万州区旧城功能恢复连接道建设工程-高梁收费站连接道项目 环境影响评价二次公示

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万州区旧城功能恢复连接道建设工程-高梁收费站连接道项目

环境影响评价二次公示

一、项目概况

本工程位于万州沙河片区，起点接高梁收费站，终点接万州大桥南桥头。拟建道路总长2742.095m，含2座简易“菱形”立交、2座跨溪桥梁、5个定向匝道、一段新建滨江路（长836.476米）。道路设计等级为城市次干道，设计车速为50km/h，道路主线为双向6车道，标准宽度36m；2个菱形立交和新建滨江路段均为双向4车道，道路标准宽度18m；定向匝道为单车道，道路标准宽度7m。项目桥梁段将分别跨越杨草河和竺溪河，该两处桥梁段分别长263.06米和313.06米。道路设置有5个匝道，A匝道长451.973m，B匝道长395.256m，C匝道长382.984m，D匝道长408.2m，E匝道长244.27m。

道路设计车速为50km/h。道路设计等级为城市主干道，2个菱形立交和新建滨江路段均为双向4车道，道路标准宽度18m；衔接上平规划区路段为双向6车道，道路标准宽度36m；定向匝道为单车道，道路标准宽度7m。

在对道路建设的同时，对道路附属的排水、照明、通讯等设施及绿化进行合理铺设。估算投资39985.77万元，建设总工期12个月。

具体建设内容包括道路工程、下穿通道工程、桥梁工程、排水工程、给水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程、交通工程等。

二、项目可能产生的环境影响

1 施工期

（1) 废气

工程施工过程中废气主要来自施工粉尘、燃油机械尾气和沥青烟等。

1）施工粉尘

路基施工大量土石方的开挖、充填及转运、装卸等过程中，会产生大量粉尘进入空气，引起粉尘污染。

工程所用的散装建筑材料在装卸、运输、露天堆放及加工过程中会产生大量粉尘污染。

另外，工程区附近的运输道路多为泥结石路面，载重汽车在该公路上行驶，会引起道路扬尘；运输过程中洒落在道路上的泥土、河沙、水泥等在风力作用下也会产生扬尘污染。

2）燃油机械尾气

施工中各种燃油工程机械和运输车辆在作业过程中排放尾气，尾气中含有THC、颗粒物、CO、NOX等大气污染物，会对周围环境空气质量有一定影响。

3）沥青烟

行车道路面工程采用沥青混凝土路面，本工程混凝土、沥青需求量较大，建设单位计划拟全部购买商品混凝土和沥青混凝土，沿线不设沥青、混凝土拌和站。路面施工阶段，在路面铺设过程中产生少量沥青烟。铺路时间短，铺路过程中产生的沥青烟极少。

（2)废水

施工期产生的污废水主要为施工废水和施工人员生活污水等。

1）施工废水

施工废水主要来源于混凝土养护废水、施工机械的机修废水、车辆冲洗废水等。

本项目混凝土采用商品混凝土，基本不存在混凝土搅拌废水，混凝土养护废水产生量约30m3/d，主要污染物浓度COD：150mg/L，SS：1200 mg/L，通过沉淀处理后回用于施工场地洒水抑尘等。

施工机械的机修废水产生量约10m3/d，主要污染物为SS、石油类，其浓度约为300mg/L、20mg/L。高峰期，每天运输车辆车辆约50辆左右，预计车辆冲洗废水15m3/d，主要污染物为SS、石油类，其浓度约为450mg/L、10mg/L。机修废水和车辆冲洗废水通过隔油、沉淀处理后回用于施工场地洒水抑尘等。

施工期生产废水优先考虑循环使用，做到不外排。

2）生活污水

本工程施工期为12个月，所需施工人员多，每天需要排放一定量的生活污水。可根据当地类似工程现场的调查结果，施工人员多为当地居民，预计本工程正常施工人数约80人，每人每天用水量约80L，污水产污系数按0.9计，正常施工过程中生活污水产生量约5.76m3/d。生活污水主要污染物为COD、BOD5、SS、NH3-N等，其浓度约为300mg/L、120mg/L、200mg/L、20mg/L。生活污水经旱厕收集后由市政环卫部门回收处理。

（3) 噪声

施工期间使用的作业机械类型较多，有摊铺机、装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、爆破等。这些机械运行时在声源10m处的声级范围为76～98dB(A)。因此，这些间歇性非稳态噪声源将会对周围声环境产生一定影响。

（4）固体废物

1）土石方

由于本工程挖方量全部用于回填，同时需要借方回填，借方量507120m3。因此本项目无弃土方产生。

2）生活垃圾

按正常施工期施工人员为80人计，生活垃圾产生量按0.5kg/人·天计，则施工期间产生的生活垃圾为40kg/d，施工期（12个月）生活垃圾总量为14.4t。在施工营地设垃圾集中堆放点，由环卫部门收集后送生活垃圾填埋场处置。

(5) 生态环境

拟建道路用地位于园区规划的开发范围之内，已规划为道路建设用地，道路沿线两侧为规划的居住用地。由于工程建设的需要，占地范围内用地性质将改变，使地表状况发生改变。其生态环境影响主要表现为植被破坏、水土流失、水质恶化、土地功能改变等。

1）工程建设永久占地78830m2，将会使这部分土地完全失去现有的利用功能，造成土地利用性质的完全改变。机械碾压、材料堆放、施工人员践踏等造成地表植被破坏，对土地利用性质造成暂时性的改变，待工程完工后通过对场地平整，可使土地利用性质得到恢复。

2）工程建设将会导致工程区内的地表植被破坏，道路永久占地造成局部生态环境的不可逆转，但采取相应的生态恢复措施后，可使生态环境得到一定程度的恢复。

3）本工程填方、挖方使沿线的植被遭到破坏，地表裸露，从而使沿线地区局部生态结构发生一定的变化，地表裸露的土壤被雨水冲刷将造成水土流失，降低土壤肥力，影响生态系统的稳定性。工程建设中大量土石方的临时堆放，受雨水冲刷将造成大量水土流失。

4）施工活动引起的地表土裸露、施工设备分布及施工扬尘对区域景观带来一定的负面影响。

(6) 社会环境

工程永久、临时占地、建筑材料运输等工程行为对沿线区域的土地利用格局及武警八支队的生活质量产生影响。工程施工过程中产生的噪声、施工机械废气、粉尘、扬尘等污染物将影响附近区域的环境质量，进而影响区域内居民的生活质量。

另外，工程区内道路主要为现有公路，工程施工期内工程车辆增大，会造成现有公路受损或拥堵，对当地居民的出行造成一定影响。

2、营运期：

工程建成后的运营期不仅能方便周边企业生产、居民生活，同时对加快沙河片区的建设、促进当地经济加速发展、改善投资环境等方面有极大的推动作用。

运营期的环境影响主要有CO、NOx的尾气对道路沿线空气质量的影响，交通噪声对沿线声环境敏感点的影响。

(1) 大气环境

工程投入使用后，交通量将会逐年增加，运营期污染主要由行驶的车辆产生，汽车排出含CO、NOx的尾气将会对公路沿线空气质量产生不利影响。

(2) 声环境

汽车行驶产生的交通噪声，对道路沿线居民产生影响。工程将根据交通量的变化预测交通噪声对沿线环境敏感点的影响程度，采取必要的措施。

(3) 水环境

工程运营期对道路所经过水域竺溪河及其支流产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经泄水口流入下游，造成石油类、COD、SS污染。

同时运输危险化学品的车辆在发生交通事故时，可能造成危险化学品的泄漏，对竺溪河及其支流、当地地下水环境构成不利影响。

三、项目将采取的主要环境保护措施

1、施工期

拟建项目施工期的环境问题主要有噪声、粉尘和水土流失等。针对这些问题采取的防治措施有：尽量选用低噪声设备，合理安排高噪声设备安放位置；禁止夜间施工（须夜间施工，应向重庆市环境保护局两江新区分局申报，并应在醒目位置出示公告牌）。施工车辆进出路线经常洒水，加强场地地面、施工道路的保洁工作；水泥等易扬尘物质须密闭式运输；施工队伍采用清洁能源，禁止使用燃煤。采取地表排水、地面硬化、施工道路防护等水土保持措施。

另外，施工人员生活污水应利用临时污水处理设施达标排放，生活垃圾由环卫部门统一清运。

2、营运期

（1）废气

1）在道路两侧特别是敏感点附近多植树、种草。工程沿线的边坡整治工程中也应加强绿化。这样，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善道路沿线景观。

2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。

3）定期进行洒水和路面清扫。

反馈意见：道路周围为规划的居住、商业区，按照重庆市交警总队规定，禁止危险化学品运输车辆进入，营运期道路监管部门应加强监管，避免发生风险事故，引起大气污染。

（2）废水

本项目沿线不设收费站及服务区等，基本不产生污废水排放，本评价主要对道路地表径流可能造成的污染提出防治措施：

1）加强道路运输车辆的管理，车辆装载有石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路行驶，防止道路散失货物造成水体的污染。

2）定期检查、维护沿线的水土保持工程设施和排水工程设施，出现破损应及时修补。

3）如遇到大风、大雾等情况特别严重的情况，则应关闭相应的路段，以降低交通事故的发生率。

4）在工程起点、终点设置警示牌，提醒司机限制车速。

（3）噪声

1）全线禁止摩托车飙车。

2）根据道路建设发展情况，适时分流。

3）加强交通管理，综合降低道路交通噪声污染。

4）在道路两侧多植树，形成声屏障的作用，减少噪声对周围环境的影。

（4）生态保护措施

1）应按绿化美化设计要求，完成边坡和绿化带的绿化美化工作，达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的。

2）定期进行绿化养护。

3）营运期应加强沿线植被管理，及时进行绿化植物的补种、修剪和维护，并定期喷洒农药，减少病虫害。保证区域绿化植被的景观效果。

（5）社会环境保护措施

1） 在施工结束、运行之前，完成人行横道线的建设、与相关道路的衔接以及安全、禁鸣标志、危化品禁行标志的设置。

2）道路维修清除的废渣等固体废弃物要及时清运，送指定地点填埋处理。

3）加强交通安全管理，充分发挥城市道路的交通疏导分流功能，减少交通事故。

四、环境影响评价结论

万州区旧城功能恢复连接道建设工程-高梁收费站连接道项目是万州区的重要基础设施建设项目，符合国家产业政策和万州区的规划。工程将改善万州高梁收费站片区的交通能力，方便附近居民出行，带动道路两侧地块开发建设，缓解万州城区核心区（高笋塘）出入城交通压力。虽然工程的建设将会对沿线地区的环境质量产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施以及环保设施与主体工程建设的“三同时”制度，工程所产生的负面影响可得到有效控制，并能为环境所接受。因此，从环境保护角度论证，本评价认为拟建道路选线合理，建设可行。

四、公众查阅环评报告简本的方式、期限及主要征求事项

公众可通过以下的联系方式索取“万州区旧城功能恢复连接道建设工程-高梁收费站连接道项目环境影响报告书简本”，查阅有效期为本公告发布之日起10个工作日内。

公众可在本公告发布之日起10个工作日内可通过E-mail、电话等方式了解公众对本项目有关内容和态度，提出项目工程设计、施工和营运期等环境保护方面的相关意见，以及希望采取的环境保护措施。

五、项目建设单位名称及联系方式

建设单位：重庆市万州区城建工程管理处

地址：万州沙河片区

联系人：郝老师

联系电话：13983404083

六、环境影响评价机构名称及联系方式

评价机构名称：重庆宏伟环保工程有限公司

地  址：重庆市渝北区新南路388号

证书编号：国环评证乙字第3132号

联系人：李女士

联系电话：18580792501

注：请公众发表意见的同时请尽量提供详细的联系方式，以便我们及时反馈相关信息；公众如索要简本，请通过电话或邮件与李老师联系。

七、征求公众意见的主要事项

1、公众对建设项目所在地目前的环境质量状况是否满意；

2、影响当地环境质量的主要因素和环境污染的主要来源；

3、公众对建设项目的了解状况及反应；

4、公众了解建设项目情况后，从环保角度考虑，对该项目建设持何种态度；

5、公众对该建设项目环保方面有何建议和要求。

八、公众提出意见的具体方式

公众可以在本公告发布后10个工作日内（截止2015年12月13日），以信函、传真、电子邮件或者其他便利的方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。

wx_s2Nudh2F

这样的地方还用再设置收费站了

Daisy-_--_-

wx_s2Nudh2F 发表于 2015-12-5 10:47
这样的地方还用再设置收费站了

收费站是本来就有的，道路起点处是接的收费站。