新建铁路重庆枢纽东环线环境影响评价信息第二次公示

小鱼214

       由中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书》（初稿）（其中电磁环境专题评价由招商局重庆交通科研设计院有限公司负责）已完成，依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等的规定，现将该建设项目情况、建设项目对环境的影响、拟采取的环保对策和措施，征求公众意见的范围和主要事项，征求公众意见的具体形式以及公众提出意见的起止时间等进行公示。
一、建设项目情况简述
     （1）项目名称：新建铁路重庆枢纽东环线
     （2）项目性质：新建
     （3）建设地点：重庆市江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区
     （4）主要建设内容：工程起于重庆枢纽珞璜南站，止于磨心坡站，含东环线正线及其衔接襄渝线、渝怀线工程，黄茅坪支线及其疏解线工程，机场支线及其联络线工程等，线路建筑总长200余公里。全线共建8个车站，正线铁路等级为国铁I级，双线，设计时速为160km/h，局部限速120km/h。
     （5）总投资：300余亿元
     （6）总工期：计划建设总工期4年
二、建设项目对环境可能造成影响的概述
     （1）施工期对环境可能造成的影响
       对生态环境可能造成的影响：被占用土地格局的变化，对农业生产的影响，土石方开挖扰动地表带来一定程度的水土流失现象，对区域动植物的影响以及对项目沿线环境敏感区的影响。
       对水环境可能造成的影响：施工废水、生活污水对沿线地表水体的影响，隧道施工对地下水水位及水质的影响。
       对声环境可能造成的影响：施工期噪声主要来自推土机、挖掘机和打桩机等高噪声施工机械，对施工场地附近居民产生一定影响。
       振动可能造成的影响：施工期振动影响主要表现为强振动施工机械对距离施工场地较近的敏感点的影响。
       对大气环境可能造成的影响：施工过程中的粉尘、施工道路扬尘和车辆、内燃机械产生的尾气的污染。
       固体废物可能造成的影响：工程施工产生的建筑垃圾、生活垃圾。
      （2）运营期对环境可能造成的影响
       对生态环境可能造成的影响：生态景观的分隔以及对周围植被及野生动物活动的影响。
       对水环境可能造成的影响：沿线各车站的工作人员和乘客产生的生活污水及车站路面的雨水径流对地表水的影响。
       对声环境可能造成的影响：列车运行机车牵引噪声、轮轨噪声、机车鸣笛噪声、制动噪声和车站运营噪声对周围声环境产生一定的影响。
       振动可能造成的影响：机车行进产生的机械振动将对沿线两侧产生一定的影响。
       对大气环境可能造成的影响：本工程采用电力牵引，属于清洁能源，无污染物排放；沿线无新建锅炉，采用电能加热供应热水，无污染物排放。
       固体废物可能造成的影响：车站工作人员及乘客产生的生活垃圾。
       电磁污染可能造成的影响：主要表现为对线路两侧部分无线电视接收产生影响。另外，新建牵引变电所产生的工频电磁场也会对周边一定范围内电磁环境产生不利影响。
三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点
      （1）施工期的主要环境保护措施
        生态：施工时严格控制工程破坏植被的面积；尽快实施场地整理、绿化，最大程度补偿工程占地造成的农业生态损失影响；合理取土弃土，施工结束后弃渣场及时进行土地复垦；路基边坡采取骨架护坡工程防护与撒播草籽植物防护措施，车站建成后对场区道路进行绿化美化。
       废水：生活污水不得随意排放，可结合当地的实际情况处理达标后排放或进行农田灌溉；施工废水经隔油、沉淀处理后排放。
       地下水：隧道工程防排水设计遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的基本原则。加强超前地质预报措施，提前进行注浆堵水等堵水措施，对隧道顶部分布的分散式地下水饮用水源、居民点饮用井、泉点以及地表水体的水位、流量进行监测。如遇水位下降或水量骤减，提前采取封堵措施。发现水源漏失而影响居民正常生产、生活的，采取另寻水源、另修筑供水设施、汽车送水等补救、补偿措施，并预留饮水补偿费用。
       废气：施工现场主要道路硬化并保持清洁，靠近居民点施工现场采取围挡防护施工，施工场地及时洒水清扫，减少扬尘起尘源。土石方施工建议采取湿法作业，材料、渣土汽车运输采取密闭装运，防止二次污染。施工中禁止焚烧废弃材料。
       噪声、振动：采用较先进、噪声较低、符合国家有关标准的施工设备和合理的施工工艺；振动较大的机械设备加装减振机座，强噪声源加装消音器；合理安排施工人员及施工作业时间；加强施工期环境噪声监测等。施工噪声的影响可以得到有效缓解，且施工噪声随施工活动结束而消失。
       固废：施工建筑垃圾应尽量回收利用，剩余废物送到当地建筑垃圾填埋场填埋或作妥善处置，严禁乱堆乱放。同时在施工现场合理设置垃圾箱、垃圾池等环卫措施，集中收集后交由当地环卫部门统一进行处置，不得随意丢弃、倾倒，禁止在施工场地焚烧垃圾等，以免污染当地环境，影响景观。
     （2）营运期的主要环境保护措施
       废水：沿线各车站污水能纳入城市污水管网的应优先考虑纳入管网；各站段点新增污水根据污水性质、数量及受纳水体的情况，确定污水排放等级和污水处理工艺，处理达标后排放。
       噪声：对噪声超标的敏感点采用声屏障、隔声窗降噪；合理规划及建筑布局、控制铁路两侧用地；选用低噪声设备，采取减振、隔震等措施。通过采取以上措施，声环境质量能满足相关要求。
       振动：加强对沿线敏感点的振动跟踪监测，并预留运营期振动治理经费，根据实际监测结果适时采取进一步措施，防治铁路振动影响。
       废气：各车站食堂必须安装油烟净化器，使油烟废气满足相关规定要求。
       固体废物：沿线车站产生的生活垃圾采取以车站为结点，分站投放、分类收集、转运至当地环卫系统进行处理。
       电磁污染：对沿线采用天线收看、工程后接收质量因本项目影响明显下降的电视用户给予补偿。建议在牵引变电所选址时应避免超标区域进入居民点范围，并尽量远离敏感区域。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
       新建铁路重庆枢纽东环线是联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，满足沿线工业企业物流运输需求、便捷联系重庆市主城区外围组团间以外围组团与中心城区间的快速客货运铁路通道，建设意义重大。
本项目施工期、运营期不可避免会对沿线生态环境、声环境、振动环境、地表水环境、大气环境等产生一定不利影响，但只要认真落实环评提出的各项环境保护措施，其产生的不利影响均可控制到最低程度，环境可以承受。从环境保护角度考虑，初步认为本项目选址选线合理，其建设可行。
五、公众查阅环境影响报告书简本及索取补充信息的方式和期限
       公众若需查阅《新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书》（简本），可直接点击网站链接：http://pan.baidu.com/s/1qNZxs 。公众认为必要时需索取有关补充信息，请通过电子邮件（E-mail）、传真、电话或者其他便利的形式与建设单位或环境影响评价机构联系，其具体联系方式附后。期限为自本公告发布之日起10个工作日内。
六、征求公众意见的范围和主要事项
       征求意见范围：征求您对本项目环境保护方面的意见。
       受征公众范围：项目附近的居民、社会团体、企事业单位及相关专家等。
       征求意见的主要事项：①您对该项目的建设是否支持；②项目区内目前环境状况；③项目建设期间或建成后给周围环境或您带来的影响；④对该项目环保工作有何建议和要求等。非环境保护方面的内容不在征求范围内。
七、征求公众意见的具体形式
       通过网上公示、张贴公告、发放调查表等方式征求公众意见，公众也可通过电话、电子邮件等方式向建设单位或环境影响评价单位反映。
      （1）环境影响评价单位和联系方式
       环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司
       联 系 人：严女士、曾先生
       联系电话：13883307269、15223208290
      电子邮箱：2217056484@qq.com、zengdf@ey.crec.cn
     （2）建设单位名称和联系方式
       建设单位：渝利铁路有限责任公司
       联 系 人：曾先生、张先生
       联系电话：023-61881071
      电子邮箱：358451824@qq.com、2431495253@qq.com
      通讯地址：江北区建新东路239号新时代大厦5楼
八、公众提出意见的起止时间
      2015年11月1日～2015年11月13日。


                                                                                                                                                             渝利铁路有限责任公司
                                                                                                                                                                  2015年11月1日

95后一场梦

回帖是一种美德