新噪声导则等声线图讨论

lookwangyong

新导则对于等声线图的规定还是不太清楚，最近与群的很多人交流过，我把自己的理解总结以下。

导则的要求：

一级评价要求，6.2.3 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（场界或者边界）噪声值。固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声线图，——

二级评价要求：6.3.3 . 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（场界或者边界）噪声值，根据评价需要绘制等声线图。

工业噪声预测8.4.1.3 c 绘制等声线图，说明噪声超标的范围和程度。

公路、城市道路交通噪声预测8.4.2.3 预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声线图。分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响范围。——

9.2.1 评价方法和评价量 进行边界噪声评价时，新建项目以工程噪声贡献值作为评价量，改扩建建设项目以工程贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。

理解：

在一级和二级评价中，凡涉及到固定声源（工业、机场、交通类的流动声源）均应绘制等声线图，新建工程在周围敏感点较少时，可按贡献值绘制，敏感点较多时，建议按预测值来绘制；改扩建工程按预测值绘制。

因为敏感点较少时，主要还是场界的达标情况，敏感点可具体列表给出，等声线图可以说明工程场界噪声超标问题即可。

敏感点较多时，绘制预测值的等声线图更加直观的看出，敏感点的超标情况，以及周围的超标范围和程度。

交通类的已经明确了，因为之前很多人说要按预测值来绘制等声线图，导则已经明确按贡献值，

关于按预测值绘制等声线图的方法，我使用的是杭州三捷的软件，目前此软件智能绘制贡献值的等声线图，我认为可以在预测界面的总平图先用笛卡尔坐标系绘制，然后用水平面源的形式绘制背景值，（源强即为背景值），其他的按照项目的点源等按步骤列出，这样绘制出的等声线图大致就是预测值的。这样就涉及到现状噪声监测数据了，如果占地面积较大的话，布点就很多，费用也很多，老板也不同意，如果自己有噪声仪器可以测量的更好了。

关于垂直断面的等声线图，只有交通类项目做过一次，33层的高层，做的是贡献值的等声线图，也只能说明噪声对不同高度的影响程度，而且结果误差很大。背景值叠加后的等声线图不知道怎么办了。软件上也没有这样的设置，希望这方面的专家提示下垂直断面的叠加背景值的等声线图的绘制过程。不胜感激。

本着务实学习和经济实惠的原则，请大家看看4#的建议。by木竹禾

木竹禾

噪声仪器没有？却买了杭州三捷的软件？

木竹禾

如果可以的话，请把用杭州三捷预测的结果和参数发给我看一下。我刚才验证了环安的，结果很有得讨论。

木竹禾

为避免大家花钱买性价比不高的软件，请大家在这个帖子中集中讨论等声级线画法的合理性以及屏障的反射、车间、房屋隔声等的测算，面声源的预测、声源的等效等问题，最好结合发布的软件进行验证。找出已发布的软件的问题，自己学到东西的同时，也可避免很多坛友花费冤枉银子。

eiarookie

EIAN2目前无法考虑声屏障的影响，也就是过渡的办法，等软件降到1w左右会比较合理。
但对于很多单位而言，能凑合就就和，毕竟噪声预测要求不像大气预测那样难做。

eialiujian

部分问题值得商榷：
1）在一级和二级评价中，凡涉及到固定声源（工业、机场、交通类的流动声源）均应绘制等声线图？
不知“应”和“需要”如何理解？
2）新建工程在周围敏感点较少时，可按贡献值绘制，敏感点较多时，建议按预测值来绘制；改扩建工程按预测值绘制。
我的建议是贡献值和预测值都应绘制。
3）不同楼层噪声级变化：从目前我掌握的资料看，规律不一，和预测建筑周边环境有关。

lookwangyong

waterhb

关于不同楼层声级图，有人采用不同高度预测，再按照高度和预测值重新做表出图，现在国产软件都无法考虑，有的说soundplan可以，已经有不少单位买了，回头咨询一下

zhangjx_79

不同楼层的噪声预测，软件预测与实际验收时候有比较大的误差，我们在处理的时候一般根据验收数据对预测数据做一些修正处理。

changan2008

噪声仪器没有？却买了杭州三捷的软件？
木竹禾 发表于 2010-6-14 18:08

    他说的意思是，自己单位做的噪声监测值不具备有效性、不被承认，现状监测一般委托有资质的监测单位去做。

changan2008

部分问题值得商榷：
1）在一级和二级评价中，凡涉及到固定声源（工业、机场、交通类的流动声源）均应绘制等 ...
eialiujian 发表于 2010-6-17 22:18

    部分问题值得商榷：
1）在一级和二级评价中，凡涉及到固定声源（工业、机场、交通类的流动声源）均应绘制等声线图？
不知“应”和“需要”如何理解？
刚参加完声导则培训，对于2类区建设项目，声排放影响较小的，例如房地产等，以及位于乡村等地（按声环境标准，乡村地区可不划分环境功能区）、周边无敏感点的建设项目，以及位于特定地形，如山洼中的项目，国家评估中心的授课老师这么说的，评价等级应按导则要求定，但是对于二级评价的，可不绘制等声值线图，导则中的要求是二级评价按环评需要绘制等声级线图，已经考虑了这些因素，对于在较高声功能区而声环境影响较小的项目，评价等级为二级，亦可简化评价内容。
2）新建工程在周围敏感点较少时，可按贡献值绘制，敏感点较多时，建议按预测值来绘制；改扩建工程按预测值绘制。
我的建议是贡献值和预测值都应绘制。
你所说的贡献值和预测值和导则中的涵义，我感觉是有区别的。
导则原文：“进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量”。注意前提是“边界噪声评价”，也就是厂界排放的达标评价，这个前提表明这段话是针对建设项目的厂界噪声排放是否达标提出的预测要求。第一部分，是针对新建项目的厂界排放预测评价要求，新建项目以本次建设工程的噪声贡献值作为评价量，这个问题不大，很好理解；第二部分，是针对改扩建项目（同厂区）的厂界排放预测评价要求，因为是改扩建项目，显然分为两部分，一是现运工程，二是本次拟建工程，但两工程都是同一建设单位在同一厂址实施的，因此，其厂界排放应分为现运工程噪声源的贡献和本次拟建工程噪声源的贡献，这里说的预测值，是现有工程的厂界噪声贡献值+现运工程的厂界噪声贡献值，这个预测值是不包含噪声背景值的。总结一下，新建项目的“工程噪声贡献值”和改扩建项目的“预测值”都是指某一工程所有现运、在建、拟建噪声源对厂界的贡献叠加值，所不同的新建项目没有现运和在建噪声源。对于改扩建工程，具体在评价预测实施上，既可以以厂界现状监测值（周边无其他声源影响，噪声背景值较现运工程贡献值远小）来替代表示现运工程的噪声贡献值，也可以把现运、在建、拟建的所有主要噪声源都纳入评价预测，直接把扩建厂址所有噪声源纳入计算中，求得扩建工程实施后整体工程厂界噪声排放贡献值。
引申出一个问题，对于改扩建工程，那么应该是现状噪声值不等于环境背景值，其现状背景值不代表环境背景值，而应该包含了现运工程的排放贡献，对于工程厂址环境背景噪声不可忽略、但现运工程在评价期间不可能停工来监测环境背景值的情况，是否应该是做厂界排放达标预测的时候，把全部现运、在建、拟建工程的主要噪声源都纳入计算更加合理一些。评估中心的老师提到了，对于大厂区的项目，如果噪声源集中在某个区，可以以远离该区的厂界噪声现状值作为背景值的参考。
具体问题具体分析对待吧。

lookwangyong

根据11#changan2008 的帖子，

1. 
   
2. 我对导则的对于改扩建项目边界的“预测值”理解错误。那么按照你说的不论是新建项目的“贡献值”还是高扩建项目的“预测值”可以理解为项目所有噪声源的在场界处的贡献值，
   
3. 但是这样又引出一个问题，改扩建项目的等声线图以哪个作为声源，是以新增噪声源作为预测声源绘制？还是以项目所有（现运、在建、拟建）声源作为预测声源绘制？而且这种叠加背景值的等声线图真不知道如何布点绘制了。
   
4. 对于改扩建项目对敏感点的影响，
   
5. 是以新增声源的贡献值+敏感点背景值=叠加值作为评价值？
   
6. 还是所有声源（现运、在建、拟建）+敏感点背景值=叠加值作为评价值？
   
7. 望changan2008 不吝赐教。
   

复制代码

eialiujian

1、预测值和贡献值是不一样的。
2、改建项目和扩建项目的处理方式也不一定一样。扩建项目可以把已建工程现状值+拟建工程贡献值=（叠加）预测值；改建项目也这样处理也许就会有问题——既然是“改”，改前就不一定是改后的“背景值”（这里的背景值是指环境背景与改建前贡献值的叠加值），因此也就谈不上叠加。而应该用环境背景值+改建后总体工程全部声源贡献值=预测值。
3、对于评价量和评价依据的问题，我保留意见（个人认为还是按预测值来比较合理，只是导则要求不是这样）。

997569

新噪声还没看呢，真的该看了

glamor

回复 8# waterhb


    不就是个可以设置多个高度的预测点，或者设置个垂向网格，国产软件有啥不能做的！