国家高速北京至拉萨线（G6）共和至茶卡段公路第一次公示

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求，青海省交通厅委托交通运输部科学研究院对“国家高速北京至拉萨线（G6）共和至茶卡段公路”项目进行环境影响评价。现将项目环境影响评价的有关事项向公众公告如下：

一、建设项目名称及概要

建设项目名称：国家高速北京至拉萨线（G6）共和至茶卡段段公路

建设项目概要：路线K37+000位于共和县东北侧4.1km处的德吉滩，在官藏村（东乡卡村五社）北侧通过后上跨151至共和公路在尕寺搬迁村北侧通过，在共和县城北侧台地通过后在恰卜恰至切吉公路右侧平坦草滩布设，自隆乾河逐渐向北偏移，在南山冲积平原上布设，在K81+800处经英德尔乡后（北侧通过），前行至K120+500处在切吉乡北侧17.5km处通过，经然去乎村后在哇玉香卡四村南侧通过后到达大水桥西南10km处左幅路线接于国道109线K2225+300处，而后路线沿国道109线向西北前行，右幅路线则在此处跨越国道109线后在老路右侧平行布设，至K190+000处两幅路线合并后向北偏移，在北侧绕过茶卡镇后分别下穿茶察公路和盐厂铁路，于K201+000处与国道109线K2261+170处相接，路线全长164.0km。

本项目在恰卜恰镇过境段（K37+000～K43+000）及茶卡镇镇过境段（K190+000～K201+000）采用整体式路基。采其他路段采用分离式路基。

本项目全线按四车道高速公路标准设计，设计速度100km/h、路基宽度26m，沥青混凝土路面，全线设桥梁设共设大桥3143.44m/10座，中桥980.96m/12座, 小桥360m/18座，涵洞218道；互通立交3处；分离式立交2处，平面交叉9处；通道47道，天桥11座。收费站4处，服务区2处。

本工程于2009年开工建设，2012年建成通车，总工期36个月，投资337858.2214万元。

二、项目建设单位的名称和联系方式

项目建设单位的名称：青海交通厅

地址：西宁市五四大街72号     邮编：810008

电话：0971-6155573

联系人：张海庆

三、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

承担评价工作的环境影响评价机构：交通运输部科学研究院

地址：北京市东城区和平里东街     邮编：100013

电话：010-58278835

电子信箱：ddyp@163.com

联系人：张前进

四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

（一）环境影响评价工作程序

1、建设单位和评价单位办理环评委托手续

2、建设单位与评价单位签订评价合同

3、落实评价人员、调研、资料、踏勘现场

4、环境现状监测、工程分析、模式计算

5、根据工作特征、环境特征和环保法规编制报告书，提出环保对策与建议，给出结论

6、召开专家会对报告进行评审

7、根据评审意见、报告书修改补充后，由建设单位上报环保管理部门

（二）环境影响评价的主要工作内容

1、建设项目概况；

2、建设项目周围环境现状；

3、建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估；

4、建设项目环境保护措施及其技术、经济论证；

5、建设项目对环境影响的经济损益分析；

6、对建设项目实施环境监测的建议；

7、环境影响评价的结论。

五、征求公众意见的主要事项

1、采用公众知悉的方式，向公众公开有关环境影响评价信息；

2、采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式，公开征求公众意见。

3、征求公众意见的主要内容：

⑴ 对修建该公路的看法和态度，以及具体要求和建议；

⑵ 该公路是否有利于本地区、本单位经济发展，请做出预测；

⑶ 该公路是否有利于本地区、本单位基础设施的改善，如住房、商业、医疗、教育、娱乐等；

⑷ 修建该公路后，城市（区、乡）和土地规划方案将有所变化，请做出规划预测，并请对国土增值进行预测；

⑸ 修建该公路对沿线民众生活质量有什么影响；

⑹ 修建该公路对湿地景观有何影响，对旅游业的发展是否有促进作用；

⑺ 其它需说明的问题。

六、公众提出意见的主要方式

1、在环境影响评价人员调查中，直接向环境影响评价调查人员口头陈述自己的意见；

2、在问卷调查表中，或以书面的形式向环境影响评价调查人员陈述自己的意见；

3、以书面的形式向建设单位陈述自己的意见，并转交环境影响评价单位；

4、以书面的形式向当地政府陈述自己的意见，并转交环境影响评价单位；

5、在公众参与座谈会、论证会、听证会上陈述自己的意见。