《L64道路及配套工程》环境影响评价第二次公示

屹耳

《 L64道路及配套工程》环境影响评价第二次公示

   L64道路及配套工程环境影响评价工作已基本完成，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006［28］文）的规定，对“”环境影响评价的相关信息进行第二次网上公示。

（一）项目名称及概要
1 项目名称
   L64道路及配套工程

2 项目概要

L64为城市支路，大致呈南北走向，起于正在实施的L54路，止于已经形成的现状L64路北段（原L59路北段），起点桩号K0+000，终点桩号K0+496.515，全长496.515m。设计行车速度为30km/h，标准路幅宽度16m，双向两车道。

全线道路总挖方约为144853m3（不含清除表土5788m3）、总填方约为696m3，总弃方约为144157m3，弃方送张家沟渣场处置。

工程道路及配套工程新增用地面积为23061m2。全线设置施工场地、施工营地和表土堆放场各1处。

总工期为6个月，计划2014年3月开工建设，2014年9月竣工。工程方案设计由林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2013年9月编制完成。

（二）建设项目对环境可能造成的影响
1）  生态环境

拟建工程不占用自然保护区、无珍稀动植物分布，工程建设对陆域生态的影响主要是因工程建设扰动和破坏沿线绿化带和灌木丛等，工程建设中应按绿化美化设计要求，完成绿化美化工作，达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的，定期进行绿化养护，加强周边植被管理，拟建工程对生态环境影响较小。

根据水土流失预测结果及分区防治原则，本工程水土保持方案采取了有针对性的水土流失防治工程措施和植物保护措施。随着工程的建成和防护工程、绿化工程的实施，工程影响区域内的水土流失影响将得到控制和减轻。

2）  社会环境

(1) 施工期

工程施工过程中将会影响周边区域的交通系统，引发交通系统的重新组织，在施工车辆增加了现状道路的交通量。

(2) 营运期

1）城市交通影响

拟建工程位于北部新区礼嘉片区，相对开发程度较低，现状道路密度小，路网结构尚未成型，相应的道路服务功能不能满足北部新区建设需求。作为礼嘉商贸核心区路网组成的一部分，本工程的建设对提高北部新区内的路网和交通运输基础设施的整体水平，适应未来交通运输发展的需要，必将起到积极的作用。

2）对经济建设及居民生活质量的影响

L64路具有重要的交通功能、服务功能和景观功能，道路通车使该片区交通出行条件和招商引资条件得到改善，促进北部新区开发建设的加速发展，从而促进居民生活质量的显著提高。

3）  声环境

(1) 施工期噪声影响及防治措施

工程施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种影响昼间主要出现在距施工场地60m的范围内，夜间将出现在距施工场地250m的范围内。作为建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工。必要时，应设置临时移动式声屏障等降噪措施，降低施工噪声对环境的影响。

(2) 营运期交通噪声影响及防治措施

营运期，按2类标准：在不考虑道路周边绿化、前排建筑物遮挡等降噪措施，仅考虑距离衰减的情况下，在营运期近期、中期、远期：L64路，昼间达标距离为7m、37m、47m；夜间达标距离为37m、87m、127m；

4）  大气环境

施工期的环境空气污染主要是TSP和沥青烟。环保措施包括：施工现场定期洒水；运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质，使用密闭式汽车装载；混凝土采用商品混凝土；外购沥青。通过以上措施，施工期环境空气影响将得到有效控制。

营运近、中、远期，距L64路路沿200m范围内的NO2和CO的日均浓度、高峰小时浓度均满足《环境空气质量标准》GB 3095－2012二级标准要求。

5）  地表水

(1) 施工期

砂石料冲洗、混凝土养护过程中将产生含SS废水，废水经沉淀后回用。施工场地及机械冲洗产生的废水应通过设置的隔油、沉淀池处理后回用。本工程在主要填方区域设置临时排水管涵，以排除道路填方引起的某侧低洼区积水。临时排水在进入地表水体前，应通过沉砂池充分沉淀，确保临时排水不会将泥沙带入地表水体。

施工营地设置化粪池，生活污水经处理达到《污水综合排放标准》三级要求后由吸粪车定期外运至九曲河污水处理厂处理。

(2) 营运期

本工程排水采取雨污水分流制。雨水管道按道路坡向布置，单侧布置于右侧人行道下，距路缘石1.0m，接入L64路北段已建雨水系统。综上所述，营运期路面径流对下游地表水环境质量影响较小。

拟建项目营运期无生活污水产生。

6）  固体废物

施工期固体废物主要包括弃方和施工人员生活垃圾，其中弃方统一堆放，利用工程周边路网送张家沟渣场处置；施工人员的生活垃圾集中收集后由环卫部门统一处理，对环境影响很小。

本工程营运期无固体废物产生。

（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
1 施工期环境保护措施
（1）  生态环境恢复措施

1) 合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，做好工程完工后的生态恢复工作，以尽量减少植被破坏和水土流失。

2) 对施工开挖暴露地段进行生态恢复，避免因施工而造成的生物量损失。

3) 合理选择施工期，大规模土石方尽量避免雨季施工；在施工雨季来临之际，可选用防雨布或塑料薄膜进行铺盖，防止临时堆料、弃渣及开挖裸露土质边坡坡面等被雨水冲刷。

4) 在临时堆场周围应设置挡土墙，在堆放临时渣料时，把易产生水土流失的表层土堆放在场地中间，开挖产生的块石堆放在其周围，起临时拦挡作用，在土石方临时转运场边缘码砌装满土的编织袋，并根据其周围排水情况设置简易排水沟。

5) 弃土及时运至张家沟渣场处置，防止水土流失。

（2）  社会环境保护措施

1）在施工期间合理安排运输车辆的行驶路线，尽量避开敏感区域，防止施工车辆造成交通堵塞。

2）施工会改造或破坏原有水利设施、电力设施、市政管网等，应与水利、电力、市政等相关部门加强协作，采取及时通知受影响群众、及时修复等措施确保周边水利、电力和市政设施的使用。

（3）  声环境减缓措施

本工程采取的声环境减缓措施主要有：

1) 施工单位必须按重庆市环境噪声污染防治管理办法的规定，开工15日前向环保管理部门申报，说明其工程项目、场所及可能排放的噪声强度和所采取的噪声污染防治措施等。

2) 尽量采用低噪声、振动小机械，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。

3) 施工中合理安排施工及材料运输计划，施工车辆尽量避免在主干道和居民稠密区通行，避开行车高峰时间。

4) 合理安排施工时间，将可能产生强噪声的施工作业安排在白天(06:00~22:00)，严格控制高噪声设备夜间施工运作。

5) 施工机械噪声将对机械操作人员及现场施工人员造成严重影响，建议按劳动卫生标准控制工人工作时间，或对操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。

（4）  环境空气减缓措施

1) 施工工地要采用分段封闭施工方式，尽可能缩短工期，避免大风天气施工。

2) 工地周围设置高度不低于1.8m的硬质密闭围挡；工地进出口道路应当硬化处理；设置车辆清洗设施及配套的沉沙井，车辆冲洗干净后方可驶出工地；弃土等建筑垃圾及时清运，若48h内不能清运，应当设置不低于堆放物高度的密闭围栏并予以覆盖。

3) 施工现场必须采取洒水或喷淋等降尘措施。

4) 禁止在道路、人行道上及靠近水库堆放或转运易产生扬尘的建筑材料；建筑工程完工后必须及时清理现场和平整场地；工程材料堆场进行覆盖及定期洒水，进入堆场的道路应经常洒水，使路面保持湿润，减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。

5) 在路面铺设过程中会有一定的沥青烟散发，但在铺平之后采用水冷降温，沥青烟很快消失。

（5）  水环境保护措施

1) 施工场地及机械冲洗产生的含石油类及悬浮物废水应通过设置的隔油、沉淀池处理后回用。

2）施工期临时排水通过临时排水沟（或管涵）排放，排水在进入地表水体前，应通过沉砂池充分沉淀，确保临时排水不会将泥沙带入地表水体。

3) 施工期设置旱厕，生活污水由吸粪车定期送至重庆鱼嘴（九曲河）污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918—2002）一级（B）标准后排入嘉陵江，严禁直接排放至嘉陵江。

4) 施工材料堆放地点应远离周边水体。大风天气运输材料时应加蓬覆盖，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。水泥、石灰等粉状建筑材料应仓库存放或用油布覆盖，避免被雨水冲刷而进入水体，造成水环境污染。

（6）  固体废物处置措施

施工期固体废物主要包括废弃土石方和施工人员生活垃圾，其中弃方统一堆放，利用工程周边路网送张家沟渣场处置；施工人员的生活垃圾集中收集后由环卫部门统一处理，对环境影响很小。

上述施工期采取的各项保护生态环境、社会环境、声环境、环境空气及地表水的措施均为目前公路建设项目施工过程中常用的成熟技术措施，在实际应用过程中效果良好，上述措施的实施能够有效减轻工程施工期的各项环境影响。

2 营运期环境保护措施
（1） 环境空气减缓措施
    (1) 在道路两侧特别是敏感点附近多植树、种草。工程沿线的边坡整治工程中也应加强绿化。这样，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善道路沿线景观。
    (2) 加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。
    (3) 定期进行洒水和路面清扫。

（2）声环境影响减缓措施
    (1) 本路面采用配沥青混凝土路面，加之设计上进行优化，尽可能降低路面纵坡，可一定程度上降低车辆噪声。
    (2) 加强绿化及维护，设置一定宽度绿化带，降低交通噪声的影响。
    (3) 加强交通管理，综合降低道路交通噪声污染。夜间运输城市建筑渣土，其运行线路、运行时段应事先向有关部门备案，严格按照规定时速行驶。
    (4) 实施跟踪监测，掌握交通噪声的变化情况，根据超标及影响的程度，积极采取有效的治理措施。

（3）水污染防治措施
    (1) 车辆装载有石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后，才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路行驶，防止道路散失货物造成水体的污染。
    (2) 定期检查、维护沿线的水土保持工程设施和排水工程设施(如截排水沟)，出现破损应及时修补。
    (3) 在工程起点、终点设置警示牌，提醒司机限制车速。
（4）生态保护措施
    (1) 应按绿化美化设计要求，完成绿化美化工作，达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的。
    (2) 定期进行绿化养护。
    (3) 营运期应加强沿线植被管理，及时进行绿化植物的补种、修剪和维护，定期喷洒农药，减少病虫害，保证区域绿化植被的景观效果。

（5） 社会环境保护措施
    (1) 在施工结束、运行之前，完成各类通道的建设以及安全警示标志、智能交通信号灯、人行过道斑马线的设置。
    (2) 在公路运行期间应加强对各种设施的维护，对破损路面及时进行维修，保证其正常通行。
    (3) 道路维修清除的废渣等固体废弃物要及时清运，送指定地点填埋处理。

（四）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
综上所述，L64路项目符合国家相关产业政策，符合《重庆市城乡总体规划》等相关规划，项目建成后有利于整个主城的道路系统优化，为礼嘉组团内部开发环境创造了更优越的交通条件，使该片区交通出行和招商引资条件得到改善，尽管工程施工期和营运期将会对周边地区的生态环境和居民生活质量产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施以及环保设施与主体工程建设的“三同时”制度，工程所产生的负面影响可得到有效控制，因此，从环境保护角度论证，L64路项目的建设是可行的。

（五）公众进一步了解项目信息的方式
    公众可通过以下三种方式查阅本工程环境影响报告书简本：
    方式一：登陆www.cisdi.com.cn进行查阅；
    方式二：直接到环评单位—中冶赛迪环境咨询有限公司（渝中区双钢路1号）查阅报告书简本或索取补充信息。
    方式三：直接到建设单位—重庆北部新区土地储备整治中心（代建单位：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司）查阅报告书简本或索取补充信息。

（六）征求公众意见的范围和主要事项
    意见范围：征求公众对L64路工程设计、施工和营运环境保护方面的意见。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。
    公众范围：受L64路工程影响的公民、法人或者其他组织的代表，或关心本工程环境保护工作的其他公众。
    主要事项：设计、施工和营运期主要环境影响问题；公众希望采取的环境保护对策措施；公众对拟建工程的态度等。

（七）征求公众意见的具体形式
以书面形式向建设单位提交意见书；
致电至023－68484318（环评单位）或023－67035128 (业主单位)反馈意见；
以网络形式向评价单位反馈意见。

（八）公众提出意见的起止时间
2014年1月23日～2014年1月30日。

西藏天边

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