第二次网上公示

兴义市信恒城市建设投资有限公司兴义市B10路道路建设工程

环境影响评价第二次公示

    兴义市信恒城市建设投资有限公司委托西南交通大学编制的《兴义市信恒城市建设投资有限公司兴义市B10路道路建设工程环境影响报告书》，根据中华人民共和国环境保护部2006年2月14日发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）规定， 现进行“兴义市B10路道路建设工程”环境影响评价第二次公示，现将有关信息予以公示。

    一、项目概况

项目为城市交通性次干路，总投资：11423.36万元，路线全长2923.62m, 路基宽度24m，设计行车速度为40km/h，双向4车道，沥青混凝土路面，含桥梁一座。项目范围内的工程内容包括：道路、给排水、照明、绿化景观、交通安全设施及综合管线等内容。

    二、项目所在地区域环境现状

    本项目区域大气环境、水环境、声环境、生态环境质量满足建设要求。

    三、污染治理措施

一、大气环境污染防治措施

项目施工期间应根据天气和施工情况定期清扫、洒水，减少运输道路二次扬尘；施工散料运输车辆采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减少扬尘对大气的污染。同时物料堆放时加盖蓬布；尽量缩短土石方的临时堆放时间，长时间堆放时需进行有效覆盖；为施工人员发放防灰尘口罩，减少粉尘对施工人员身体健康的损害。

本项目营运期大气环境污染物主要为汽车尾气，环评提出的相应防治措施有：

1、执行车检制，限制尾气排放超标的车辆上路；

2、加大环境管理力度，公路管理部门设立环境管理机构，委托环境监测单位定期在环评报告中规定的监测点进行环境空气监测。

通过采取上述措施，可最大限度地缓减汽车尾气对项目所在区域大气环境的影响，从技术和经济角度讲是可行的。

二、水环境污染防治措施

    项目施工期施工废水包括开挖作业面泥浆水、暴雨径流冲刷泥浆水，人工降水排水初期排水，这几部分废水按施工工段集中收集，含油废水采用隔油池、沉淀池处理，一般泥浆水采用沉淀池处理后用于施工场地洒水降尘用水。施工区设置一个沉淀池和隔油池，用于施工废水的处理，池体均采用钢板定制。

施工期施工人员产生的生活废水利用租赁房屋周围即有化粪池处理后排入市政污水管网，最终进入成都第四污水处理厂。

本环评要求：

    （1）严格管理和节约施工用水、生活用水。

    （2）现场存放油料，必须对库房进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水体。

    （3）施工现场道路保持通畅，排水系统处于良好的使用状态，使施工现场不积水，污水排放应符合市政和环保要求。

项目运营期废水主要来源于路面径流。对于路面径流，在非事故状态下，基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对周围水环境的污染影响，但在汽车发生事故时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，经雨水冲刷后进入地表水体。

从技术角度分析，针对风险事故导致的路面径流污染，主要通过采取严格的风险防范措施来避免或减少交通事故的产生，众多实践证明，这是一个可行的处理办法。因此，本项目运营期废水处理措施经济、技术可行。

三、声环境污染防治措施

项目施工期间的噪声防治措施主要为：

（1）选用符合国家标准的低噪声设备，并加强对设备的维修保养。

（2）夜间(22：00～6：00)禁止高噪声机械施工作业，必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系。

（3）项目区域内的现有道路将在项目施工期用于运输施工物资，应注意合理安排施工物料的运输时间。

（4）监理单位应做好施工期噪声监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器。

本项目运营后将使沿线评价范围内的环境噪声值有所增加，增加程度随预测点距道路中心线距离的不同而不同。从本项目各敏感点噪声预测结果可知，在项目营运近期、中期和远期上述敏感点昼间和夜间噪声预测值均不超标，故原则上对于上述敏感点均可维持现状。但为了进一步确保上述敏感点营运期噪声满足相应的标准要求限值，需要预留部分环保经费用作事后噪声监测，若上述敏感点营运期噪声达标，则可维持现状；若上述敏感点营运期噪声超标，则需启动事先预留的环保经费，对其超标敏感点统一安装通风隔声窗，以保证其营运期噪声达标。

四、生态恢复及保护措施

施工时应尽量收集保存建设中永久占地、临时用地所占用耕地的表层熟土，施工结束后及时覆盖熟土，进行复耕或绿化。加强野生动物保护法规的宣传，使施工人员知道保护野生动物的重要性，教育公众不得捕杀野生动物，若遇到野生动物，应及时将其移至远离公路的地方放生。合理进行设计及施工安排，本工程路基挖方与其他配套建设工程协调配合，尽量减少弃渣数量，降低生态环境的影响。

五、固体废物污染防治措施

施工期公路的新建等产生的弃土、弃石，运至临时表土堆放场堆放，应按水土保持要求，在弃土、弃石周围用编织土袋拦挡等措施，减少表土的裸露及被雨水的冲刷。营运期固体废物主要来自来往车辆丢弃的垃圾，通过设置垃圾桶，对路面的保洁和清扫，并由环卫部门收运后交附近垃圾处理场进行处置，不会影响当地环境。

六、环境风险防范措施

本项目道路为市政道路，道路功能主要为城市交通运输和与日常市民生活有关的物流运输，无危化品运输的功能，运营期间可能出现的环境风险主要源于运输油类等的车辆发生事故时，导致石油发生泄漏从而污染沿线的环境。经预测分析可知运营期这种交通事故发生的概率极低，故由此引发的环境风险的概率也就极小。在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低。因此，从环境风险角度分析，本项目的环境风险处于可以接受的较低水平。

     四、环评要求与建议

1、项目投入运营后，交通部门应把道路管理放在首位，及时做好公路路面及路基的养护；定期对公路护坡工程、公路桥梁护栏、路面排水设施进行检查并及时维护。

2、项目建成后，交通部门应配合环境保护部门作好环境监测和环境管理工作，充分发挥该公路的积极作用。

3、工程建设过程中的污染防治措施必须与建设项目同时设计、同时施工、同时投入运行。

    五、结论

评价认为，本项目的建设符合国家产业政策，选址合理，绝大多数民众均表示支持本项目建设。项目施工期和营运期应严格实施本报告书提出的环境保护措施和要求，达到经济效益、社会效益和环境效益的共赢。

    六、意见收集与投诉监督

    公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限：

在项目公示之日起10日内（2014年4月9日-4月22日），公众可以通过电子邮件、电话、查阅的方式告知西南交通大学或兴义市信恒城市建设投资有限公司相关意见，同时建设单位将根据公众的意见对公示的内容中涉及的方面进行补充说明。