某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年,厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年,实行双班制。涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂,生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理,辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建,新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间,在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备,在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线,并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装,配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室,采用3喷1烘工艺,涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质)收集后送入RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h,烘干室进入RTO装置的VOCs24kg/h,RTO装置的排风量为15000m3/h,RTO装置的VOCs去除效率为98%,处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h,运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后,磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变,磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。 表1-1 磷化废水预处理系统收水情况 废水类型 | 现有工程 | 扩建工程达产后全厂 | 主要污染物 | 备注 | 磷化废液 | 16m3/日(折合) | 24m3/日(折合) | pH、镍、锌、磷酸盐 | 间歇产生 | 磷化废水 | 240 m3/日 | 400m3/日 | 连续产生 |
问题: 1、 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。 (1)排放速率:(32+24)×(1-98%)=1.12(kg/h) (2)排放浓度:1.12/15000=74.67(mg/m3)或74.7(mg/m3) 2、 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。 (1)磷化废液、磷化渣、废硝酸 (2)废磷化剂(镍锌锰系磷酸盐型磷化剂)及其装储容器 3、 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求,说明理由。 满足要求。理由如下: (1)扩建达产后全厂磷化废水量24+400=424m3/d,未超过预处理系统的处理能力30m3/d×16=480m3/d,满足处理量的要求。 (2)扩建工程达产后,磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变。即分别满足现处理设施进水(液)污染物浓度要求。 (3)磷化废液与磷化废水的配比:现有工程为1:15,扩建工程达产后全厂为1:16.7。即磷化废液所占比例不大于磷化废水所占比例,二者混合后进入预处理系统的废水水质亦不会恶化,满足处理水质要求。 4、 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。 VOCs、甲苯、二甲苯。
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