关于气象资料调查

kaka1982422

请教：大气导则规定项目最大评价范围为半径25km的圆形区域或边长50km的矩形区域；同时一级评价项目气象资料调查中规定“评价范围大于50km条件下，须调查地面气象观测资料和常规高空气象探测资料”，这矛盾吗？按大气导则规定不可能出现评价范围大于50km的项目啊？

yxkcumt

没错，表面看是矛盾的。引起困惑的点其实环保部早就发文解释啦，这玩意实际工作中经常遇到，考试不会考，你可以不用纠结。
1、主要是评价范围的确定是以单源为中心的，有时候一个项目或者一个开发区面积比较大，多个单源之间距离就很大，那么多个单源划定的范围组成的合集就会比较大，比如两个直径50km的圆相交，只要不是完全重合，那么评价范围就突破50km啦。
2、有时候评价范围边缘正好是空气敏感区，那么你需要包括进来，不小心就超范围啦。
3、。。。。
4、。。。。
5、。。。。
我记得好像有5条可以突破50km的情况，而且最后还是等等情况，也就是说导则这玩意就是个方向性的东西，其实工作当中突破导则的东西多着呢。环保部会不停地发补丁来支持自己出的东西的。毕竟是专家编制的导则，肯定是漏洞百出的。如果是我编制导则的话，可能会多征求一下一线工作者的意见的。

dgdhan

有些公路、铁路项目，穿越的比较长

future

dgdhan 发表于 2014-6-3 17:29
有些公路、铁路项目，穿越的比较长

您可以去看看导则再来回答{:soso_e127:}{:soso_e127:}{:soso_e127:}

dgdhan

future 发表于 2014-6-3 17:50
您可以去看看导则再来回答

是我回答的太简单了，你可能觉得评价范围的确定点源是以点源为中心，25km为半径或50km为边长，而公路项目是路两侧200m，所以不会出现25km或50km。其实评价范围最终是要确定一个面积输入预测模型，导则推荐的50km以下的预测模式，其预测范围长宽均限定在50km以内，而公路长度也是评价面积的构成部分，概化成矩形的话也是一条边的，所以会我说会出现超过50km的情况。当然，不仅仅是公路项目，像楼下说的，现在的规划环评、开发区环评、战略环评什么的，评价范围更容易突破50km。

卡尔

dgdhan 发表于 2014-6-3 17:29
有些公路、铁路项目，穿越的比较长

区域环评、规划环评

venus6280

你可以这样理解，后面的范围是面积，就是50KM2.前面是个长度单位。

yxkcumt

venus6280 发表于 2014-6-5 08:36
你可以这样理解，后面的范围是面积，就是50KM2.前面是个长度单位。

别误导别人啊，50km2，其实也就是边长7km的矩形区域，气象尺度就是在50km以内，不需要考虑大于50km的情况。

venus6280

我是说可以那样理解，，要不然确实有矛盾的。

venus6280

公路铁路，穿越的距离是很长。但是大气环评肯定不是整条道路都做的。主要针对敏感保护目标，所以调查内容也是分区段的。

dgdhan

venus6280 发表于 2014-6-5 09:06
公路铁路，穿越的距离是很长。但是大气环评肯定不是整条道路都做的。主要针对敏感保护目标，所以调查内容也 ...

嗯，确实是。说公路、铁路只是评价范围能够超过50km，但是对气象资料调查而言就没有实际意义了。而且一般公路铁路的大气等级也很少定到2级