天津港30万吨级航道工程（第二次）

根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环保总局《推进公众参与环境影响评价办法》有关文件精神，将《天津港30万吨级航道工程》的环境影响情况进行公示，公众如有意见可联系环境影响评价单位、建设单位或环保主管部门。
1、项目情况
建设单位：天津港（集团）有限公司
评价单位：交通部天津水运工程科学研究所
项目概况：天津港30万吨级航道工程是对现有航道进行加深、加宽。疏浚航道长度36.8km，疏浚方量4813.8万m3，为充分利用泥沙资源，航道挖泥拟吹入南疆东部港区及高沙岭港区造陆。挖泥施工拟采用舱容量5000m3带有自备吹泥装置的耙吸式挖泥船进行疏浚吹填。本工程施工期约需30个月。投资估算费用总值为275510万元。
2、环境影响评价工作程序
评价单位接受建设单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、与建设单位进行公众参与调查）→编制报告（含委托监测单位进行环境质量本底调查、收集公众意见）→报告送天津市滨海分局预审→专家评审→报告修改→报天津市环保局批复。
3、环境影响评价主要工作内容
评价单位将根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关国家、天津市环保法规的要求，以环评导则为指导，结合本工程的特点，充分利用已有资料，补充必要的现状监测，结合工程设计和预测数据，预测评价本项目的建设期和营运期对项目所在区域水环境、空气环境等产生的影响，从方案合理、技术可行的角度提出环境保护措施、环境管理与环境监测计划。
4、本工程的主要环境影响
（1）疏浚挖泥作业产生的悬浮物对海水水质、海洋生态环境的影响；
（2）工程建成后对环境空气的影响；
（3）运营期主要环境风险。
5、主要环境保护措施
（1）施工期生活污水和施工废水由各施工单位负责，施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集，船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理；
（2）施工垃圾应定点集中堆放，尽量回收利用，不能回收的应运往市政垃圾处理场无害化处理；
（3）选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强维修、保养工作，使其保持正常运行。做好施工机械和运输车辆的疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。
（4）根据天津港生产规模和特点，配备足够的围油栏、吸油毡等防溢、防污染物料，防止天津港海域溢油事故发生污染海域环境。
（5）为避免超挖土方引起的多余的扰动而产生的悬浮物，施工船舶应精确定位后再开始挖掘，或尽量选用GPS全球定位系统，准确确定需要开挖航道的位置，从而可以减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量，也就是从根本上减少对环境产生影响的悬浮物的数量。
6、评价主要结论
在全面落实报告书提出的各项环保措施的前提下，从环境保护角度分析，本项目建设可行。
7、征求公众意见主要事项
①公众最关心的环保问题；②工程建设对环境产生的主要影响；③工程施工期需要采取哪些环保措施；④工程施工期环境监理的要点；⑤工程建设对当地生态环境的影响；⑥工程建设引起的其他环境问题。
8、项目环保护公示期间公众意见受理的通讯方式：
为确保公示期间，公众可以顺畅地将对本项目的意见及时反馈，特公布相关部门意见受理的通讯方式。公众提出意见的起止时间为2010年5月28日至2010年6月8日。
评价单位：交通部天津水运工程科学研究所
联系人：王连湘     地址：天津市塘沽区新港二号路2618号
电话（传真）：022-59812389    Email: tkshbs@163.com