响。地段挖掘时应使表土和下层土分开堆放，平整和填埋时应尽量使表土复原。 四、环境影响评价论 本工程为长春高新技术产业开发区—长东北核心区丙七街等四条道路及排水工程，工程建设符合国家产业政策，符合长春市高新北区规划要求，选址合理。工程建成后，可以完善城市道路网结构，有利于城市环境管理和环境状况的改善，对城市经济发展和市民生活质量的提高有促进作用，具有良好的社会效益和经济效益。工程在施工期和运营期对水、气、声以及生态环境的影响和破坏，由主管部门、设计单位、施工单位和道路管理部门在落实有效地污染防治措施及生态保护与恢复措施后，能有效降低工程对周围环境的污染和对生态环境的破坏，工程建设对环境的影响是可以接受的。因此，本项目从环境保护角度来看是可行的。 五、征求意见形式 公众可采取信函、传真、电子邮件或者其他便利方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。 起止时间：2013年11月20日至2013年11月21日 六、联系方式 建设单位：长春高新建设开发有限公司 环评单位：中国市政工程东北设计研究总院
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发表于 2013-11-16 23:21
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