桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目环境影响报告书第二次公告

桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目环境影响报告书

公众参与第二次公告

根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环保总局环发2006[28]号《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，现将桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目环境影响报告书的有关事宜公告如下：

一、建设项目名称及概要

1、项目名称：桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目

2、建设性质：新建

3、建设单位：桐梓县城市投资建设开发有限公司

4、项目概况：桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目是新区内骨干道路，位于桐梓县县城东南侧。该路网道路多呈南北走向或东西走向，本路网工程共设置了22处路口平交，3座大桥，无涵洞及隧道工程。该项目属于城市次干道II级， 1号路、2号路、3号路为城市主干道；4号路、5号路、6号路为城市次干道，路线线型与规划线型相符。路网交叉布置。工期为2年（24个月）；位于遵义市桐梓县娄山关镇鞍山村，全长5661.851m。

贵州省桐梓县城市投资建设开发有限公司委托西藏国策环保科技股份有限公司承担本项目的环境影响评价工作。

二、建设项目对环境可能造成影响的概述

1、社会环境影响

本项目的实施是桐梓县城市发展的重点基础设施项目的一个补充和完善，也完全符合桐梓县城市规划和发展，该项目的建成，将完善城市规划和基础设施，提高道路沿线土地开发利用价值，吸引投资，带动桐梓县城市及整个区域的商业发展，改善生活居住环境，同时也能够缓解周边其他道路行驶的交通压力。因此对桐梓县的路网完善及交通环境改善有着重要的意义。

2、生态景观影响

项目施工期的临时占地、工程弃土、挖除树木等均会对当地生态景观造成一定影响，但这种影响是短暂的，将随着工程施工的结束而消失。

项目建成后，将对新建道路加强绿化比重、合理配置，可起到保护路面、减少水土流失、降低交通尘埃与交通噪声、调节改善道路小气候等综合的环境效益，进而改善沿路的景观环境，起到美化路容的作用。

综上所述，项目的建设对当地生态景观带来积极的影响

3、水环境影响

施工期，废水主要来自于：施工人员的生活污水；在施工中只要加强管理、采取有效防范措施，基本不会对项目附近东门河水体造成污染。

营运期，废水主要来自于沿线初期雨水，对于初期雨水，全线实施雨污分流的排水体制；在特殊路段，设置警示牌，必要时可设置在恶劣气候条件下禁止危险品车辆行驶的标志牌。采取上述污染防治措施后，项目营运期对区域水环境产生的影响较小。

4、大气环境影响

施工期，施工现场的扬尘将对沿线环境空气造成一定程度的污染，但这种污染是短期的，工程结束后，将不再存在，施工过程中在按照本评价要求采取相应措施后，将可以有效控制项目施工产生的大气污染影响。

营运期，各路段NO2、CO预测浓度均能满足相应的标准要求，对周围环境影响较小。

5、声环境影响

施工期，现场噪声主要来源于筑路机械作业和车辆运输产生的噪声。根据类比分析，在距施工场界平均约5-30m的范围内，施工噪声对周围声环境影响较大。本工程沿线有多处居民点尚在该范围内，建议施工单位精心组织施工，合理安排施工时间，尽可能将居民点附近100m范围内的路段安排在昼间施工，并在施工时采取围护等措施，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响。

项目建设后，随着车流量的增加，交通噪声影响将逐步增强，不同路段的噪声影响也各不相同，因此将导致沿线局部范围内声环境质量下降，夜间受交通噪声影响尤为严重。因此，本次评价中，要求项目单位对沿线范围的居民住宅前加大绿化密度，必要时候，设置声屏障等措施，降低项目运行中交通噪声的影响。

4、固体废物对环境影响

施工期固体废弃物主要为土石方挖掘产生的弃土，房屋拆迁产生的建筑垃圾、施工营地产生的生活垃圾等；营运期固体废物主要来自行驶车辆抛洒的垃圾、事故时被遗弃的废物等。施工期和营运期固体废物按本评价要求采取相应的综合利用、处理、处置措施后，部分固体废物可以变废为宝，固体废物所产生的环境影响是可以接受的。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、社会环境保护措施

在本项目正式施工前，公路建设单位和涉及到拆迁的当地政府，要成立拆迁办公室，并制定合理有序完备的土地、青苗等补偿费和安置补助费的安置计划，对拆迁户应做到逐户核实，了解拆迁户的具体要求，采纳公众合理的意见，配合当地政府妥善解决征地、拆迁后的农民、个体经营者的生活和经营，严格落实有关征地、拆迁及在安置的各项政策，以减缓本工程征地、拆迁带来的不利影响。

2、城市生态景观保护措施

施工营地、渣场严禁设在距河岸边200m范围内；施工便道应尽量利用村庄自然道路进行施工运输；料场应尽量选在征地范围内；新修临时施工便道和施工场地应在施工结束后马上清理整治，恢复植被。合理选择弃渣场的位置，并做好相应的防护和恢复工作等。

项目建成后，要以采用乡土物种、乔灌草结合为主，与当地方护林带相配合，搞好绿化，进行生态恢复。

3、水污染防治措施

施工期，施工人员的生活废水禁止不经处理随意排放。生活污水可通过化粪池，集中处理；洗涤废水可以通过修建砂滤池，经过滤后排入附近沟渠，确保施工期废水不对周围水环境产生不利影响。

营运期，路面雨水集中排放至雨水管道，禁止初期雨水直接排入天门河、南溪河，设计初期雨水截流系统，初期雨水经截流后，进入城市污水管网，后期雨水可排入雨水管网。制定风险事故应急计划，加强对运输危险品车辆的管理。

4、废气污染防治措施

施工期，施工便道必须进行硬化处理，有条件的采取砼路面；合理选择施工作业场地，洒水抑尘；各建材堆场应采取遮蔽挡风措施，洒水保湿，减少扬尘。

营运期，严格执行国家的汽车尾气排放标准，加强车管执法力度，减少尾气污染物排放；加强道路管理及路面养护，洒水减少扬尘；

5、噪声污染防治措施

施工期合理安排施工活动，减少施工噪声影响时间；施工中选用效率高、噪声低的机械设备，并注意维修养护和正确使用，使之保持最佳工作状，从源头削减噪声；施工营地、料场等施工场地应远离环境保护目标。

营运期，本次评价提出对噪声超标的敏感点加加大绿化、建筑更换通风隔声窗和营运中跟踪监测等措施。对沿线30m范围内的居民住宅加装通风隔声窗，对50m以外的居民住宅加大绿化措施。

6、固废污染防治措施

施工期必须按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。施工车辆的物料运输应避开敏感点的交通高峰期并限制在规定时段、路段内进行。车辆装载适量，加盖遮布，做好外部清洗围隔保护，沿途不漏泥土、不飞扬。实施全封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响。

对营运期所产生的生活垃圾应分类收集后及时交环卫部门统一进行无害化处理，对于可资源化的成分应尽可能回收，公路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可通过定期人力清扫或机械清扫的方式加以定时收集，再送入收集车辆，不能就地焚烧处理。

四、环境影响评价结论；

综上所述，本项目的建设符合国家产业政策的相关规定，符合《桐梓县马鞍山片区控制性详细规划(2008-2020)》中相关要求；项目的建设对进一步完善新区交通条件，加强其与周边的联系和沟通，促进当地方社会经济的发展都具有重要的意义。

本项目在工程方案拟定和比选时充分考虑了经济、环保和技术可行的原则，做到了技术可行、经济合理。在设计期、施工期和营运期分别根据设计文件和本评价所提供的建议和要求，针对社会环境、生态环境、声环境、水环境、大气环境等采取了一系列环保措施后，将可有效控制本项目对环境的不利影响。综合考虑，本工程具有良好的社会、经济效益。

本次评价认为：在严格落实各项环保措施以后，工程的环境影响可降低到最小。从环境保护的角度来看，桐梓县马鞍山高铁站片区市政路网工程项目的建设是可行的。

五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限；

   公众可以在2015年2月13日至2015年3月3日在有关网站查询本项目环境影响报告书简本，必要时可通过电子邮件、电话、传真、信函等方式向建设单位或评价单位索取更多相关补充信息。

六、征求公众意见的范围和主要事项

1、公众参与调查的范围

本项目公众参与调查的范围为项目建设所涉及的企业等，调查的对象主要是项目所在区域的居民、工人、学生等。

2、主要事项

征求公众意见主要事项：对建设项目实施、选址的意见；项目建成后对当地经济、社会发展的影响；对项目造成的不利影响的接受程度；对项目所采取的环保措施的建议；对项目建设有何建议等。

七、征求公众意见的具体形式；

公众可通过传真、电子邮件、信函方式等向建设单位、评价单位以及桐梓县环保局提出。

(1) 建设单位联系方式：贵州省桐梓县城市投资建设开发有限公司  

地址：桐梓县娄山关镇和平路自来水公司六楼  邮编：563200
联系人：王工   电话：18184210825

(2) 环境影响评价单位联系方式

环评单位：北京中科尚环境科技有限公司

地址：贵阳市南明区遵义路万象国际AC栋3单元19层8号         邮编：550003

联系人：杨工    电话：13385148653  E-mail：2736035136@qq.com

八、公众提出意见的起止时间。

公众如果对本建设项目存在任何建议或意见，请于2015年2月13至2015年3月3日内提出。

贵州省桐梓县城市投资建设开发有限公司

2015年2月13日