新声导则中关于评价量的疑问！

ywlhp3004 · 发表于 2010-5-5 16:26

对于敏感目标，是按照预测值去评价。
那为什么对于改扩建项目的公路铁路项目，如预测噪声贡献值包括了现有声源的影响，则以贡献值为评价量。这句话到底表达的什么意思我没看明白，有谁能解释一下吗？

kanmiyoun · 发表于 2010-5-5 16:40

我觉得，这个现有声源指的是服务区等固定区域吧

osker · 发表于 2010-5-5 17:11

改扩建项目：敏感点现有声源应包括现有交通噪声、生活噪声等的贡献量

xujing19812001 · 发表于 2010-5-7 16:39

"如预测噪声贡献值包括了现有声源的影响，则以贡献值为评价量。"
对于改扩建项目，预测的车流量已经包括现有项目车流量了，所以预测的贡献值就是评价量；
如果预测时只预测了新增车流量，那么要叠加现有项目噪声值后才是项目的贡献值。

huanpingzhao · 发表于 2010-5-7 21:35

同楼上的理解是一样的

ywlhp3004 · 发表于 2010-5-7 23:23

回复 4# xujing19812001

导则上说按贡献值做评价量，那如果预测值包括原工程的影响，是否需要叠加背景值？

xujing19812001 · 发表于 2010-5-8 11:27

我也觉得新导则有些地方说的不明确，个人理解应该不用吧。
背景噪声如果想叠加怎么监测呢？现在已经有公路的噪声影响了，就是进行监测，那监测的背景值也包括了现状声环境影响。

momo_eia · 发表于 2010-6-9 15:04

新导则中说的背景值就是不含建设项目自身生源影响的环境声级
对改扩建项目也是一样的

yesangle · 发表于 2017-2-5 20:43

在环保部网站上下载的2009声导则中并未给出这句，可是在网络上搜索的2009声导则版本，就有这句话~ 这是咋回事呢~

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